88掘金者88
非常羡慕你，有一部舒适的GL8陪伴你们进藏，这是一部好车，它肯定能让你们足够的欢乐
但毕竟是商务车，因此这就跟你们同伴有多少人？多少物资？如何旅途生活有巨大关系
当然，最舒适仍然是4人以下，后排放平后，有足够的空间给你放物资
但是你们行驶证不包含车顶架，因此你们不能加装行李舱，这样，你们储物空间有限，所以，假设亏露营，睡眠类不适合用家常被子，而是用睡袋
旅途中，常规青藏线、川藏线都是非常适合商务车，滇藏线的话可能有损底盘
倘若你们是2人，甚至我大胆幻想，你们在年审后，可以拆除2排，这样你们拥有了超级豪华的大床，多使用塑料箱收纳物资，车体空间足够的
最后，出发吧，出发吧，祝愿精彩体验
粤北鲫
前年天津的一个小两口，开着一辆GL 8，从天津出发到成都，从成都到拉萨，中间还赶上了波密大塌方，堵车了，30多个小时，他们后来还去了珠峰，去了阿里，总共在外面跑了一个多月，车辆稳定性非常好，后来安安全全回到天津，最近好像已经生小孩了。
不得不说，GL 8是一辆非常不错的车，长途自驾游或者者进入西藏，都非常适合，有时候我们的小包团，人数达到五六个人，我们就会用GL 8，来坐包车使用，所以这辆车去西藏是没有任何问题的，它的排量足够，而且车辆硬度也比较好，非常适合长途。
现在西藏的路上，基本上都是铺装路，前两年巴塘到芒康这边，一直在修路，2020年以前已经修好了，只剩下几个隧道，剩下的基本上都已经，畅通无阻，GL 8这辆车前后桥的距离比较长，所以在一些，特殊的路段上，要考虑底盘的问题，现在也不用考虑了，以前我们都能走，现在更别说了，这辆车跑遍中国，没有任何问题，稳定性极好，前提是要把它保养好，用全合成的机油吧！
超级自驾游
答：适合！
提到别克GL8，大家就会想起那个车身长、空间大，内部有两排美式大沙发的MPV车辆。一度高高在上，往返于高端商务接待和外事活动当中。推出二十年了，经过七八次的改款和三次的换代。才放下身段以二十万出头的起步价，真正的走向普通家庭。在家用车辆MPV的排行榜里，始终是在前一二位徘徊，月销量平均在万辆之上。在销量上能打败它的，只有我们的秋名山神车——-五菱宏光。当然我在这里不会拿这两台车来全方位的比较，两者根本就不是一个级别的竞争对手，悬殊太大！
周身都是圆滚滚的，萌乖！
在大街上我们发现，它的三代产品依然能时不时的同框。不管是哪代产品，我们坐上去最直观的感觉都是舒服、宽敞，电动侧滑门看起来就那么高级，行驶起来的静谧感也是那么的豪华带感。于是心里边默默在盘算，什么时候我能买的起一辆？带着父母、老婆孩子一起出去玩就好了
MPV始终还是MPV，二十多万够了！
现在十多、二十多万的私家车已经是遍街都是了。追求生活品质也就是眼巴前的事。去别克4s店咨询一下销售代表，GL8基本没有一分钱的优惠，你要的款型还没有现车，要订车，三个月甚至半年才能到货。第一年必须在4s店买保险。“我得个去！什么时代了？还这么夸张？不会吧？”我当时真是这么想的，但没敢说出来，怕掉价！这应该就是别克GL8应该有的待遇吧？虽然现在廿十几万的车已经不算是豪车了。但是它确实好销。“要不要吧随你”销售代表一句话结束咨询。
