不久前，華為新品發佈會隆重登場，其中最引人關注的便是概念機曾被炒到6萬以上，如今現貨發售的Mate Xs摺疊屏手機。
當手機成為生活的必需品，卻讓我止不住思考一個問題：在諾基亞時代，我們為什麼需要蘋果，在蘋果時代，我們又為什麼需要華為。
早先，我們要的是諾基亞的堅固耐用，後來我們要的是蘋果、華為的智能便捷。無他，不同時代下，相應的產品總是需要提供更多的價值，來滿足消費者的訴求和需求。
其實，汽車市場與手機市場又是那麼的相似。
2019年中國汽車市場狹義乘用車全年銷量2010萬輛，同比下滑7.4%，相比2018年的3%下滑幅度進一步增加。
在整體環境收緊，車市持續下行的情形下，反觀新能源汽車作為後起之秀，卻迅速從導入期邁入成長期。2019年中國新能源汽車產銷突破120萬輛，年複合增速達64.8%，保有量達419萬，佔全球54.5%。
可以發現，新能源汽車保有量基盤在不斷擴大。從國內市場來看，目前市面上已有上百款新能源車型入場，為新能源車市場的長遠發展提供助力，宣告著屬於純電時代的到來。
純電時代的到來，其實就像是新潮的智能機取代傳統的功能機一樣，消費者有了更合自己心意的選擇，而純電對傳統燃油車產生替代效應，車市出現迭代的趨勢，同樣是因為價值選擇。
相比傳統燃油車，新能源車所帶來的最直觀體驗，便是擁有更舒適的駕乘體驗和更低的使用成本；在一些限購限行的城市，新能源車有著牌照傾斜和通行權優先的吸引力；除此之外，在年輕一代消費主力心中，新能源車更符合其滿足環保理念與個性化的期望。
不過，新能源車長久以來便存在兩大消費痛點，這也是大家對新能源車缺乏信心的原因所在：其一是新能源車型價格偏高，且保值率普遍低於同級燃油車；其二則是續航里程焦慮、充電難。
既然是痛點，那就得解決。如今，純電市場或許迎來了一個答案，那便是幾何A。
就像為何拋棄諾基亞轉而選擇智能機一樣，用戶想要的座駕不僅僅是隻能滿足基本出行需求的代步工具，而是能帶來更豐富體驗感的出行夥伴。高價值成為大家選車時的“新準則”，幾何A恰恰是這樣的存在。
要知道，幾何A的入手門檻相當低，補貼後的售價僅為15萬，與同級燃油車也相差無幾，幾乎是肉眼可見的高性價比。
更重要的是，近日幾何汽車針對北京地區推出了“兩年7折 超值回購”活動。
活動期間，用戶最低支付7.99萬元即可購買到幾何A（除電池部分）；兩年合約期內，用戶僅需支付月度用費，即可享受電池使用權、免費充電、免費使用流量三大權益。
使用兩年後，消費者可選擇一次性買斷幾何A電池使用權，也可繼續每月支付使用費用，或者換購吉利、幾何、領克旗下任意車型。
若選擇換購新車，原本購買的幾何A將由廠家7折回購，相當於使用兩年仍有70%保值率，這一數值無論是名聲大噪的特斯拉Model 3，還是市場經典車型卡羅拉，都是難以企及的。
可以肯定的是，幾何A“兩年7折 超值回購”活動中低價購車、7折回購、超值套餐與多樣模式選擇等創新做法，顯然是一種引領行業的全新汽車零售模式。
這不僅大幅度降低了用戶的購車成本和用車成本，也為用戶開通了高保值率回購通道，給大家帶來了更為豐富的購車選擇。
不信的話，我們可以先來算這樣一筆賬。
如上圖所示，以幾何A高維標準續航版平方版為例，相比15萬元A級燃油車，幾何A的購車成本加上用車成本，僅需128732元，而同價位燃油車則是195951元；幾何A的兩年折舊費為23970元，而燃油車是65326.4元。
與同價位燃油車相比，用戶以“兩年7折 超值回購”政策購買幾何A，不僅購車門檻低，在購置稅、車船稅、保養費等方面，也切實省下不少費用。尤其是7折回購的存在，使得幾何A折舊費遠低於同級別燃油車，無疑能打消大家對於純電車不保值的顧慮。
可以說，在這一階段價值屬性的較量中，幾何A不僅僅是贏了絕大部分的同價位燃油車，甚至已然成為用戶眼中純電車型的A選項。
此外，現階段下困擾純電用戶購買的另一大痛點——續航和充電也已被幾何A打消了。
在用戶最關心的續航里程方面，幾何A選用了性能更穩定的高密度三元鋰電池，其高維版車型電池容量為51.9kW·h，在NEDC工況下的續航里程達到410公里，高能版車型甚至達到500公里，電池容量為61.9kW·h。
與此同時，幾何A還匹配了3種充電模式，高續航版車型快充只需要0.55h，就可以由30%充至80%電量。或許你只是喝了一杯咖啡，或者是玩了一把“吃雞”，但緊接著就可以繼續自在駕駛了。
猶記得權威機構中國汽車技術研究中心有限公司，在2019年12月發佈的EV-TEST第二批測試結果，幾何A是唯一一款獲評5星的車型，在續航與電耗和充電兩個性能項中得分均超過95分，位居單項得分第一，遠超同批次的蔚來ES8、廣汽Aion S和小鵬G3。
顯而易見，幾何A這樣的續航性能與充電效率，在純電市場中已然是“領頭羊”般的存在。
除卻在解決純電車固有痛點之外，幾何A遠超同價新能源和燃油車的科技魅力，無疑是打動消費者的另一“利器”。
比如在科技感觀上，幾何A採用多維流動生命體的造型理念，完全顛覆了傳統燃油車給人的感覺；比如搭載L2 plus級智能駕駛系統、W-HUD抬頭顯示器、360度高清全景影像系統等“黑科技”，也讓幾何A的科技實力完全不輸售價三四十萬的特斯拉Model 3。
值得一提的是，幾何A率先在純電動車領域內配備了行業首個車規級“CN95”高效複合空調濾芯和AQS智能空氣淨化系統，它可實現車外隔離、進氣過濾和車內淨化三重防護，有效隔絕細菌和病毒，給用戶建立起強大的安全感和信心。
顯然，幾何A對於消費者的第一重吸引力是其高價值（或者說高性價比），而第二重吸引力便是這硬核實力。
歷史一再重複我們的態度——總是對“先行者”憂慮重重，對“後來者”充滿希望。但顯然，新秩序取代舊秩序，純電動車替代燃油車是無法阻擋的趨勢。
就像幾何A基於自身的產品基因、低門檻定價與回購政策等，在一年的時間內得到市場的有效檢驗，收穫了消費者的認同。在面對全新的汽車需求和消費模式時，幾何汽車以貫穿全產業鏈條的大局觀，一次次實現了對自我與行業的顛覆。
也許，我們更應該意識到，純電與燃油的迭代正在進行時，而幾何A所能帶來的用車無憂與超值體驗，才是消費者真正所需要的。
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