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MPV也分為很多種，現在有很多就是基於轎車平臺開發出來的，就像我現在開的四代本田奧德賽，定位就是多功能轎車，有轎車的舒適性和操控，開起來它的直觀感受就是一臺轎車，空間大、兼顧了舒適度，但是車身過長，在城市穿梭或者停車時，不如轎車更靈活！
也有一些傳統MPV，方方正正的車身設計，像是大眾邁特威這種，底盤高、通過性強，開起來駕駛員視線會更好，和轎車相比，走地形複雜的路況時，不用擔心底盤被刮，包括接近角和離去角，像這種級別的車型也比較注重四驅系統，足以應付一些輕度越野的工況，但是這種車型重心要高一些，操控性能穩定性不如轎車！
如果說MPV和轎車開起來有什麼區別，我感覺作為一名老駕駛的話，也不會有特殊的體驗，很快就會適應下來，與其談這些駕駛感受的話，倒不如說一下MPV和轎車的性能上表現出的區別，MPV多為注重舒適性和實用價值，動力調校上不如轎車來的直接，油門響應也沒有那麼靈敏，而且由於車身結構和車輛自重的原因，所有的MPV和同級別的轎車相比，油耗都要高一些，經濟性是絕對不如轎車的。
一般作為車主來說，買MPV也很少去看中它的操控性能，最主要的還是考慮到舒適性實用性，比如現在二胎家庭越來越多，家庭成員多的，多出兩個座位的MPV就要實用很多，我就是因為這個原因，有時候一家老小出門，一臺車坐不開，開兩臺車又不值當，那麼一臺MPV就解決問題了，很多人其實很喜歡轎車的操控體驗，但是為了家庭選擇MPV，因此有句話這樣說：開MPV的男人，都是顧家的好男人！
Ease清風
七座MPV開起來跟轎車開起來是有區別的，但是MPV款式眾多，與轎車對比差異也不盡相同。
比如之前開的比亞迪宋max七座版，駕駛超過1500公里，說實話開起來跟平時的三廂車沒啥區別，與短促的兩廂車有些差異，MPV在轉彎尤其是大角度期間，會感覺甩尾比轎車嚴重，過彎速度建議控制好。這主要是MPV車體普遍較高，而且尾部不是轎車的低趴設計，風阻和側傾會比轎車嚴重造成的。
比如體型更大的本田奧德賽、別克gl8等車型，開起來與轎車差異就略微大一些了，畢竟車體比轎車高很多，長很多，這些都會直接影響駕駛體驗的，依然是轉彎期間的感覺比較明顯，速度不易過快。直線駕駛、油門剎車等感覺跟轎車沒有什麼區別。
還有一點，MPV的車頭普遍比轎車短促，開起來感覺比轎車更容易估計與前方障礙物距離，車體略高，視野也好一些。整體開起來就是跟開船差不多，車體越大感覺越明顯，論操控依然是轎車，不過隨著家庭成員的增多和自駕遊的盛行，MPV的優勢也逐漸被認可了。
貓眼看車
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗…大家好！我是侃車官。很高興回答“七座的MPV跟轎車開起來有什麼區別？”這個問題，希望這個回答能給你一些啟示。
回答這個問題之前我們先了解一下MPV。MPV全稱是Multi-Purpose Vehicle，意思是多用途汽車，它是從旅行轎車演變而來的，集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂結構。可以乘坐7-8，座椅可靈活調整，也可全部摺疊或放倒，有的可以前後左右移動或旋轉，放倒座椅車廂可以秒變臥室，總之，MPV的空間要比同排量的轎車相對大些。 至於七座MPV和轎車開起來的區別還是很大的。首先，七座MPV在車身尺寸上，長度、寬度、高度基本都要大於一般轎車，底盤高度七座MPV也大多要高於普通轎車。
