2020年伊始，新型冠狀病毒肺炎席捲而來，為了控制疫情傳播，國務院採取了延長春節假期、推遲復工應對方案。這也讓很多持幣準備過完年購買新車的消費者不得不推遲購車時間。不過這樣也好，正好可以利用這段時間多關注接下來要上市的新車型，畢竟今年的新車還不少呢，好了，下面就先來帶大家來看看那些將要上市的歐系車吧。
之所以把第八代高爾夫放到第一位，相信該車會是大家非常期待的。受制於多媒體系統的研發工作，第八代高爾夫於去年10月份才姍姍來遲。
第八代高爾夫基於大眾MQB平臺最新版本打造，外觀方面採用了更加扁平、簡潔的設計語言，大燈採用了花生樣式，視覺重心變低、進氣格柵變大，相比現款車型來看，整體設計要更時尚。
內飾的設計應該是高爾夫近幾代車型變化最大的。整個中控臺就像做了一個瘦身手術一樣，看上去更加輕盈，更扁平化。中控臺兩塊連屏的設計、更少的物理按鍵也讓這款小車上升了很多逼格。
配置方面，新車將會標配LED光源、一鍵啟動、10.25英寸液晶儀表和8.25英寸中控屏、多功能方向盤、自動空調、車道保持輔助系統、泊車輔助系統、行人監測等智能駕駛輔助功能。此外新車首次搭載Travel Assist巡航輔助系統，可支持最高210km/h的高速公路巡航。
動力部分，新車會提供兩種排量的汽油發動機，分別為1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中1.0T發動機最大功率分別為90Ps和110Ps；1.5T發動機的最大功率分別為116Ps和150Ps。此外還會提供2.0T四缸柴油發動機，不過引入國內後，預計依舊會搭載1.2T、1.4T的動力組合。
去年年底，一臺代號VW483/1的車型在長春轎車二廠焊裝車間下線，該車正是國產大眾CC Shooting Brake（CC獵裝版）。在今年一月，國產大眾CC獵裝版的無偽諜照在網上曝光，其真面目終於浮出水面。不過不少網友都紛紛感嘆有些失望，因為原先期望的獵裝版變成了跨界旅行版。
從公佈的諜照來看，CC旅行版延續了CC的整體設計，但在細節部分添加了很多套件以突出旅行版車型的特點。比如前唇的銀色裝飾件、全車包裹的塑料輪眉、車頂行李架、全車底鍍鉻裝飾等。
而作為一臺跨界旅行車，為了更好適應多路況條件，底盤的升高在所難免。整體而言，大眾CC旅行版的出現，雖然最終並不像渲染圖那樣美好，但確實能滿足小部分喜歡此類車型的用戶。不過大眾選擇在“瓦罐”文化並不發達的中國推出這款價格並不像大眾C-TREK蔚領那樣親民的車型，前景值得讓人品味。至於動力方面，參考目前國內CC車型，新車預計還會提供330TSI、380TSI兩種調校的2.0T車型。
近兩年，轎跑SUV這一概念逐漸開始流行，不少主機廠都在大力研發轎跑SUV。在2019年上海車展，上汽大眾也坐不住了，發佈了一臺名為SUV Coupe的概念車，相信不少人一眼就能看出它是探嶽的轎跑跨界版。而就在今年，這款跨界車型（未定名，下文稱探嶽Coupe）即將與消費者們見面。
外觀設計上，新車的量產版預計在造型方面與概念車差異不大，車頭仍採用了現款探嶽的設計風格。從B柱之後車頂線條開始逐漸下墜，形成一個流暢的溜背造型，而鍍鉻的窗線也一直延續到車尾，對這個跨界造型做出強調。
動力方面，新車或將採用與探嶽相同的動力系統，包括1.4T發動機和兩種功率調校的2.0T發動機，其最大功率分別為110/137/162kW，並匹配7速雙離合變速箱，高配車型還將帶有適時四驅系統。
