瓦亨菲尔德皇父摄政王
手动挡长下坡具体挂什么档位和我们的车速要求，坡度倾斜度有关，所使用档位在不踩油门的情况下，车辆速度刚好在我们可接受范围内即可，如果速度高再采取低档位，如果速度低，可以采用高档位！
如果弯道较多，并且拐弯角度较大，路较抖，一般情况下我们不允许车辆速度超过30kph，所以此时如果坡度较大，可以使用二档，发动机转速较高，利用发动机高转速实现有效制动，如果坡度较小，我们可以使用三档，发动机转速相对较低，发动机的制动力也较小一些，轻松维持30kph！
对于一般的坡道，一般情况我们可以20kph挂1档，30kph挂2档，40～50kph挂3档，50kph以上挂4档，这样发动机转速基本都维持在3000rpm以上，可以有效提高发动机制动性能，达到自动降低车速的目的！如果感觉发动机制动能力不足，需要降档时，降档降速过程中，需要及时轰一脚油门，防止换档抖动！
各位新老司机，一定要注意，如果下坡坡度比较大，感觉速度太高，切不可以长时间踩刹车，必须要用低档位，依靠发动机制动！长时间踩刹车很容易造成刹车片磨损温度偏高，最终导致刹车失灵，这样的事故非常危险！
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汽车概况
不知道你是载重货车还是家庭用车，这个问题在之前已经回答过。发动机不仅可以给车提供很好的动力，还可以通过它的反牵引力可以有效的控制车速，降低车辆自重大而带来越来越快的滑行惯性。所以车型不同，重量不同挂的档位也不同。
货车下坡，如果是空车可以挂一档，一档反牵引力大，但是速度慢。挂三档，反牵引力逊于一档，由于传动比的不同速度会稍快一些。要是重车就挂一档。货车自身的重量就重，再装满货物增加了车辆的重量，加上下坡惯性大，只靠刹车是很难控制好车速。长时间使用刹车容易造成刹车片和刹车鼓产生高温，造成使刹车片烧毁而没有制动。为了安全保障，建议在下坡前挂入一档，用发动机的反牵引力可以有效的控制车速，再配合刹车和喷水就能很好的控制车速，保证下坡时车辆的安全。
家庭用车就好办多了，由于车辆自身就不太重，靠刹车就能很好的控制车速。为了安全起见，再挂档靠发动机的反牵引力控制车速，肯定安全保障就更高。
zhengshichenxing
遇到长下坡路段的时候、减档与点刹相比、应该是减档行驶比较稳妥！这都是控制车速保持驾驶车辆作到心中有数、使得车辆能够在自己驾驶中安全稳定！安全第一☝️是首选！千万别去踩离合器踏板、更加别去空档滑行！开车也是要求自己本份老实点、给作人一样的道理！如果不按套路出牌、要飞翔驾驶自由乱操作、后果很严重哦！况且开车本身就是用油门与勤换档来控制车速速行驶、并非是处处踩刹车踏板来操作车辆！刹车踏板一般是用来停车或者是遇到前方道路弯道不明、准备随时釆用应急防备措施！
承建45306095
车是死的，人是活的，根据当时路况，根据车速调整适合挡位，转速别超过五千转没问题，保守点别超过四千转肯定没问题，适当点刹控制好车速配合好档位～不要长时间踩刹车！别走神儿～祝好～
Henry-You
建议如果坡长的话，降两个档位，可以有效控制车速，避免制动系统长期高负荷运转。坡短的话控制好制动，档位降一个档就可以了！
手动挡车子是比较考验人眼疾脑快动作迅速的！
给你快乐我最拿手
现在的车没那么脆弱，都是经历各种地形长时间考验了。如果是急上坡，你挂3挡都估计上不去。下坡未必就需要一定靠发动机制动。因地制宜的使用好档位。如果路比较直，5挡也是没问题的。弯道提前预判减速减档。
丽江小皮
云南高速确实长坡比较多，下坡挂什么挡没有一定定数，根据当时的路况和坡度而做出选择吧
梁兄4751
长下陡坡，自动档转手动低速模式，手动式情况而定用3档或2档，速度过快或在如弯前点刹将车速降下来就行
你任性
这个没有量化的标准，只有经验、技术、习惯的差别。。无论你是新手或老手，你都不会去尝试有风险的事吧？那你就去干你认为安全稳当的事，选择一个自已能把握的安全可控的挡位。。
银福10
不能一概如论，观坡道斜浅，或一二三档有之