對於汽車來說，車身大風阻就大，底盤高，通過性就好，但在高速行駛時，穩定性就差一些。底盤低，汽車在高速時，操控性上就好，但是在通過複雜路面，就比較麻煩。所以，七座MPV的通過性方面要高於轎車。 七座MPV車身高，駕駛時視線就好，相對司機駕駛車輛時不易疲勞；因為車身高空間大，所以車內的乘員乘坐更舒適，不容易暈車。在長途旅行，且乘員超過四人時，七座MPV優勢更明顯一些，一路下來不會很累。 在駕駛操控性方面七座MPV相對轎車要差一些，轎車加速性能更好，操控性也更好。原因也是七座MPV車身高、車身寬、車身長。在回頭、拐彎，倒車時要比轎車複雜一些，而且在高速路上行駛時，超車、變道更應該注意觀察，嚴格遵守交規。
侃車官本人曾經多次長途駕駛或試駕各種MPV和轎車，除了以上觀點，還有一些自己的經驗。侃車官感覺同等排量MPV油耗高，原因是風阻大，重量大，尤其超過經濟速度90-120公里/小時，油量下降非常明顯。不過，這只是針對大型MPV而言 ,相對於中小型MPV油耗量並不明顯。操控方面其實和轎車差別不大，只要不是新手，想超車就超車，同樣遊刃有餘。
侃車官認為MPV是一種用途非常實惠的車型，無論外出長途還是平時辦事，效率非常高。同樣也適合三四口之家和老人在週末及假日的出行，走親訪友，都非常方便實用。
以上這些回答是侃車官的觀點，不知能否幫到你，也希望網友們留言討論，給予更多的建議。
侃車官
這個問題有意思，對於7座MPV，大多數人只會關注坐起來怎樣，但開起來的感覺卻很少有人在意，畢竟在我們印象中，MPV都是一種接送工具，極少談及駕駛感。
毫無疑問，大部分7座MPV的駕駛感受都會比轎車差。這歸咎於過高的車身重心、不太合理的重量佈局，而且方方正正的車身結構對車身剛性並無提升，再加上為了照顧舒適感而設置的低阻尼低硬度避震，使得MPV開起來都是很虛浮的感覺，並不適合作激烈駕駛。
但還是有例外的。正如筆者前段時間試駕的混動奧德賽，在駕駛感方面優化得很好。奧德賽的底盤設計本來就比較低，這對降低車輛重心有好處，而混動版在前方座椅底部還安置了電池，重心進一步下降。而i-MMD混動系統的加入使其油門靈敏度大大提升，急加速能力也有顯著進步。再加上本田的調校風格向來都傾向於營造操駕感，因此混動奧德賽駕駛感會比較情況，即便是一個人駕駛也不會乏味。
當然，與同等技術條件的轎車相比，例如雅閣混動，奧德賽混動的駕駛感還是有很大差距。不過，既然買了MPV，就不要對駕駛感有過多要求。能在保證舒適、穩定、安靜的前提下儘可能給到一些駕駛樂趣，已經非常足夠了。
（文西）
鹿人甲說車
原來開邁騰，喜歡自駕遊，買一臺T6。邁騰起步快，操控較好，跑盤山路好刺激。但邁騰底盤低，在憑祥的沿邊公路碰凹了油底殼，造成機油感應器處滲漏；另外燈光不是很強，半夜經過矮寨大橋遇上濃霧，燈光全開，視野仍在5到10米，前面像是一張白紙，只能慢慢看著護欄開。邁特威設計更人性化，前座椅扶手既不影響駕駛，又可承託手臂，長時間駕駛很輕鬆；安全帶在檢測到有危險時自動收緊，正常時放鬆，感覺不到安全帶的存在；第三排放倒成床，起伏的弧度與人體一致，很舒服；疲勞駕駛會發出警報、振動，未及時制動會自動制動。起動前2秒會限制加速度，所以起步不會急促，但之後提速很快，制動很平順，整體開起來不會像跑馬一樣搖來搖去。可變懸掛系統可在轉彎時對單邊提供特別支撐，時速50公里內轉同樣的彎比邁騰平穩，超過這速度就有明顯傾則。燈光超強，在路上未遇見比它更強的，開遠光，前車所有後視鏡只有一片白光，對驅趕強行加塞的特別有效，而它的內後視鏡是電子防弦，根據光照強度調整反光度，後車怎麼照都無問題。在恩施也試過遇到類似矮寨大霧，作為開路車，時速60公里很輕鬆。四驅系統對冰雪溼滑路面很擅長，配合米其林防滑鏈，在冰面行駛制動，性能很好，40公里時速內，與平時差不多。缺點車重，市區走走停停，油耗大。總體來看，開了一段時間邁特威，就不想開邁騰了。
