“住在繁華都市，投身農村建設。”這是公務員徐濤對十幾年前的工作、生活狀態的自我調侃。
“那時剛大學畢業，要去小蚌埠鎮政府上班，覺得就是去農村，放眼望去都是土路平房，只通119路公交車，等好半天才來一班，晚上更是輕易不敢加班，搭不上末班車，回家都成問題，出租車輕易也不願意來。”2005年，徐濤成為小蚌埠鎮政府的一名公務員，紮根基層的14年間，她親眼目睹了這裡的變化。“如果還有人認為俺們這是‘城市的地盤，農村的配套’，那真該趕緊來看看。現在到處高樓林立，哪還有農村的樣子？當得起‘蚌埠浦東’的稱號。”
從“跟跑”到“領跑”的嬗變
徐濤口中已經發生了嬗變的“農村”就是淮上區。淮上區位於蚌埠北部、淮河以北，是2004年3月經國務院批准成立的新區，歷經兩次區劃調整，同年4月，經省政府批准，同意將五河縣管轄的沫河口鎮整建制劃淮上區管轄，調整後淮上區管轄小蚌埠鎮、吳小街鎮、曹老集鎮、梅橋鎮和沫河口鎮5個鎮，面積412平方公里。
示意圖
“蚌埠城區面積是950多平方公里，說淮上區佔了半壁江山不算誇張。”蚌埠市自然資源和規劃局淮上區分局的相關負責人楊興輝介紹，現在的淮上區因為配套設施建設越來越完善、城建規劃越來越完備，這個區域已經成為開發商和購房者眼中炙手可熱的搶手板塊。無論土地成交量、市場需求還是樓盤入市量都“傲嬌”地處於“領跑梯隊”中。
淮上夜景
因其東與固鎮縣的王莊鎮接壤，北與固鎮縣的新馬橋鎮毗鄰，西與懷遠縣魏莊鎮和五岔鎮相連，南以淮河為界，與龍子湖區、蚌山區、禹會區隔河相望，憑藉著這一獨特的區位優勢，近年來，淮上區對大量城鎮化人口產生了巨大吸引力。
蚌埠市規劃設計研究院總工、註冊規劃師楊洪鈞曾在一次發佈會上發表了“蚌埠的未來在北部”的觀點。他從城市發展方向與建設時序上進行了分析，他認為，城市向東、向南持續開發建設的空間腹地十分有限，而北部的淮上區可開發的空間巨大，所以長遠來看，未來發展重心一定會向北部轉移。
注入新鮮血液，煥發蓬勃活力
“組建商貿物流園區是從2005年就開始了，海吉星、通成國貿這些企業出現在園區建設的起步階段，義烏國際商貿城的進駐讓整個園區建設直接進入了提升階段。”淮上經濟開發區相關部門負責人曾向記者介紹，商貿業的發展猶如給淮上區注入了血液，近年來淮上區商貿物流業的高速發展不僅拉動了園區經濟，改變了淮上區區域面貌，甚至為我市整體的商貿物流水平的提升都做出了貢獻。“如果說義烏國際商貿城的出現，讓淮上區從‘農村’成為真正的城市，萬達、奧特萊斯等一批大項目的入駐，直接讓淮上區的商貿業進入了起飛階段。”該負責人認為，經過這些年的穩步發展，寂寂無聞的淮上區商業已經開始嶄露頭角，實現了從中低端向中高端的轉型。
淮上萬達廣場鳥瞰圖
縱觀當前集商業規劃、景觀資源為一體的淮上核心板塊，不少頗具眼光的企業獨具慧眼，早已發現了這一區域商業地產發展的無限潛力。萬達等一大批大型綜合性商業地產項目紛紛落子淮上，而各項目在業態、建築設計、規劃等方面也在不斷提升，新型的產品形式及業態規劃也成為眾多購房者競相追逐的熱點。
淮上區早已由純居住逐漸轉型為具備完整城市功能格局的區域，不斷進駐的商業地產正為該板塊的發展錦上添花。特別是2020年7月30日開業的淮上萬達廣場，作為全新一代萬達廣場，將填補區域中高端商業的空白。
淮上萬達廣場效果圖
配套齊全，每個區域都是一個“城市”
毋庸置疑，房企的爭相追捧與市政建設規劃相輔相成。城建項目不斷增加、與百姓生活息息相關的交通、醫療、教育等資源不斷擴容，也是眾多房企紛紛看好淮上區的重要因素。
怎麼實現生活便利，如何防止如交通擁堵等城市病呢？蚌埠市自然資源和規劃局淮上區分局的相關負責人楊興輝稱，淮上區在規劃每一塊用地時都貫徹整體協調、統籌發展，集約發展、綠色低碳的發展理念。“每個區域就是一個‘城市’，基本的生活、生產配套都有。”楊興輝認為，區域配套的完善會極大緩解連通淮河兩岸的各條快速通道的交通壓力，減少擁堵。而在道路建設上，淮上區路網基本形成，不僅區域內便捷通達，連通主城區及三縣的通道、以及可“外出”的高速路，已經由“線”成為“網”。
示意圖
教育上，北大培文學校已經投入使用，後場小學及二十中正在擴建，禹王中學、美佛兒國際學校的教學質量都在提升。職教園內有7所職業學校，未來可能其中幾所會升格為大專。
基礎教育階段，目前已確定要新增4所小學。淮上萬達廣場以東要建設的濱河小學、海吉星南部要建設的星河小學、朝陽路橋以西建設的正街小學、淮上區實驗小學以北要建設的實驗小學北校區，4所小學均為24班制，建成後將切實緩解淮上區入學難的問題，並且極大地推動區域教育均衡發展。
在醫療方面，淮上區目前投入運營的有蚌埠中醫院、骨傷科醫院、康橋醫院。備受矚目的蚌醫二附院也落戶淮上，規劃建築面積33萬平方米，總規劃編制床位3000張，開通了軍民兩用空中急救走廊，是目前我省一次性規劃建設規模最大的衛生事業項目，目前已經進入試運營階段。
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