几十年来，大众品牌的车型都以沉稳、大气、中庸的设计风格为主，让不少人觉得有点死板。为此，许多人都对大众的设计部门表示不满，于是大众推出了CC——被称为史上最美大众车型。这款轿跑风格的轿车在国内也是受到极大的欢迎，凭借其优雅的车身造型和风骚的无框车门，赚足了眼球，一直都是同类车型的销量之王。
前两年大众CC迎来换代，新车不再像老款CC那样令人惊艳，销量也就持续下滑。近日，对CC车型增加了旅行版，意图重新夺回最美大众的荣誉与地位。首先，我们都知道，旅行版的车型比三厢轿车拥有更大的后备箱空间，并且空间的布局也更多变，更合理，实用更强，如果设计的好，旅行版车型的后部也会更加优雅。下面我们就来看看新车有什么值得关注的地方，是否能够带领CC重回当年的巅峰？
外观上，大众CC旅行版配备跨界套件，保留了大众CC三厢版流畅的线条，依然优雅美观。前脸做了小幅调整，中网造型简洁，进气格栅更大，采用倒梯形结构。前唇及前保险杠的两侧增加了两条银色镀铬件，矩阵式大灯的造型与中网保持风格一致，颇有行云流水般的顺畅感，同时看上去也更运动一些。
从侧面来看，新车作为一款实打实的旅行车，没有让我们失望，侧面看起来十分修长，从容而优雅。车窗的边缘处和车裙的位置，嵌有镀铬饰条，看起来十分精致。新车的底盘虽然不低，但是设计上给人一种低趴的感观错觉，运动感较强，希望新车会带来更优异的驾驶操控性能。尾部延续了车头的流水风格，有点溜背式设计，搭配后部扰流板，显得更加年轻时尚。新车的尾部也有一条镀铬饰条，贯穿整个车尾，很有设计感，让侧向视角更加舒展，也增加了车尾的视觉宽度。最下方是细长的4出排气，排气管口的周边用上了镀铬装饰，增加不少高级感和运动感。
内饰上，大众CC旅行版暂时没有太多的公开信息，不过以大众的传统和此次中期改款的调性来看，新车的内饰应该会大幅度跟随CC三厢版车型。新一代CC三厢版车型的内饰进步非常大，抛弃了以往大众沉闷无趣的内饰设计，变得整洁而年轻，便于操作的基础上不乏设计感。车厢的实用性方面，功能性和人机工程的设计都对用户十分友好。
动力系统方面，大众CC旅行版将搭载自家的2.0t发动机，这款四缸涡轮增压发动机来自最新的第8代高尔夫R，性能当然不在话下。最大功率达到245kw，最大马力333匹，最大扭矩450牛·米。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且还配备了四驱系统。这么强大的动力肯定会让价格降不下来，因此预计国产版本还将增加2.0t低功率版本发动机，也就是迈腾、途观等车型搭载的那一款，最大马力186马力。
另外还有一个消息十分惹人关注，大众CC旅行版很可能推出R高性能版。CC旅行版R将拥有运动套件、蓝色卡钳、打孔刹车盘等，更重要的是配备了更强劲的发动机。有消息称，CC旅行版R将使用3.0升VR6双涡轮增压发动机，功率输出约404马力，在双离合变速箱和四驱系统的加持下，0-100 km/h加速将达到恐怖的4秒多。
根据预测，国产的大众CC旅行版将在2020年下半年正式发布，其高性能版本将会在2021年上市。具体售价现在还无法预测，估计会基于目前CC三厢版的售价而作出适当的市场布局。作为一款中期改款车型，大众的诚意还是有的，希望CC能够借助此次旅行版的发布，彻底改变现在销量下滑的窘境，重回赛道。让国内的广大大众迷们，能够买到自己心仪的大众车，回到“最美大众”的怀抱。
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