華海自駕
目前家用車型，很多人比較關注空間不錯的7座MPV，但是很多人已經習慣駕駛轎車，所以對於MPV的駕駛感都有疑惑，正常來說MPV車型與轎車的主要區別在於靈活性，駕駛感和動力表現，MPV車型主打空間和實用性，駕駛感主要以平順性為主，而轎車在保證實用性的同時還會有一定的駕駛樂趣，所以選擇MPV車型，基本就要捨棄駕駛感和駕駛樂趣
MPV車型車身高，導致車的重心高，所以MPV很難有駕駛感，在高速過彎時還會有明顯的側傾，而轎車車身低重心低，所以能夠有不錯的駕駛感，同時在過彎時保證了車身穩定性，其次在高速駕駛時整車更加穩重
MPV車型對於前排內飾也不是很重視，MPV車型主要以後排使用性和舒適性為主，前排主要以整車功能性為主，相比轎車不是很重視設計感和整體佈局感
MPV車型為了保證空間表現，整車長度還不錯，內部空間都會最大化，很多MPV車型有駕駛大車的感覺，甚至感覺不是很好上手，而大部分轎車上手比較容易，駕駛會更加輕鬆 總結：MPV車型和轎車駕駛感區別很明顯，整車的駕駛感受完全不同，包括整體的駕駛視角也是不同的，但是MPV車型空間表現很突出
色彩車圈
你好，我是車圈羊叔，很高興能夠為你解答問題，以下為我從事汽車行業五年的個人見解，希望我的回答能夠幫到你。
目前國內的汽車市場是以轎車和SUV為主流，一般購車都會以兩者之中來選擇，很多人忽略了MPV這一車型；其實在國外，MPV是十分受歡迎的，滿足一家子舒舒服服的出遊。
MPV屬於多功能用途車，我們常叫它保姆車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，舒適的底盤懸掛，車內的每個座椅均可調整，並擁有多種組合方式，空間利用率高，實用性不錯。隨著二胎政策的開放，家庭乘員越來越多，想一輛車出行可能會不夠了，但開兩輛車出行又太浪費，所以7座的MPV是一個不錯的辦法。
MPV的底盤跟轎車的底盤十分相似，保留了轎車的行駛穩定性，在實際操控上是差不多的，但MPV的車身變高且車尾加長，在前方的視野會比轎車好一些，但盲區也會稍微大一丟丟。
與國外的理念不同，國內的MPV由於舒適性和大空間的特點大多數是商務用途，用於接送大老闆和明星等等成功人士，購買家用車的消費者並不怎麼喜歡MPV，但羊叔我個人覺得如果家庭乘員比較多，又喜歡一起出遊的朋友們，可以嘗試MPV，乘坐空間大，又能靈活利用，舒適性和轎車差不多，行駛感覺跟轎車也差不多，非常適合家庭用車。
希望我以上的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
MPV操控性肯定不如轎車，但是空間會比轎車大很多，尤其是頂部到腳下的空間，更適合塊頭比較大的人，舒適度個人覺得也比轎車強。MPV後備箱空間也更大，同是5個人長途出行，可以多帶很多行李。何況大部分MPV都提供7座的版本，偶爾一大家人出行可以免去開2輛車的煩惱！
ARGENT182954990
MPV新途安L前排正副駕駛座位，坐著不比中級轎車感受差，那怕長途駕駛，操控感也極好，別談後排，前排坐著享樂，後排坐著想哭，所以途安L是適合二人長途自駕，二人坐前享樂，在後躺著享受，所以轎車幹著不忬坦的事，MpV可以乾的很從容，家庭實用起來還是MPV好。
雲峰9178
七座的車身明顯比轎車要大很多，而且它的底盤也要更高，坐在車裡視野更寬闊，駕駛看的也更遠，比轎車要舒展很多，因為比較喜歡開MPV，我現在用的是途睿歐，這車的感覺挺不錯。
