说明：早在2011年，我就热衷单车（不是自行车，是指一辆车）出行，所以，之前的文章，都是定为“？？？自驾游”，但对于旅行和旅游，我一直是含混不清的，只是受今年春节的疫情影响，每天无所事事，于是在前几天，我在头条上提了一个问题，在收到的回答中，网友“达人丁小胖”的“让我去区分旅行和旅游”的回答让我惊醒了，虽然语气不是很友好，但倒逼我去查看了一下这两者的区别，我在知乎上找到两者的区别“旅行则是一种感悟和体验的过程，体验自然，感悟人生，不惧怕遭遇雨雪风霜和艰难险阻，把一切都视为人生的一种经历，一种体验，随遇而安，始终保持平和心态，沉着应对，这就是旅行。旅游就像是快餐一样，将景区，景点作为集中目标，恨不能省略一切过程快速到达，以了却此生到此一游的心愿，所以我们国家才会出现N日N国游。”，回首我走过的路，都属于旅行的范围，于是我决定我把我出行的类型定为“旅行”，于是我的这篇文章定为“2019年西藏自驾行”。
非常感谢“达人丁小胖”
趁着假期延长，把原来在汽车之家没完成的文章在这里完成了吧。
只是因为是“旅行”，我一般不进景点，多是享受跑在路上的喜悦，如果您是这类人，欢迎指点。如果您是“旅游”达人，估计满足不了您的愿望，建议您跳过，免得影响你的心情。
孩子在布达拉宫前拍的照片
2019年7月8日-7月25日，终于圆了自驾进藏的梦想，现在整理进藏的注意事项和行程，有些是出行前的准备，有些是后面的增补，目的虽是自驾游记，但也可以给想自驾进西藏的车友做一个参考。
一、兵马未动，粮草先行——出行前准备
1、准备时间：一周，主要用来购买药品、瓶装氧气、食物。
2、保险：淘宝上购买出行保险，保险期一个月。
网购短期保险
3、车型：目前进藏公路都修得很好了，普通的家庭轿车就可以去，我在西藏也见到夏利，但是不建议车龄高的出去，因为一旦遇到问题，基本是很难维修了，到时候估计除了弃车没有其它办法。当然如果是帕拉多、汉兰达之类的真正的越野车是最好的，这类车子也是进藏的主力车型。每辆车最少要备两个司机。出发前要查刹车、机油、轮胎。
4、衣物：西藏昼夜温差太大，就算是七八月也会有白天晒死，晚上冷死的可能，所以衣服要带上秋冬的，甚至羽绒服都要准备。回来几个月之后回想，应该自备睡袋，否则遇到车子故障，或者找不到住宿时，就会显示睡袋的作用了，所以我决定再次出行时，我一定要备睡袋。
因为阳光很猛，要准备墨镜，近视的要准备那种可以挂在眼镜上的墨镜，这样才能很好的欣赏美景。
因为七八月正好是西藏的雨季，雨衣雨伞也要准备。
5、食品：没有出门前，总是觉得很容易找吃的，但进到西藏青海，你才会知道，找吃的不容易，所以车上要备好方便面之类的食品，建议买袋装的，桶装的量力还占地方，切记！至少到成都就必须备够三五天的，备两箱矿泉水。因为西藏沿途多是县城，几乎没有什么小镇，为了保险，也建议要买车载电高压锅，普通电饭锅就算了，在高原上连水都煮不开，用处不大，不建议带燃气，燃气和汽油无法过安检，建议不用。
6、药品：红景天（网购）、感冒药、保脐丸常用药，西藏晚上挺冷，驱蚊类的药品不用，再加氧气（也算是药品）常用药，外伤和大病的药，备了也用不上，所以也不备。
自备的小药箱
关于高反：在青藏，海拔是两千到五千之间，气压很低，但从成都自驾进西藏，海拔是逐渐上升的，容易适应，一般不用担心高原反应。当然，预防万一，我们出行前已提前一两服用红景天，所以路上基本没有高反的感觉，不知道是不是因为服药的原因。各人身体状况不一，大家根据自身情况做相应准备，但个人认为，没有必要有什么恐惧心理，但是，一定要尽量避免在4000米以上高海拔地方住宿。
瓶装氧气，没用到，回家之后拍的。
7、充值中石油和中石化：西藏地方主要是中石油加油站，可以只充中石油，但是因为在西藏不能自助加油，所以也可以不充。
8、ETC卡充值：看计划的路线，先充一千，不够时后面再充卡。
9、出行时间：跑一趟青藏线，至少需要15-20天，所以如果你是老师，大多数都可以利用暑假出行，缺点是7月和8月是西藏的雨季，有些美景不容易遇到，还容易遇到塌方。据说，西藏冬天不冷，风景也很美，但是我们不能保证路途不会大雪封山，一般的人一般的车还是建议不要冒这个险了。
10、路况说明：成都到泸定，全程高速，康定到拉萨路况比较好，基本是沥青路面，但从四川巴塘过了金沙江后，一直到芒康都在修路（河道清淤和路面扩展），全程68公里，我走了近四个小时，还没有堵车的情况，其它也有极少数部分路面坑坑洼洼的，一般的轿车也可以通过。
