作為豐田旗下的全新產品，這款卡羅拉基於豐田全球化TNGA架構進行打造，採用家族最新的設計理念，不論從設計感還是做工配置來看，都是很出色的。前臉視覺效果頗為震撼，配備造型獨特的進氣格柵，加入鍍鉻中網，並與兩側狹長式大燈搭配，個性十足盡顯帥氣，著實很漂亮。
側面腰線同樣很漂亮，線條流暢動感，搭配溜背式車燈，身姿優雅盡顯動感，更符合年輕消費者的審美需求。而內飾氛圍也很有味道，黑色為底加入不少鍍鉻飾條，打造出溫馨居家式氛圍；大量用搪塑材質進行覆蓋，配備軟性面料顯得更加高檔，對稱式中控臺顯得較為規整，功能區域分明檔次感著實不錯。
在TNGA架構下，全新卡羅拉車身高度降低25mm，這個數據在那些改裝玩家眼裡一定很讓人著迷，完全不是給車換一套絞牙避震就能達到的效果。
另外，全新卡羅拉的後橋也由扭力梁非獨立懸掛升級至雙叉臂獨立懸掛，還加入了鋁製橫向固定器，以減少行駛過程中車體的幾何變形，整車重心更低、車身鋼性更高、再加上更好的懸掛系統，全新卡羅拉在轉彎時帶來的側傾，對於這個級別的車來說輕描淡寫得有點過份。
再加上ACA彎道轉向輔助系統的加持，能在過彎時對內側車輪施加制動力，同時對外側車輪增加驅動力，從而改善前驅車輛轉向不足的問題，在全新卡羅拉身上我們終於能找到久違的“人車合一”。
十二代卡羅拉在動力、操控上的提升雖然很搶眼，但在我看來它更搶眼的地方在於整車均衡的表現，並不是某一個部件特別的突出，而是全方位的進階，碰撞出更豔麗的火花。這是TNGA帶來的魔力，也是卡羅拉“不忘初心”的踐行。縱然AE86的地位很難動搖，但如今的卡羅拉一定能創造處於自己的新篇章。
分享到:
閱讀更多 評評車除除菌 的文章