斯柯達的定位一直要略低於大眾，這使得旗下產品價格要稍微親民一些，同時依舊保持了德系品質，這也是其在市場上表現不錯的原因之一。不過其最大的問題就是“親媽不愛，後媽不疼”，致使其產品在設計方面跟不上時代的步伐，顏值落後。不過全新一代明銳可以說完全擺脫了設計上的不足，於去年11月驚豔亮相。
外觀方面，全新一代明銳的設計明顯更趨向於年輕化，擺脫了現款車型給人的過於穩重一面。車身尺寸方面，相比現款明銳長/寬分別增加19mm和15mm，旅行版車型的長寬高分別為4689/1829/1468mm，軸距同為2686mm。
就像剛才的高爾夫8一樣，全新明銳對內飾的調整也是大刀闊斧，完全看不出任何“大眾影子”。貫穿式中控設計讓整個內飾更加簡潔、年輕化。值得注意的是，新車將配備全新電子撥鈕換擋機構，造型與第八代高爾夫一致，該設計也是大眾集團旗下緊湊型轎車未來幾年的家族設計。
全新一代明銳將根據不同地區推出多種汽油或柴油動力。其中，汽油版將提供：1.0TSI直列三缸（110Ps）、1.5TSI直列四缸（150Ps）、2.0TSI直列四缸（190Ps），三種發動機。匹配的變速箱為6MT和7DCT兩種，其中7DCT車型還配備48V微混動系統。到國內後，參考現款明銳的動力系統，新車有望搭載與高爾夫相同的1.2T和1.4T兩款發動機。
全新一代奧迪A3將會在今年的日內瓦車展上亮相，但是值得注意的是，本次將亮相的奧迪A3只有兩廂版本，三廂版車型將會在稍晚發佈。另外，根據之前的消息，國產版全新一代奧迪A3已經在青島分公司下線，這也就說明，新車有很大的幾率會同步上市。
外觀方面，新車預計會採用奧迪全新的家族設計風格，造型與全新奧迪Q3相似。六邊形大嘴進氣格柵內部採用蜂窩狀設計，同時車頭線條更加凌厲。新車預計也會配備S-Line版車型，相比普通版車型，將會對保險槓造型以及輪轂上進行運動化處理。
內飾部分，相比現款車型變化非常明顯，新車取消了懸浮屏設計，取而代之的是全新樣式的嵌入式屏幕。中控臺造型也變得更加立體。並且在多媒體系統上，會採用奧迪全新的MMI系統，屏幕可支持觸摸操作，便利程度將會有大幅提升。動力方面的信息還不得而知，但是根據預測，參考現款奧迪A3的動力，新車預計會搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力。匹配7速雙離合變速箱。而奧迪S3預計仍搭載2.0T發動機，不過在動力參數上，會有一定的調整。同時會配備Quattro四驅系統，0-100Km/h加速時間會進一步提升。
在BBA的中型車產品中，如果說寶馬3系代表著運動，奔馳C級代表著優雅，那麼奧迪A4L就代表著均衡。並且配合著優惠幅度來看，更多消費者的最後選擇就是它。不過去年寶馬3系完成了換代，從運動向豪華過渡，深受消費者青睞，這也給奧迪A4L帶來了不小壓力。上市四年之後，我們終於迎來了它的中期改款產品。
新車前臉線條更為硬朗，前大燈組採用了全新的設計，造型更為犀利。六邊形進氣格柵稜角也變得更為分明。側面以及尾部的設計並沒有太大的變化。
內飾方面，新車僅在一些細節處做了改動。其中最值得一提的是換裝了10.1英寸MMI懸浮式屏幕，其帶有觸控功能、聲音回饋，同時系統菜單也可自由定製。
動力部分，新款A4L將搭載三種不同功率調校版本的2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為110kW（35 TFSI）、140kW（40 TFSI）和185kW（45 TFSI），其中40 TFSI和45 TFSI車型均提供四驅版本，40 TFSI quattro車型為新款A4L新增車型。
