波波叉
尽管国际油价暴跌，折算成人民币大约1.8元，但国内油价100%的不可能会回到3元以内的，原因有以下两点。
原因1：国内成品油有地板价
国内成品油是有地板价格和天花板价格的，我国成品油价格是根据国际原油的波动作为调价参考。
但有特殊情况之时，当国际原油跌破40美元或者涨到130美元之上，国内成品油是不作调整。
类似昨天国际原油暴跌，盘中最低跌到27.48美元，但国内成品油价格依旧参考在40美元之时的油价。所以从这里说明，国际原油暴跌，不代表国内成品油会暴跌。
原因2：油税和炼油成本
我国的成品油虽然炼油成本不高，但我国的税费高，从而炼油成本再度加上高税费，想要加大便宜的油是不可能。如上图，炼油成本占比成品油价格40%左右，其中需要缴纳的税费也是占比38.77%，总共加起来就是已经高达79%的比例了。
假如按照当前国内成品油92号汽油6.36元/升来计算，炼油成本和税费占比79%，两者加起来的总金额是6.36元*79%=5.0224元，意思就是成品油成本价出售，不赚钱的前提之后最低成本都是在5元以上。
假如国内油价跌到3元以内，要么就是免税，要么就是炼油零成本，但这可能吗？所以国内油价想要跌到3元以内是绝对不可能的事。
综合以上两大因素可以直接告诉我们答案，国内成品油3元以内的价格已经成为永久的历史，尽管国际原油继续暴跌到1美元/桶，国内油价都100%不会回到3元以内，一切都是由于油桶涨价了，油桶贵了。
老金财经
今天国际 油价盘中最大跌幅30%，当前跌幅收窄至18%，布伦特原油价格在37美元左右，对我们普通老百姓而言，国际石油价格波动我们不太关心，关心的是我们的车马费会不会便宜点，汽油价格能够跌多少才是我们最关心的。那么国内的油价会跌到3元以内吗？笔者认为是断不可能的！
1、国内成品油有波动限制
国内成品油的形成机制虽然和国际油价是关联的，但是具体的调整还是有很多的规则，对于调整油价的上下限就是当国际油价高于130美元的时候，我们不调整油价或者少上调成品油价。反过来，当国际油价低于40美元的时候，我们的油价不调整。
而这个形成机制中，是以10个交易日为周期调整一次的，如果调价幅度小于50元/吨的时候，不进行调价，纳入下次调价时累加或冲抵。
最近两个月的价格调整时间如下，下次调整的时间是3月17日。
2月油价调整时间：2月4日24时、2月18日24时
3月油价调整时间：3月3日24时、3月17日24时、3日31日24时
而上一次调整的时间是3月3日，因为当时的调价幅度小于50元/吨，所以价格并未做调整。
而在2月18日的时候，是下调国内汽、柴油价格每吨415元和400元，部分地区的汽柴油最高零售价格如下图：
而当前的汽油价格，比如北京地区的，92号汽油是6.32元/升，95号是6.73元/升，98号汽油是7.71升。其他地区虽然价格不完全一致，但是基本是相差不大的，92号汽油的零售价格在全国基本是在6.3元/升左右，95号汽油价格基本是在6.7元/升左右，98号汽油价格区间范围比较大，大概在7元-8元的区间，0号柴油价格大概是6元/升左右。
2、油价的波动情况
上文讲了，在2月18日是下调了汽、柴油价格415元和400元每吨的，其实影响的终端价格也就是3毛钱左右。而在2月18日前的10个工作日国际油价基本是在55美元/桶左右，而在2月4日前的10个工作日国际 油价在62美元左右。
在2月4日下调了，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低420元和405元。各省地区的最高零售价格如下图：
1月14日前10个工作日的油价大概是在66美元左右，就是说根据以前两次的调价来看，当国际油价下跌6元左右，才会调整400元左右，对终端的价格是3毛钱左右。笔者不是这方面专业的人士，这是查阅资料凭借自己的理解得到的一个推理。
如果未来的一个星期，油价维持在37美元/桶左右，那么在3月3日到3月17日这段时间国际油价的平均价格大概是43美元/桶左右，那么根据上文的推理，降价的幅度应该是在800元/吨左右，影响到终端的零售价格大概是六七毛的样子。大概就是92号汽油降低到5.6元/升左右。
即便是未来能够维持在30美元/桶一段时间，那么这段时间反应到国内，大概的调价也就是四五百元/吨的浮动，到终端也就是影响4毛钱的油价。也就是说92号大概能够在5.2元/升左右。
所以，要跌到3元这个事情是不可能的。
壹号股权
不会的。
因为我们国家发改委在2016年1月13日，制定完善成品油价格形成机制，进一步推进价格市场化，设定国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限（天花板价）为每桶130美元，下限（地板价）为每桶40美元。当国际油价超出天花板价或低于地板价格时，国内成品油价格都不在调价范围内。
凯文收吧
真实原因如下：
