南京萬通車輛研究僧
汽車補貼的出臺能否促進汽車銷量，肯定是在一定程度上能夠促進汽車銷量的
中國汽車銷量每年2000萬臺以上 國家的政策補貼不是年年都有的 也不是每年人們都能享受到補貼的
可以看到從2009-2010年第一次汽車下鄉和購置稅減半的措施實施汽車銷量呈現了爆發式的增長，而2015-2016年執行的購置稅減半減半政策相對於第一次只是出現了一定幅度的增長，國家會在穩定汽車銷量促進內需的調控中進行調控
可以看到由於疫情的影響，主流汽車品牌相對於去年都出現了大幅度減少在這次疫情之後很長一段時間4S店的實體店無法進行大規模的集客以及銷售活動，由於汽車產業的上游涉及很多的汽車零部件製造商，對於國家的工業製造業影響極大，所以今年國家或者各個地方推出政府補貼可能性是很大 ，同時，今年也會很多汽車主機廠整合的一年，很多小的主機廠很可能淪為代工廠，主流汽車主機廠為了搶佔市場也進行自救，最短平快的辦法就是降價促銷，所以說還是會刺激一部分有購車計劃的人群出現，但是想要出現2009-2010年那樣的翻倍式增長式不可能的，由於現階段中國汽車銷量基數過大出現今年政策的推出能穩定到2019年的量或者小幅下跌就算是成功
汽車指北針
您好，看到您是汽車領域的專家，我是北京市民，家裡沒有車，搖不到號，春節期間老母親意外摔斷腿，家裡還有剛滿月的小孩，外邊還有肺炎，沒有車真的很難，打車不放心，大冷的天下著雪，只能騎自行車，每天醫院家裡兩頭跑，雪地裡摔了好幾次，我們無車家庭真的很難很難，您能幫我們呼籲嗎，解決我們的購車問題。
用戶51928354471
1、只能刺激部分人群的購車慾望（有固定收入或多積蓄人群）；
2、其他人群因為疫情影響，收入降低，短時間內未有多餘資金用作購車，故還需國家在其他領域上刺激經濟，讓老百姓的收入升高，需求才能提升；
大武嗶嗶車
國家需出臺一攬子組合拳政策才能促使今年汽車消費不嚴重下滑
1、首先針對主機廠商和汽車行業上下游產業鏈出臺減稅政策，降低生產成本。
2、下調車輛購置稅和其他消費稅，減輕消費者買車和用車成本，國際原油價格雪崩式下調，發改委應實時對等下調燃油價格，降低用車成本。
3、下調高速通行費用
4、中大型城市地方政府適當放開購車指標
5、針對新能源汽車，國家出臺更有利的市場化新建充電樁政策，當然政府財政層面承建更好。繼續出臺購買新能源汽車補貼力度。
以上大部分政策如果能落實，汽車🚙消費市場立竿見影上揚。
汽車觀AUTOVIEW
不可能的。解除取消，限購搖號政策。還有一些希望。發達國家都不搞這些政策，你發展中的中國搞這些政策，能發展起來嗎？！！！
用戶7739476202463
看看中國的油價，再看看中國的車位。你就不想買車了[捂臉][捂臉][捂臉]
我要控幾我自己
主要是養車成本高，家庭用車一年一萬公里，超過一萬元。就過年過節用一下。我所在城市禁止摩托車行駛沒有辦法才買車的。
用戶5114324896922
取消年檢車，才是最大利好
用戶5407808724754
也就激勵部分人買車慾望，多少是可以提高