扯了半天有点离题了。我们转回自驾游的话题。要把别克GL8作为自驾车用，它的优势又有哪些呢？别克GL8空间宽敞、能拉能装、舒适安逸、适合举家出游。正副驾驶座位置也不逊于第二排座椅，座位那是相当的宽大，视线也很不错。随着几代的更新，车速自动巡航、自适应巡航、自动大灯、自动雨刮、胎压监测、语音控制、遥控启动、座椅加热通风等高科技已经把它武装到牙齿了，驾驶的舒适性亦是无可挑剔了。当然你不能强求它有很好的驾控体验，不要忘了它可是MPV哟！第二排是绝对的MVP位置，或坐或躺都可以，就不用讲了。第三排座椅坐上两个人长途旅行也不会有任何问题，绝对不会让你有坐小马扎的感觉。后备箱空间在这个级别七座的车里，还暂时无出其右者。离地间隙当然和越野车、中大型SUV没法比，但是和普通轿车、小型SUV相比还是略胜一筹，毕竟三米一的轴距摆在那。你不能要求太苛刻了！别克的优势除了大就是大，开上它绝对不会让你掉价。因为很多家庭都已经买了它，所以也很少有人会认为你只是一个司机了。
二排翘个二郎腿试试！
把别克GL8用作长途自驾游的车辆，不管你是走川藏，还是去东北，到新疆、去海南那它就更适合了。QQ、奥托都能去的地方，别克GL8就更无压力。你想把它改为床车，又只有夫妻两人同行，它的空间优势就更明显了。只需轻微的改动，它就可以满足你全程的需求。比如把第二排座椅加个360度旋转向后，第三排座椅向后向前或向后放倒，铺个垫子就是床了，1米4宽、一米九长，只要你不娶个一米九的大长腿美女，放下两个人绝对是没有问题的，而且不用改它的座椅数量。座椅缝隙里可以放四、五个二十四寸的旅行箱。如果你能在车顶加装个800升的行李箱（五米三的车长，绝对放的下），那车内的空间真的就堪比小型房车了。锅碗瓢盆什么都可以带上，再塞个全尺寸备胎在车顶行李箱里，妥妥的吃饭睡觉一块都解决了，30升的冰箱都可以带一个。当然你需要先拿着行驶证去车管所去变更一下车辆的外观。以免受到非法改装的罚款。
这个已经改装了行李支架了，有木有违和感呢？
后备箱够大吧？带个30升压缩机冰箱
那么还有一个问题，有人说别克GL8可是个油老虎，动则十二三升的油耗，确实是在2017款之前它是有这个问题。但是在胖鱼头商旅版上市之后，它的油老虎的名字有点不符实了。
有图有真相，真实油耗。杠杠滴！2.5排量的
2.5排量自吸发动机的高速六七个油，市区九到十个油就够了。平均也就是高速五角钱一公里。市区八角钱左右一公里，油箱70升高速公路续行900公里无压力。况且它还是烧92#吃粗粮的。动力日常使用无问题，随叫随到。与通常SUV的油耗并无二至，驾驶得当可能会更低。
28T的涡轮增压发动机的排量是2.0，市区为十一二个油耗，高速公路是平均八个到九个油耗。烧95#吃细粮的。发动机动力澎湃，超车加速无任何拖沓。油耗表现与奥迪Q5、途观L相比并不落下风。要知道它可是个重达两吨多的MPV车型。
所以综合上面的因素，老款的保养到位自驾游也是没有问题的，只是油耗偏高。还没有购买的可以优先考虑胖鱼头商旅版的性价比，它在空间上与最新款的28TES没有任何区别。价格上要差十万左右，这是个问题，谅力而为吧？
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行车车行
作为一个有着多年自驾游经验的老旅友，在选择自驾游车辆的时候，我是非常推崇MPV商务车和SUV的，我自己开的一辆老款的汉兰达SUV，已经自驾去过西藏多次了，也跑遍了全国大多数的省份，相比SUV而言，其实MPV商务车更加具备长途自驾游的优势，也能够轻松应对进藏自驾游的各种挑战。
作为MPV商务车的传奇代表车型，GL8更是完全能够胜任长途自驾游和西藏自驾游的重任。
为什么这么说呢？
