陳韜
未經許可的網約車進行營運，肯定是非法營運。
營運車輛是為老百姓提供服務的車輛。他首要屬性就是安全，是最重要的，怎麼樣帶來安全？那麼車輛的合格，人員的合格是重要的環節。人員的合格從到交通部門申請營運人員資格證考核備審開始。是不是具備高中畢業，三年駕齡，5年內沒有犯罪記錄，5年內沒有記滿12分週期的記錄。備審合格後再進行安全知識，車輛安全駕駛及保養知識考核達到80分以上，交通部門就可以頒發從業資格證。車輛 在經過交管部門備案上牌後再到交通部門發放車輛營運證。確定為營運車輛。更重要的是要投保營運車輛的保險。這種營運車輛保險比普通的私家車個人代步險，要明顯的高出三倍甚至更高。這是社會責任的擔當。每一輛正規出租車都必須購買高額的車輛營運保險。
而私家車根本就不具備個人資格、車輛資格，甚至是出現交通事故都無法承擔社會責任及賠償義務。這是每個法制社會所不容忍的。
很多非法網約車打著高服務，低價格的幌子進行非法營運。目的就是迴避高額的投入（營運車輛8年強行報廢）在合法的紅線外，謀取自己的非法收入。試問，沒有安全的人員、車輛甚至是賠付能力，等等這些條件，哪來的安全保障？
其實在網約車興起之時，國家已經給網約車司機留有了發展的空間。讓他們可以自行申請完善個人及車輛的手續。但這些人罔顧國家的關心，一味以自身的利益考慮，不顧廣大民眾出行安全，來謀取自己的最大利益。這種行為大家一定要清晰的認識。
50小草
理論上來說沒有獲得營運許可的網約車司機肯定是違法的。但是就像滴滴這樣的平臺，因為他體量太大，合法運營的司機和車輛還不足百分之二十。嚴格來說，交通要真是查，一查一個準。
滴滴司機是非常受苦受累受氣的，只要不是專職司機，能有別的選擇和出路的時候，還是儘早轉行。滴滴沒有任何保障，傷人傷車，長時間幹下來得不償失。
笑傲江湖是我
首先必須說明，按目前國家的法律法規及行業管理規定肯定是違法的！但是共享經濟是一個新鮮事物，正在發展中，國家及管理部門也在摸索對新事物的新管理模式。筆者看來，將來不會完全按現行運行模式（即滴滴模式），也不會照搬過去對出租車的管理模式。完全按現行滴滴模式，就沒有了管理，缺乏管理就會生亂！照搬過去對出租車的管理模式，又完全不適應共享經濟的新事物！按現在對網約車的政策，則基本把滴滴改造成一個大的、全國性的出租車公司了！完全背離共享經濟的初衷！那就是改革的失敗和悲哀！
自駕e族老魏
別議論了，滴滴有幾輛車是合規的？還不是全國照樣跑
祝福159830825
違法
cd涅磐
你是想聽事實，還是想看現實……
xmxy夜聆聽
滴滴本身就不守法，根本不在乎
老楊砍大山
這還用問
流浪的風213079803
是，非法營運罰款1-3萬
ztxhj
肯定是違法
