丶小蚊子丶75437258
我來談談我做貨拉拉的經歷，首先我們要有臺車，花了4萬3買了輛東風牌面包小貨車，因為比較便宜，然後去貨拉拉註冊交1000押金和669元超級會員會，開始接觸這行的時候不熟悉路況跟導航，有時候接個36元的單都要花費很多時間一天跑個300毛收入都很難，第二個月會好一點點，能夠達到300得毛收入，我也想多跑點錢，可現實不允許，5點到8點限行時間不敢亂跑，我會在中大布匹市場接起步單，然後接個去番禺的單40多到50多，送完這單差不多晚上8點多了，這個是單少人多接個單很難，還有外掛的，除非運氣好訂單離你很近也許能搶到。到了晚上8點以後接個單很難，每天晚上都要11點有時候12點才回來，我的車是4萬3落地開了兩個月我去賣車，別人最高出2萬多.我最多一天跑了444塊。掙不掙錢要自己去做了才知道，入行需謹慎。
錯過春天裡的風景
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。 我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年後才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。
至於一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行範圍，所以我早上八點以後打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。
勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閒著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。
那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。大家覺得是不是這樣？
廣州城哥
這個怎麼說，現在廣州開4停4，好多外地牌都是買2臺車在跑的，這樣每個月也多出來一些費用，但是沒有辦法，我一個月經常叫貨拉拉幫我拉貨，也問過師傅的月收入，其實就是多做多得，曾經有一個師傅一天拉1200左右也有，就是15個鐘，有些150到1000多吧，這些都是做過才知道，也碰到途中給交警查的也有，一次200，你當天就白做了，現在市區比較塞，感覺一天就只能接個6單上下吧，要賺大錢沒有可能的，只能過生活，長時間真的會得頸椎啊
微笑蘇皇子
這是一份多勞多得的工作，關鍵還是看你自己！我是去年8月份到佛山的，外地車牌只能在廣州開四天，其他時間在不限行的地方跑！但是絕大多數訂單都是去廣州的！如果你想從事這份工作就要具備以下幾點：
1，開車技術過硬。廣東豪車太多，貨車也很多。廣州的馬路寬的地方特別寬，窄的地方特別窄，特別是城中村，開進去，要倒出來！
2，對手機操作和導航要求較高：這是靠手機接單的，對手機有一定要求，（華為960處理器以上機型都可以）只要一出門手機就從上班開到下班，只要在車上手機都是不拔充電器，一直充電！因為要開很多軟件，貨拉拉APP，微信，導航等都是特別耗電的，最重要的是反應快能及時搶到訂單，貨拉拉訂單都是秒搶，你沒有好點的手機和反應能力，那就搶不到單子也就沒飯吃！ 廣州的路很複雜，路口多，不會熟練用導航，就會耽誤很多時間！因為每天去的路不同，去哪裡也是個未知數。
3，心態要好：這是服務行業，想做就要擺正自己的的位置。就要把他當做事業來做，有容乃大！決定做，就要多做事少說話，不要抱怨不要找自身之外的一切原因，有的刁難客戶除外！
4，時間：這可以說是關於你收入多少的關鍵性問題，要合理安排時間。我每天早上7點前出門晚上22點後才回家，每分鐘的時間都非常緊，沒單子的時候要時刻盯著手機，上廁所，吃飯，喝水總之隨時準備搶單，要不然就會被別人搶走。