1:我国的原油运输桶采用高分子聚合物材料，运用了航空航天技术高难度提取技术，使用了高分子材料刚性分子链的定向排列的高强度，高模量芳纶有机纤维。通过世界级的定向凝固技术，精密锻压技术，是我们的油桶完全具备具有复合材料增强纤维，超细粉末工艺。
2:我国的油桶需要经过 空气动力加热，发动机燃气以及太空太阳辐射等无比严苛的测试环境，由于测试严格，所以油桶的材料需要具有良好的高温持久强度，蠕变强度，热疲劳强度，在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能，并具备在高温运输环境下长期工作的组织结构稳定性。在原油运输发动机燃气温度达3000°C以上 ，喷射速度达十余个马赫的情况下，空气中还会夹杂着固体粒子，加上运输油的过程受到粒子云的腐蚀，运输油桶的工艺需要达到一个史诗级的难度。
3:在以上困难重重的苛刻条件下，油桶的原材料产出 变成了一个更严峻的环境挑选条件。大部分金属与绝大多数高分子材料在原油运往中国的条件下都会变脆，所以只有纯铝和铝合金，钛合金，低温钢，聚四氟乙烯，聚酰亚胺和全氯聚醚这些不是很贵的材料才能解决如此惊天地 泣鬼神的苛刻运输条件，才能安全将油运输到中国。
4:为了将油运回祖国给伟大的劳动人民开车，我们付出了无与伦比的劳动，与惊人的毅力和努力，为了全心全意为人民服务的同时 又不寒前线运输人员的心，同时领导在呕心沥血鞠躬尽瘁的关注着，注视着原油的运输，所以每升油我们仅仅取出6元做为这些辛苦的一线员工与领导的薪资与奖金，相比之前3条 这是微不足道不值一提的。
综上所述 请人民群众谅解我们的辛苦
A冰镇柚子皮
苏醒者！不关你事莫劳心，地沟油的命，加多少油，是兆亿 人的N份之几啊！垄断了核心的商业，你来造法人都无用，故自己，饮地沟油吧，蚁民一只。
用户6482219308574
最近一段时间受到新型冠状病毒疫情的影响，国际经济发展形势不太乐观，在此背景之下国际原油市场价格不断下跌。
而为了阻止国际油价下挫，前两天欧佩克召开了一次会议打算做出减产计划。按照原来的计划，欧佩克将每日减产150万桶，但是因为俄罗斯没有同意做出减产计划，结果导致这个减产计划落空，随后国际原油价格迅速下跌，截止目前国际原油价格已经下跌到35美元左右。如果按照每桶石油137公斤，每升石油是0.75千克计算，那么目前国际原油价格只有每升0.192美元左右，相当每升原油只有1.33元人民币左右。
看到这估计很多网友也会想到了，既然目前国际原油价格这么低，那我国的成品油价格会不会跟着大幅下跌，从目前每升6块多钱跌到每升3块钱左右呢？
在这想说，大家的理想很美好，但现实很骨感，虽然目前国际原油价格下跌非常厉害，而且还有可能进一步下跌，按照当前国际原油价格走势，预计到3月17日我国成品油价格调整周期的时候，国内的成品油应该会有一个较大幅度的下跌，保守估计每升汽油下调价格至少在0.5元以上。
但是要让汽油价格从目前的每升6块多钱下跌到三块钱，明显是不太现实的。因为我国的成品油价格不仅仅是由原油价格决定，而是由多种因素决定。
通常情况下，我国成品油成本构成具体如下图：
从上图我们可以明显的看出，成品油的生产成本是比较多的，其中原料成本只占到37.58%左右，这些原料成本还要把关税，运输费等计算在内，如果把这些跟原料成本本身有关的因素排除在外，国际原油价格对我国成品油的影响比例估计只有30%左右。
但成品油除了原油成本之外，还有炼油厂的炼油成本（包括设备成本，人工成本，电力成本，土地成本，建设成本，耗材成本等等）、各种税费、加油站的物流以及运营成本，存储成本，炼油厂以及加油站的利润等等。
正因为成品油构成成本比较多，所以即便国际原油价格出现了大幅的下跌，但是我国的成品油也不可能等比例的下降，要让我国成品油价格下降到3元完全是不可能的。毕竟除了原油本身价格波动比较大以外，其他生产成本要素其实都在不断增加，炼油厂大也要追求利润，不可能做亏本生意。
贷款教授
国家发改委：国际油价低于40美元/桶，国内油价不再降低！
周一，美国股指期货暴跌近5%后熔断了，日本股市暴跌5%，欧洲斯托克50暴跌4.4%，原油暴跌30%，逼近30美元/桶，连比特币也暴跌11%，十年期美债收益率创历史新低。
吖交响曲前奏
你细细品，想什么呢。
心之方寸
三桶油说亏损不是说下游板块亏损 你们知道开采石油成本多高吗 真以为打个井就可以抽出来油 那农村那么多水井 抽水有时还没水了呢 这玩意老复杂了 就给你一口油井 你光让它抽 最多管一个月 然后你就抽空气吧 都知道石油是动物尸体烟花的 难不成还一下死好多？ 石油都是在肉眼看不到的缝隙里的 不是地下河 80美元一桶才能够本 三桶油现在全靠下游补贴上游板块 不然油田全关了？全依靠进口？
空心152698807
2002年的时候，中石油油价一块八毛九真的好便宜，良心价 ，当时国际油价不知道多少钱一桶不知道多少钱一桶，听说厦门那个大老板市场份额非常大。。
