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比亚迪F3不论新老款，这台车都应该很便宜！
2018款F3定位在廉价级汽车有物美价廉的特点，但是能实现这一特点也得是在官降后，因为由内而外分析这台车均无亮点。
基础参数：车身尺寸4533、4605、4617*1705*1490、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；车身结构没有过多亮点，尺寸有三个版本，然而从经典款到最新款实际为三代车同堂销售，但没有一台能提得到高颜值，无非是大空间有些实用价值而已。（下图均为F3）
发动机仅有473QE型一台1.5L多点电喷机，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，性能中规中矩没有明显亮点，不过总好过同价位使用三缸机的轿车以及微型车，因为不会有明显的共振；变速箱匹配5挡手动是正常水平，自动挡使用6挡双离合比较遗憾，对于F3这台车目前还不能确定为干式或湿式。
那么一台动力一般、颜值比动力一般的轿车应该很贵吗？如果说配置丰富的话还能接受，但F3中低配只有ABS EBD没有安全气囊，中高配多出前排两枚气囊、旗舰版多出ESP车身稳定系统，配置水平也是比较一般的。
这台车指导价4.39-6.59万性价比真不算高，同价位确实有一些颜值更高且品质相当的竞品轿车，甚至以F3自动版的预算可以选择到合资品牌L+6AT的轿车，所以比亚迪F3必须官降才能体现性价比，否则随着竞品的价格下探F3可能会凉凉。
目前的比亚迪F3定位就像当年的夏利，以车辆的真实品质判断也就值得这么多，比亚迪真正值得选择的轿车应该从秦Pro燃油版开始，相对高颜值以及1.5T缸内直喷机综合7.99万的起售价才是亮点，在入门级应该降低比亚迪E1的指导价，在油电转换时代用一款低价车打开市场才是重中之重，对于严重拉低品牌形象的比亚迪F3真的应该停产了。
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天和Auto
1新这车都卖了那么多年了，生产线成本都回来了2比亚迪现在车子上能自己生产的东西多了3比亚迪轿车的零部件经常可以通用成本更低了4f3经典款的乞丐版真是除方向盘和座椅其他没配置了，价格能不低么
浑身难瘦vip
老款 库存大，国六出台，中上所述，
岛市大明
国五，谁买谁知道，上了高速就是别想睡觉，胎噪很大
超人足球频道
首先是国5的很多城市已经不能上牌了，其次就是出新款了
古月汽贸
库存大，配置低，国产