国内自驾游难度很低
随着国内经济实力的日益强大，尤其是各种基础设施的持续建设，国内各个省份已经建成了完备的交通网络，道路路况质量很好，无论是城市还是村镇，都有完备的餐饮、住宿和购物等服务体系，外出长途自驾游，无外乎涉及到吃住行游的问题，以及车辆在出现故障以后的救援和维修的问题，在当下的中国，这都不算什么问题了，任何一台车都可以轻松的进行长时间长距离的自驾旅行，只要你带够钱就行了。
常规的西藏自驾游已经没有挑战了
8-10年前的西藏，道路状况确实比较差，像川藏线这种主干道还有很多烂路、天险，存在比较严重的交通安全风险，不过，作为基建狂魔，是不可能容忍这种问题的长期存在的，通过这些年的大力建设，现在进藏的几条主要国道都已经全面实现了路面柏油硬化，路况质量很好，而且很多高山垭口都修通了穿山隧道，不需要再花费好几个小时来翻山了，几分钟到十几分钟的时间就可以走隧道穿过去，大大节省了时间，也降低了自驾的难度。
即便是藏区内的主要省道、县道，路况质量也维护的很好，基本上只要是台能跑的车，就可以顺利的通行，应该说，现在自驾西藏，常规的自驾游，只要不是穿越无人区，那么真是没有什么挑战可言了。
GL8是一款优秀的长途自驾游车型
GL8作为一款最经典的MPV商务车，内部空间宽敞，尤其是二、三排的空间非常充裕，跑长途都不会感觉太疲劳，驾乘舒适性非常好。不论是老款的3.0自吸发动机，还是新款的2.0T涡轮增压发动机的配置，动力都是比较充沛的，尤其是涡轮增压发动机在高原环境下更具备动力的优势，不容易出现动力衰减的问题。
GL8的载客载重能力很强，尤其适合一家人自驾游，在满足驾乘需求的同时，可以携带大量的旅行物资，也可以把后排座椅放倒后变成一辆床车来满足睡觉的需求，具有很灵活的空间适应能力。
此外，GL8的视野很开阔，很适合在复杂路况下的行驶，离地间隙较高，带有陡坡缓降、坡道辅助等安全功能，是一款配置很齐全、性价比很高的车型。
当然，GL8的车身很长，达到5.2米以上，接近3.1米的轴距在应对崎岖坑洼路面的时候要面对更多的挑战，不过，只要你不是下到野地里面去乱跑，都是没有太大问题的。
自驾趣旅行
别克gl8虽然是一辆商务车，但同时也很适合家用和长途旅行，长途奔波是一件很辛苦的事情，所以一定要考虑交通工具的乘坐舒适性。就目前而言我觉得gl8和汉兰达这两辆车是最适合长途旅行的。并不一定去西藏非得要越野车，普拉多去了西藏，同样qq和五菱宏光也去了西藏，现在西部地区的路大部分都修的很好了，根本没有必要纠结去这些地方是什么车，车不重要，驾驶它的人才重要，轮子到不了的地方我们还有双脚！祝旅途愉快～
帅驴老刘
一提起西藏好像就是各种烂路，其实，川藏，滇藏，青藏，新藏，这八九条进藏的公路，都是铺装路面除了雨季可能个别地方有塌方，绝大部分的车都是没有问题的。曾经mini做过一个活动，几台车分别从北京，杭州，乌鲁木齐还有那儿，分别沿不同的进藏路线，进藏，一路上讲了很多当地风光和人文，网上有《进藏》可以先看一看，起码熟悉一些当地的情况。
几条路，青藏线是公认的路况好，而且海拔也是逐渐升高，开车没问题。时不时还能看见五菱宏光，qq这类的，行走在路上。滇藏线最美，川藏线走的人得最多，新藏线海拔太高，不建议往那边走。丙察察还是别跑了，毕竟不是纯越野。
