早上听新闻，很短的一则消息引起了我的兴趣。
网友举报“一名乘客进入桂林航空飞机驾驶舱”。桂林航空4日回应，事件发生于今年1月，对当事机长处以终身停飞处罚。
这个女孩子发微博说：“超级感谢机长呀！！实在是太开心了”。
有消息说，晒自拍的女孩跟机长是男女朋友关系。让女朋友进驾驶舱拍照，是在飞行过程中。
也有消息说，晒自拍的女孩是桂林旅游学院空中乘务专业2017级学生。
也就是说，这两位从事和将要从事航空职业的人，双双违反了国家民航的规章，飞机驾驶舱“严令禁止乘客进入”。他们不可能不知道这条职业禁忌。
很多年前，应该是80年代，曾看过一篇报道，很形象地介绍了国家培养一个飞行员的花费，基本上是每斤肉1万块钱，意思是飞行员体重130斤，就要花130多万。那时候“万元户”还比较罕见，130万是个很大的财富数字了。
据说，一个飞行员要想成为机长，往往需要20年以上的积累，一名好机长如今的年薪达数百万。
被终身禁飞，不仅是他个人飞行员职业生涯的终结，也意味着企业、甚至是国家的损失。
我有点不相信机长跟在读乘务专业的女生是男女朋友关系，年龄差异可能很大，有着“20年以上积累”的机长，年龄应该40多岁了。
一个有着丰富职业经验的专业人士，怎么能犯如此低级的错误？不仅葬送了自己的职业前程，还连带涉事的其他机组成员被“处以无限期停飞并接受进一步调查。”
居然联想到“烽火戏诸侯”，为的都是博美女开心一笑，一个不惜牺牲诸侯国的信赖，一个不惜拿自己的职业生涯开玩笑。
就算是女朋友，难道就能冒天下之大不韪吗？有人觉得是机长被虚荣的网红女孩子害了，我觉得机长的责任更大！驾驶舱是你的地盘别人能做主吗？何况女孩子的照片肯定不是她自己拍的。
说起来，还是职业化水平和职业素养的问题。职业化包括四个层面——
职业化的工作技能，像个做事的样子；
职业化的工作形象，看起来像那一行的人；
职业化的工作态度，用心把事情做好；
职业化的工作道德，对品牌信誉的坚持。
驾驶舱是工作场所呀，带乘客进去算什么？即便是女朋友也不行啊，女朋友进得，别的乘客是不是也能进？别的机组人员的七大姑八大姨都没见过飞机驾驶舱，可不可以进去拍照？何况是在天上，飞行过程中。
不说职业道德，这已经是严重违背职业操守的行为了。进驾驶舱拍照的事发在今年一月份，快到年底了才被网友曝光出来。如此严肃的处理，足以说明民航部门“以儆效尤”的决心。
桂林航空这起“让乘客进入驾驶舱”的事件，让俄航的一起飞机失事事件再次被提起。1994年3月23日，俄罗斯航空593号班机坠毁。原因是副机长带15岁儿子进了驾驶舱，他儿子不小心触碰到什么按键，意外地取消了自动驾驶，机长发现时已回天无力，令飞机失控最终坠毁，机上75人不幸罹难。
这样惨痛的教训和案例，机长不可能不知道。
我曾经是工厂的车工，至今还记得当年实习时老师讲的话，他说：“每台机床都像是个老虎”，意思是说，“你们必须严格按操作规程做事”。工厂普工尚且培养如此的敬畏感，更何况是飞机运行。
在工厂时曾听说过多起因违反操作规程造成的工伤事故。有的女工不戴安全帽，长头发被卷到丝杠里造成头皮脱落（想想就觉得渗人有没有？）有的不等工友确认安全撤离，提前按下按钮，造成严重伤害……
除了不可抗力，没有多少事故是偶然的。
每个行业、每家企业都有自己的高压线，什么不可以触碰，作为职场人士，不可不知。
对安全规则和制度的漠视，无论何种职业，都可能是伤害，有的职业，伤害还是致命的。
我的车险20天以前到期了，因为很长时间不开车了，也没续保。周六临时并决定开车出门，是先缴上保险，保险整点生效才上的路。
“凡事只要可能出错，那就一定会出错。”买了车保险可能十年八年都不会出险，但不买保险可能就没那么好运气。我想到了墨菲定理，不能自己害自己。
“机长被终身禁飞”一事，也令我想到一个前同事。虽然共事时间不长，他给我留下了深刻印象。十多年前的事了。
有次随几个老板一起出去吃饭，饭后司机要送老板们去机场。去饭店时他们开了两辆车，开走一辆去机场，还有一辆，司机临走时叮嘱那个同事“给开回公司去”。
我们另外几个人当时都没有驾照。那个被临时安排“把车开回去”的同事很犹豫。当年还没有代驾，他也没有喝酒，但就是很小心翼翼地觉得自己不能开那台车。我们坐在那里等了一会儿，直到打电话跟老板确认，他可以把车开回去。
那个同事当年刚20出头，我觉得是他的家教使然，让他如此谨慎。虽然没有深层次的交流，但我很理解他的做法：他不是专职驾驶员，那个安排他做事的司机不是他的上司；他没有得到老板授权，虽然他是其中一个老板的侄子。
直到现在，我对那个同事的处事方式还很敬佩。
小心驶得万年船啊。所谓“不怕一万就怕万一”。
所有的不小心，都可能是自己害自己。不但害自己，还有可能害别人，甚至是卿卿性命。
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