奧迪全新Q3已經推出一段時間了，海外已經跟進推出了一款叫做Q3 Sportback的跨界版車型，而這款車目前也要引入國內了，成為奧迪繼Q8之後在國內推出的第二款轎跑SUV車型。
外觀設計方面，新車最顯著的變化集中在車尾，溜背造型和尾部的雙擾流板設計突顯了其跨界特徵。細節方面，新車將全系配備S-Line運動套件，前後保險槓均採用更為誇張的設計，且分為了黑色和銀色兩種塗裝。
內飾方面，海外版全新Q3 Sportback與全新Q3維持一致，預計國產版Q3 Sportback車型的內飾也不會做出修改。而由於是配備了S-Line套件的車型，全新Q3 Sportback預計都會配備平底方向盤和帶有腿託調節的運動座椅等配置。
動力方面，申報信息顯示，全新Q3 Sportback將搭載1.4T以及高低功率的2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將配備quattro四驅系統。整體的動力系統與現款奧迪Q3保持一致。
奔馳全新一代GLA於去年年底海外首發，新車一改上代車型過於極致的跨界風格、迴歸傳統，用更高、更長的車身換取車內空間，並保留了一定的運動感。這款車將繼續由北京奔馳引入國產，預計在今年上半年就會與消費者見面了，它將跟奔馳GLB共同征戰豪華緊湊級SUV市場。
外觀方面，北京奔馳全新GLA延續了海外版車型的設計，長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，並配備了尺寸為235/55 R18的輪胎。而海外版的AMG套裝版車型本次並未出現，預計會在隨後以高動力版本車型的形式出現。
內飾方面，新車預計也將延續海外版的設計，總體採用了奔馳入門級車型的家族化設計元素。其中一體式大屏科技感不俗，並將內置全新的MBUX車機系統。
動力方面，北京奔馳全新GLA將搭載一臺1.3T高功率發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，並匹配7速雙離合器變速箱。
路虎發現神行的中期改款車型有了一個新名字--發現運動版，這下中文名稱正式與英文名稱完全對應。新車將繼續由奇瑞捷豹路虎引入國產，目前已公佈預售價為35.98-45.98萬元，其將於2020年1季度完成上市。
外觀方面，作為一款中期改款車型，發現運動版僅在細節方面做出了修改，最明顯的改動當屬大燈和尾燈造型。同時，新車將大範圍配備R-Dynamic運動套件，因此我們可以看到更運動化的車身包圍設計以及黑色車頂、黑色後視鏡和黑色中網等元素。
內飾方面，新車配備了路虎最新家族化的中控雙屏設計，基本取消了實體按鍵，讓整體風格更有科技感。同時，新車還換裝了全新樣式的換擋桿，取消了旋鈕式換擋的設計，更有運動氣息。
科技配置方面，路虎發現運動版將配備ADAS L2級別智能駕駛輔助，包含ACC自適應巡航、防碰撞預警以及全景影像等功能。
動力方面，新車配備2.0T+48V微混系統，具有兩種功率調校，其中低功率版本最大功率200馬力，高功率版本最大功率249馬力，均匹配9速自動變速箱並標配全時四驅系統。新車的高配車型還將配備路虎標誌性的全地形反饋系統，並將新增可“透視”底盤的模擬顯示技術，並支持600mm的涉水深度。
受到2019年車市整體低迷的後遺症以及肺炎疫情的影響，2020年的整體形勢仍不夠樂觀，但是從這些新車信息來看，似乎並沒有減退車企們的熱情。將上市的車型可謂眾星雲集，各個兒都身懷絕技，吊足胃口。接下來我們要等的就是它們的上市情況了，想買車的朋友可以再等等。
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