11、关于加油：在进入西藏之后，到拉萨之前加油站都比较少，而且比内地的贵一元几角不等。注意一定要在中国石油或者中国石化加油站加油，尽量不要在私人加油站加油（比如“中固石油”、“中围石油”、“中闽石油”之类字体和标签都很像的地方）。
进西藏之后，检查身份证是常态，这个必须有，加油也必须凭身份证、行驶证，如果要到边境或者出国，要先准备边防证或者护照。
注意预防车子“高反”，汽车在高原上，会因为氧气不足而爬升无力，所以进入西藏之后，建议加高标号汽油、加增氧剂。
12、关于摄影：难得一次出门，又几乎是一生也许只去一次的西藏，相机是有必要准备的。建议准备拍照功能好的卡片相机，如果没有相机，准备一部内存大点的手机也可以。
因为主要是拍风景，原想要5D3全幅即可，但24-105镜头已坏，只带了50mm的标准镜头，准备了70-300的长焦镜头，基本没用上，带了尼康D5300加套机狗头，为了从高处拍美景，我还带了大疆御pro，后来证明这是非常正确的决定，注意不能在布达拉宫飞，因为进入布达拉宫需要安检，建议不要随身带。
现在想，如果有一个好的24-105镜头是够用了，其它的都难达到这个要求。毕竟换来换去的折腾镜头，也没有什么意思。
因为基本都是在赶路，很多地方很多时候不可能停下来拍照，所以我就在车头安装了固定的卡片机，用来拍照沿途美景，这也是我每次出行必要的装备，后来发现“车载相机”是记录路上美景的最好的设备，一路猛拍，宁多勿少，否则回来之后，我们肯定会后悔，因此，多备几张内存卡是必须的，旅友切记！！！切记！！！切记！！！。
13、导航地图：手机导航装了高德、百度和腾讯，但自己习惯用腾讯地图，它有速度提示，地图更新挺快——开通没几天贵隆高速都可以认出，准备了一本全国各省地图和一张全国地图，便于全局把握方向以及手机没信号时使用。但是后来发现，高德地图有一个点亮功能，如果使用它，每到过一处，它就会帮你点亮，走一次西藏，就会点亮很多地方，很有成就感。
14、费用准备：准备了两万，再加上几张信用卡，以备急用。
15、关于手机信号：西藏地域辽阔，人烟稀少，很多地方缺少基站，所以在一些山上甚至可可西里广阔的高原上信号很弱，其中中国移动比较严重，中国电信的信号比较正常。
16、必备证卡：身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、信用卡等，如果想要各种优惠可带上相应的证件，比如学生证、教师证和老人证之类的，以免有优惠享受不了。
17、因为我不喜欢受约束，不喜欢组团出游，有友人约行，但婉拒了，最后是一家三口出行。
圣湖纳木错
二、人算不如天算——出行第一天
出行之前，计划第一天就成都，但是高速路上太多限速，进入贵州又遇大雨，在服务区呆了很久，在路上短暂考虑之后，决定到往前一站，即遵义住一晚。
得出的结论：出行之前，一定要考虑到多种可能影响行程的问题，每天行程尽量控制在500公里之内。
行前规划线路如下：
到成都有近1400公里，当时有三条线路可选，最后按推荐的线路走。
出门要趁早，一早六点就起床，这在假期是绝无仅有的，孩子也是在很不情愿中起床——大家懂的。
后来的住宿都是由孩子在网上预定，很好，但是从某种意义上说，也是由住宿决定了行程，这在后成几天的经验来看，确实行程安排不太好。
结论：不要太急着预定住处，否则行程很匆忙被动。
出门时间及海拔，华为手表的C12手表的户外表盘，有海拔、气压功能功能。
出行时的里程，8612公里
新装的ETC，也算是第一次使用，进高速很正常。
天气不是很好，但谁知道千里之外是什么呢？
服务区休息一下，车载相机……
阴雨
第一次加油
加油里程
桂黔六寨收费站——读不出ETC信息，折腾了很久……人工交费出的。
暴雨，只能慢慢进上堡服务区等候
上堡服务区
隧道景观，挺漂亮。
天福服务区，我记住它是因为这个壶，还可以。
贵阳，准备转遵义
贵阳加油
里程
贵阳
火石坡收费站，到这里，已经在路上弄好ETC功能了，正常出入。
雨后风景如画
进入遵义，后来发现离遵义市中心挺远……
第一天路程
烤点吃的
咱家的车……
三、出贵州、过重庆、进成都——出行第二天
（未完待续，敬请期待）
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