丶小蚊子丶75437258
我来谈谈我做货拉拉的经历，首先我们要有台车，花了4万3买了辆东风牌面包小货车，因为比较便宜，然后去货拉拉注册交1000押金和669元超级会员会，开始接触这行的时候不熟悉路况跟导航，有时候接个36元的单都要花费很多时间一天跑个300毛收入都很难，第二个月会好一点点，能够达到300得毛收入，我也想多跑点钱，可现实不允许，5点到8点限行时间不敢乱跑，我会在中大布匹市场接起步单，然后接个去番禺的单40多到50多，送完这单差不多晚上8点多了，这个是单少人多接个单很难，还有外挂的，除非运气好订单离你很近也许能抢到。到了晚上8点以后接个单很难，每天晚上都要11点有时候12点才回来，我的车是4万3落地开了两个月我去卖车，别人最高出2万多.我最多一天跑了444块。挣不挣钱要自己去做了才知道，入行需谨慎。
错过春天里的风景
本人做货拉拉一个多月，和大家分享一下我的感受。 我是厢式小货车，先交了一千块钱的押金，这押金要两年后才能退，估计我做不到两年所以这押金也没打算退回的了。另外每个月要交699元会员费，这是没得退的。
至于一个月收入有多少这就要看个人了。因广州早晚高峰限行，我住的地方在限行范围，所以我早上八点以后打开货拉拉平台等抢单，等到九点才出车，运气好的话上午抢到两单，下午在五点钟前抢两单，这一天八小时就是四单，这是在单多的时候才有，单少的时候就只能抢到两三单，一单当80元计算（小货起步价68元)。这一天收入有多少各位自己算吧。
这一个多月收入多少我不知知，但为广州的交警贡献了三张罚单计6分加600元这倒是确确实实的。
劝还没做这行却又想做的朋友要三思，如果你有车闲着又没别的事做就可以试试，否则还是别入这行。
那些说月入两三万的人都是别有用心的。如果你能吃苦一天做十几个小时月入过万那是有的，如果这样你还不如去做美团跑腿，美团一天做十几个小时也能月入过万，而且要比做货拉拉要少许多费用。大家觉得是不是这样？
广州城哥
这个怎么说，现在广州开4停4，好多外地牌都是买2台车在跑的，这样每个月也多出来一些费用，但是没有办法，我一个月经常叫货拉拉帮我拉货，也问过师傅的月收入，其实就是多做多得，曾经有一个师傅一天拉1200左右也有，就是15个钟，有些150到1000多吧，这些都是做过才知道，也碰到途中给交警查的也有，一次200，你当天就白做了，现在市区比较塞，感觉一天就只能接个6单上下吧，要赚大钱没有可能的，只能过生活，长时间真的会得颈椎啊
微笑苏皇子
这是一份多劳多得的工作，关键还是看你自己！我是去年8月份到佛山的，外地车牌只能在广州开四天，其他时间在不限行的地方跑！但是绝大多数订单都是去广州的！如果你想从事这份工作就要具备以下几点：
1，开车技术过硬。广东豪车太多，货车也很多。广州的马路宽的地方特别宽，窄的地方特别窄，特别是城中村，开进去，要倒出来！
2，对手机操作和导航要求较高：这是靠手机接单的，对手机有一定要求，（华为960处理器以上机型都可以）只要一出门手机就从上班开到下班，只要在车上手机都是不拔充电器，一直充电！因为要开很多软件，货拉拉APP，微信，导航等都是特别耗电的，最重要的是反应快能及时抢到订单，货拉拉订单都是秒抢，你没有好点的手机和反应能力，那就抢不到单子也就没饭吃！ 广州的路很复杂，路口多，不会熟练用导航，就会耽误很多时间！因为每天去的路不同，去哪里也是个未知数。
3，心态要好：这是服务行业，想做就要摆正自己的的位置。就要把他当做事业来做，有容乃大！决定做，就要多做事少说话，不要抱怨不要找自身之外的一切原因，有的刁难客户除外！
4，时间：这可以说是关于你收入多少的关键性问题，要合理安排时间。我每天早上7点前出门晚上22点后才回家，每分钟的时间都非常紧，没单子的时候要时刻盯着手机，上厕所，吃饭，喝水总之随时准备抢单，要不然就会被别人抢走。
