老木不可雕
去西藏，霸道一定是舒服的。陸巡系列則不一定。
LC70系陸巡越野天生就是硬漢，但是這不代表你在車內一定很舒服。
陸巡那些國產的 中東的5700倒是可以稱得上非常舒適。就是長這個樣的。
大眾途銳 途觀 什麼的都是純城市SUV，四驅是適時四驅，雖然大眾叫全時四驅，但是多片離合器並不是能應付高強度越野。跑個工地就不錯了。當然老炮們知道，初代途銳有三把鎖的那個老版本確實也可以拿出來說說，不過國內保有量極少。
後來大眾看賣的少就直接取消這個版本了，那個算是良心之作。原本是個軍轉民的產品。
霸道的話2700不建議選，在跑高速和上坡本身平原城市就覺得肉，到高原氧含量不足動力下降還是有些厲害的。建議國行3500或者平行進口4000。陸巡有個比較大的缺點就是這個油耗偏高。當然 ，想去越野能吃92號油的才行。
大眾車要求加95號油，西藏有大片的無人區和漫長的公路，能有92號油加就是幸福了。
95號只有縣城的兩桶油才能保證穩定提供，續航是無法保證做到的。
而且，提醒題主，看看自己的目的地，是不是要在戶籍地開邊防證等手續。還有檢查站可能不讓帶酒精爐子，取決於是不是有開會啊這種大型活動。
榛名說車
我看什麼車都行，有銀子開好的，沒💰開面包
雨190358445
只要你沒得冠狀病毒都可以
吹吹29722367
牛頭。
灰色的岩石
到了西藏新疆，牛頭車佔主流。
問過當地人，在環境惡劣的高原上，牛頭（豐田）車是放心之選，耐操、對油品不講究，萬一壞了容易維修。
實踐出真知。
君無戲言博主
更適合高原的話，大眾途銳和途觀都比自然吸氣的豐田更加適合，這個本人深有體會。因為14年和15年連續兩年我都開車進藏，前次開2.7V6，上到3000米以上明顯動力不足，加速極慢，走起來費勁。15年開的是2.0T，基本沒多大感覺，動力更本不是個問題。
當地人喜歡三菱或者霸道，但是也承認動力不行，只不過當地人難免走些爛路。進藏旅遊則完全不同，只要不去穿越無人區，正常的道路當然，絕對的渦輪增壓強得多。
joshen1
為國六喝彩！！！國六終於是壓死個別精日的最後一根大棒。。。對於車商沒有歧視，但是那麼多平行進口車為何經營日系呢？當然你會說是因為買的人多，因此國六出來太好了，秒殺精日，你們買吧看看怎麼上牌[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]！！！要是惡劣越野會買哈弗H5;要空間會買Gm8或者大通G20;要豪華買寶馬5系奧迪也可以;為啥要買泥腿子上田的酷路澤普拉多就是高價買個日本拖拉機，顯示自己在中國精日和農民洗腳上田的優越感？[打臉][打臉][打臉]很少部分國人的消費觀和民族觀是有大問題滴，必須國六這種棒子一下子敲醒！
關旗凱Y
小編你是瞎子嗎？ 問出這樣的問題來，陸巡，普拉多……日系都是最好的，穩定性，可靠性，都是一流的
崖柏精品木藝廠
QQ都可以 自己領悟
旅行愛好者楊陽
如果你想愉快的進藏必須霸道4000和酷路澤4600，這兩個車動力就可以了，2700動力不足翻山越嶺還是有點費勁但不能說不可以。
