店者，出售商品的鋪子也。晉▪崔豹《古今注》說“肆，所以陳貨鬻之物也；店，所以置貨鬻之物也。”
流水店，則是指具有時間與空間概念的地方和地名。據安康縣誌載，清時，除鋪置外，全縣有集市18處，流水店赫然在列。“流水店舊為漢江碼頭茶葉、蠶繭集市，開設客店、飯店、騾馬店，供過往人畜食宿。民國時期設流水聯保，後擴編為鄉鎮。”因地處流水河和漢江交匯處，便有了“流水店”的名號。
曾經去過流水店。那時少不更事，走馬觀花浮光掠影，遑論探究其歷史淵源了。如今遊歷流水店，已是遲暮之年，似乎就有了看路上風景的心情，在意其人文歷史與地理的來龍去脈了。
流水店之所以有店，皆因自然地理的優勢----地處流水河和漢江交匯處，得益於清康熙年間開埠的流水港。歷史上的流水港曾是漢江“黃金”水道上的重要碼頭，南入巴蜀，西行長安。本地盛產漆、麻、耳、棓、生絲、茶葉等農產品，遂成了重要農產品集散地，一時間商賈雲集。許多人逐漸喜歡上這山這水，定居下來，人多了，便成了規模和氣候。解放後歷經設區、公社化、設鄉、撤區並鄉，直到恢復1984年9月經省政府批准的原建制鎮。
現時的流水店已經是在“第二屆尋找中國最美小鎮”評比中榮獲“中國最美十大小鎮”之一的流水鎮了。記憶中的流水店原址已被安康水電站庫區水淹沒，庫區移民搬遷新建的鎮坐落在青翠的半島之上，基礎設施配套、功能齊全，成為連接川、陝周邊縣鄉的經濟、文化、商貿中心，集市貿易十分的活躍。流水店，“店”更大了。
流水店成為大“店”或名店，瀛湖功不可沒。安康電站37萬畝庫區水面形成的瀛湖，流水鎮幾近10萬畝。山巒起伏，港灣眾多，湖光山色，鳥飛魚躍；山鄉之野趣，平湖之風光，北地之壯美，江南之靈秀，在這裡你都能零距離感受到。境內乾隆年間即為朝廷貢品的清香四溢的流水炒青茶，早熟無核甘甜無比的蜜橘，鮮嫩肥美的漢江淡水魚等特產，每年吸引著境內外數萬名遊客前來觀光旅遊。依山傍水的萬畝板栗園、萬畝菜園、萬畝橘柑園，正在爭先恐後地襄助流水“店”做大做強。
流水鎮的美麗之處更在於原流水“店”的移民為大家、舍小家，無私奉獻。也正由於有了他們，流水鎮才由流水店1.0升級為2.0。“小康之家家居”老闆在向我們介紹了1982年由老街搬遷來的奮鬥史後，信心滿滿的規劃著要轉型住宿旅遊，他說“城裡尤其是從西安等大城市來的遊客是來體驗鄉村生活的，要滿足他們的需求就得向觀光休閒度假複合型旅遊發展，在特色民居、民宿方面下功夫，讓遊客高興來、舒服住，吃著天然的飯菜、觀賞著湖光山色，玩得開心盡興，樂不思蜀。”
在流水鎮政府門前矗立著一塊刻有“天下流水”的巨石，或許暗含著流水人敢為天下第一的志向與“野心”。要“流水天下”，身名遠揚，必須融入長江經濟帶乃至“一帶一路”，這也確實任重道遠----在遊歷流水“店”的過程中，有二個首尾兩端的小插曲，或許能佐證這個觀點。
興沖沖奔向瀛湖碼頭，欲乘船逆流而上流水店時，卻被告知整合了旅遊資源，“原來往返於流水店的航運航線因包茂高速公路開通而取消、停運了。” 要乘船去流水店嘛，對不起，只能是包船“遊”去吧。剎那間，腦洞大開：倘若涇縣青弋江上桃花渡至貴池也由航運航線改為所謂的市場化包船、包車、包馬一日遊或幾日遊什麼的，還會有“李白乘舟將欲行，忽聞路上踏歌聲。桃花潭水深千尺，不及汪倫送我情”的意境和抒情興致嗎？我們可以不發思古之幽情，但取消自古就有的下漢口的“黃金”水道之稱的航運航線，的確值得商榷。
在流水店碼頭，二個曾經的襄渝線學兵連老戰士攜妻舊地重遊，明明有明碼標價每位30元的的大木船可乘坐，售票員卻讓他們乘坐每位50元的小快艇。年逾花甲的老兵幽幽且不無幽默地說， “嚇死寶寶了，寶寶的小心臟可經不起那個浪尖上大起大落的折騰呀。” 嘆息一聲，“罷了，我們去看我們修建過的隧道吧？！”
在打造全域旅遊的當口，“快進漫遊”即給遊客提供方便快捷的服務和旅遊體驗比起旅遊資源的獨佔或分割，乃至利益的分配更為重要。很難想象當襄渝線、陽安線、西康線和包茂線什麼的都變成所謂的旅遊專用線，必須包車遊時，會是什麼樣子？
中國最美小鎮，應美德、美言、美譽。基於此，流水那個店，更應善作善成再出發。
賦五言絕句一首以勵之，曰：
春暖寰瀛三月天，
泛舟流水島雲間。
能憑清徹蕩泥滓，
方立潮頭渡遠山。
（本文作於2017年4月19日）
作者簡介：汪建平，原中國銀監會安康監管分局調研員，金融作協會員。作品散見於《人民鐵道報》《金融時報》《陝西日報》《星星詩刊》《中國金融文學》《金融文壇》等報刊，入選《中國當代散文精選300篇（2018卷）》、《中國詩歌精選》。
閱讀更多 火車頭loco 的文章