5，如果有车可以先试试，没有则要考虑周到！这是一份耗精力耗体力的活！毕竟隔行如隔山。每一个行业都有人挣钱和亏钱，挣钱的人只有20%，你要做好心里准备和决心。
6，可以看看我的视频，好的话给个赞😂
大人小强创业记
广州做了两个月货拉拉，可以这样说吧，赚大钱没你份，不太懒收入过万也不难。
做了两个月得出的一点经验，因为如果你每天很正常的上下班不跳单的做，早上九点到下午四五点基本就有四百的流水，有多有少但差距不大，扣除每天一百的油费，每天就有三百的盈余，如果你高峰期就下班了这样一个月基本就能拿到一万没问题。
如果你勤快点做到晚上九点就是每天接到十二小时，其实也就多一两百一天流水，晚高峰是最难做的时段，可能五点到十一二点就只有两三百流水，而且高峰期限货等问题很多地方也不能去，所以最辛苦最累也是这段时间了。这样的话每个月流水去到一万六七没问题，扣除油费就一万二三，但为了这几千块人就累很多。
不过我们在群里也经常说了，不是走投无路也不会做货拉拉，能做货拉拉基本都是欠了一屁股债又没什么机会发展了，货拉拉来钱快做了几天就能收到钱，只要勤快就能有收入，都是辛苦钱而已。
杰佬193173894
有一次帮朋友搬家，叫了一辆货拉拉。东西不多，基本上是小件，车费63，搬运费150，还算合理。
路上跟司机聊了聊，总的来说做货拉拉要比跑滴滴好些。
货拉拉客单较高，像他这样的小型面包车一般都在100以上，一般都有2、300。
货拉拉主要与货物打交道，客户更关心货物安全，其他方面不会太计较。而滴滴主要与人打交道，相对更复杂。
广州是一线城市，商业发达，批发市场多，对散货运输的需求量很大。同时大学生也多，毕业的时候离校也需要搬家，提供了不少机会。此外还有许多小型搬家。
不过现在做的人也多，黄金时代已经过去。如果你手里刚好有一部旧面包车，可以加盟试一试。但专门买部新车，风险就比较大了！
红蓝白郁金香
现在做货拉拉真的很难了，469的会员一天只能抢二单，超过二单收信息费百分之十二到十五，而且东莞货拉拉超过八十公里降到二元一公里，甚至还抢不到单，五百米以上的一点进去订单以被抢走，现在还车贷都非常困难，简直太难了
用户2047678376366
本人接触app货运平台，很多。每个都有特点，云鸟，快狗，卓集送，还有货拉拉。货拉拉每月会员分等级我们就拿平常最多人买的说吧，499一个月，抢单不读秒每天上线5单，当然也有别人不抢的很久的单接了不用记入。不开挂的情况下5单应该能搞到350左右一百到两百公里之间这是大概。开挂700以上两百公里以上这也是大概。面包车一公里现在是5毛到7毛之间毕竟现在油价上涨了。车损，保险，吃饭，房租，约炮，你们自己脑补看看能剩多少，看看是不是帮物流开车或者打工一样！
广州砝码带车出租
做货拉拉现在一个月纯毛利有3000元就偷笑了！油价目前6-7元/升，你的车接单范围十公里之内，货拉拉起步价低，小面包才36元，一张小单100元之内要费至少二三个小时，早上八点开工到晚上八点，就只能接6张单，每天营收只有600元，如果没有违章，不算车损，一天油费最少要260元右，实质收入是，还要减去每个月会员费400-600元之间，而且在广州外地车牌开四限四，一日300*15=4500-460=4100.这是打最大的预算，还未减去吃宿生活费用，以前做货拉拉，搬运费没有规范，还能有点小费，现在有个毛，这个是不算抢大单外挂的成本，还有压金1000，贴货拉拉车贴每个月要上报评分之类一不合要求车贴罚200元只剩800元，说实在一入货拉拉深似坑，你的车只是他的自媒体的广告！以前人家请车拉货起步价都是一10公里之内80元，一有货拉拉后就36元，所以坑司机的自媒体，客人贪便宜，货拉拉还抽会员还讲什么服务，油价有升，客人又挑剔了，广州又开四限四，基本做这样不如打工，
大侠风水师
运价很低，有一大半以上是油费，还要每个月上交629块钱，还要吃饭喝水啊，哎呀，保养车辆，车损耗成本没算，真正算下来不如进厂打工。如果是租车，或者买新车来做货拉拉就没有必要了，赚钱不容易啊！