GL8这车比较大，新款的没开过，单位有款老款的，空间也好，还是操控性也好，都还不错，开长途妥妥的，没有任何问题。不过，Gl8油耗大了点儿，及时看着油表，低于半箱油的时候，遇到加油站就加油吧，万一堵车什么的，抛锚就够呛了。一般进藏的路线上加油站也比较多了，一些地方没有95的，92的还是有的，不过，大部分的加油站加油都需要等。
GL8进藏，没问题。
非常文旅洞察
太适合了，GL8商务车长途旅行，除了房车还有谁？
题主应该主要是从进藏路况角度考虑才会有此一问，那么可以肯定的回复你，完全没有问题。
- 目前西藏地区除特别偏远无人区路况较差，其他区域国省县乡级公路大多都是铺装道路，除跑车类超低底盘车辆外，均可进藏。冬季路面会有冰雪，建议谨慎前往。如果这个时间段进藏，一定要采取换雪地胎，配装防滑链，更换防冻机油等措施。夏天雨季进藏要防止道路塌方等突发地质状况，遇到特殊路况要及时采取必要去安全措施，包括绕路返航。
- GL8可以稍加改造变成舒适宽敞的床车，空间大，舒适度高，可携带充足的旅行物资。单从长途自驾旅行来讲，综合条件仅次于房车。如果我是车主，除生活用水，食物，衣物等必需品外，我会携带一部多燃料发电机，配备一块大容量蓄电池。出门自驾长途旅行的人知道，除了水和实物，有电就等于有了一切。无论从照明，做饭，手机相机电脑无人机充电等方方面面都离不开电。
- 进藏自驾小贴士：提前7-10天服饮藏红花，预防高反，携带肠胃药，如果水土不服拉肚子总用得着。随车携带更换备胎，灭火器等工具，炊具灶具，足够的水和食物，火种，便携氧气（应急备用），急救包，铁锹。大容量蓄电池，逆变器，充电宝这些根据需求配备。夏季配备防蚊纱窗，驱蚊药驱蛇药等户外用品，冬季配备防滑链。
我是老赖依旧年轻，一个热爱生活喜欢旅行的胖子，欢迎关注交流！
老赖依旧年轻
经理有人问西藏自驾游的事。
其实常规的西藏自驾：318川藏南线，滇藏线，丙察察，青藏线这几条线车子都可以。包括普通桑塔纳和GL8，路况非常好了，特别是被称为最难走的丙察察，其实路非常好了（2018年修路时非常差，2019年又走了一次非常好）
317川北线还是SUV好点， 新藏线G219我是2015年走的，现在路况如何不清楚。
但是从波密进密脱，GL8根本进不了，关卡不放行的。放你进去，路上也搞不惦
另外就是关于GL8车子本身。虽然MPV领域在国内它无敌， 依然改变不了它是一台烂车。
不管是安全性还是故障率，油耗
特别是车龄上去后的电路问题。
有反对意见的尽管抬扛[大笑][大笑]
现在丰田塞纳已在广汽丰田，预计2021年上市，到时MPV的市场会生变数了。
其实买高配GL8的人，完全可以买加版或墨西哥版的丰田塞纳， 3.5V6发动机，非常成熟
六速变速箱四驱，空间比GL8大，利用率高，保值率高，故障率非常低。
如果有国家情结仇日的除外，否则真是台好车。
背小书包
可以的，走318没问题，即使走丙嚓嚓也多大问题，一定要安装发动机护板，有不少非铺装路面，容易托底，安装护板后至少油底壳不容易顶漏。
对轮胎有一定考验，有条件直接换AT胎，不换胎的话，一定要开慢一点，尽量不要压石头，避免爆胎，
出发前做个保养，检查一般，没问题就可以出发了。
另外，gl8去西藏最好选3.0的，排量大高反没那么严重，反正2.4的油耗本就不低，3.0也没高多少，干嘛不选3.0的呢
慢游中国去旅行
GL8最好不要进藏，因为要求的是95号汽油，而进藏后很多加油站没有95油，只能加92号汽油，对发动机损耗有些大，曾经有个朋友开途锐进藏，加不到好的汽油，回来后据说修车花了好几万，所以还是慎重为好。