5，如果有車可以先試試，沒有則要考慮周到！這是一份耗精力耗體力的活！畢竟隔行如隔山。每一個行業都有人掙錢和虧錢，掙錢的人只有20%，你要做好心裡準備和決心。
6，可以看看我的視頻，好的話給個贊😂
大人小強創業記
廣州做了兩個月貨拉拉，可以這樣說吧，賺大錢沒你份，不太懶收入過萬也不難。
做了兩個月得出的一點經驗，因為如果你每天很正常的上下班不跳單的做，早上九點到下午四五點基本就有四百的流水，有多有少但差距不大，扣除每天一百的油費，每天就有三百的盈餘，如果你高峰期就下班了這樣一個月基本就能拿到一萬沒問題。
如果你勤快點做到晚上九點就是每天接到十二小時，其實也就多一兩百一天流水，晚高峰是最難做的時段，可能五點到十一二點就只有兩三百流水，而且高峰期限貨等問題很多地方也不能去，所以最辛苦最累也是這段時間了。這樣的話每個月流水去到一萬六七沒問題，扣除油費就一萬二三，但為了這幾千塊人就累很多。
不過我們在群裡也經常說了，不是走投無路也不會做貨拉拉，能做貨拉拉基本都是欠了一屁股債又沒什麼機會發展了，貨拉拉來錢快做了幾天就能收到錢，只要勤快就能有收入，都是辛苦錢而已。
傑佬193173894
有一次幫朋友搬家，叫了一輛貨拉拉。東西不多，基本上是小件，車費63，搬運費150，還算合理。
路上跟司機聊了聊，總的來說做貨拉拉要比跑滴滴好些。
貨拉拉客單較高，像他這樣的小型麵包車一般都在100以上，一般都有2、300。
貨拉拉主要與貨物打交道，客戶更關心貨物安全，其他方面不會太計較。而滴滴主要與人打交道，相對更復雜。
廣州是一線城市，商業發達，批發市場多，對散貨運輸的需求量很大。同時大學生也多，畢業的時候離校也需要搬家，提供了不少機會。此外還有許多小型搬家。
不過現在做的人也多，黃金時代已經過去。如果你手裡剛好有一部舊麵包車，可以加盟試一試。但專門買部新車，風險就比較大了！
紅藍白鬱金香
現在做貨拉拉真的很難了，469的會員一天只能搶二單，超過二單收信息費百分之十二到十五，而且東莞貨拉拉超過八十公里降到二元一公里，甚至還搶不到單，五百米以上的一點進去訂單以被搶走，現在還車貸都非常困難，簡直太難了
用戶2047678376366
本人接觸app貨運平臺，很多。每個都有特點，雲鳥，快狗，卓集送，還有貨拉拉。貨拉拉每月會員分等級我們就拿平常最多人買的說吧，499一個月，搶單不讀秒每天上線5單，當然也有別人不搶的很久的單接了不用記入。不開掛的情況下5單應該能搞到350左右一百到兩百公里之間這是大概。開掛700以上兩百公里以上這也是大概。麵包車一公里現在是5毛到7毛之間畢竟現在油價上漲了。車損，保險，吃飯，房租，約炮，你們自己腦補看看能剩多少，看看是不是幫物流開車或者打工一樣！
廣州砝碼帶車出租
做貨拉拉現在一個月純毛利有3000元就偷笑了！油價目前6-7元/升，你的車接單範圍十公里之內，貨拉拉起步價低，小麵包才36元，一張小單100元之內要費至少二三個小時，早上八點開工到晚上八點，就只能接6張單，每天營收只有600元，如果沒有違章，不算車損，一天油費最少要260元右，實質收入是，還要減去每個月會員費400-600元之間，而且在廣州外地車牌開四限四，一日300*15=4500-460=4100.這是打最大的預算，還未減去吃宿生活費用，以前做貨拉拉，搬運費沒有規範，還能有點小費，現在有個毛，這個是不算搶大單外掛的成本，還有壓金1000，貼貨拉拉車貼每個月要上報評分之類一不合要求車貼罰200元只剩800元，說實在一入貨拉拉深似坑，你的車只是他的自媒體的廣告！以前人家請車拉貨起步價都是一10公里之內80元，一有貨拉拉後就36元，所以坑司機的自媒體，客人貪便宜，貨拉拉還抽會員還講什麼服務，油價有升，客人又挑剔了，廣州又開四限四，基本做這樣不如打工，
大俠風水師
運價很低，有一大半以上是油費，還要每個月上交629塊錢，還要吃飯喝水啊，哎呀，保養車輛，車損耗成本沒算，真正算下來不如進廠打工。如果是租車，或者買新車來做貨拉拉就沒有必要了，賺錢不容易啊！
