日内瓦车展的取消固然是一件憾事，但长安汽车全新产品序列的首款新车UNI-T，却并未与我们擦肩而过。
3月5日，惊蛰，长安汽车通过重庆本部与都灵设计中心超远距离连线直播的方式，一方面炫耀着自己“五国九地”的全球研发体系，一方面向全世界展现着中国品牌在汽车设计领域迈出的这一大步。
正所谓万物出乎震，UNI-T的横空出世，就像是天空炸出的一道春雷让人震惊不已。有网友评价道，这就是“华人之光”。
以前，汽车设计作为中国汽车工业的短板之一，无论是逆向借鉴，还是拼凑组合，总是无法设计出脍炙人口且引领潮流的产品，但如今，随着行业蓬勃发展，涌现出了一批有口皆碑的出色作品，而今天发布的UNI-T，更加坐实了中国汽车设计已经站在了世界舞台之上的事实。
未来科技量产者
归属于长安汽车面向未来的全新产品序列“引力”，被誉为“未来科技量产者”的UNI-T，其设计风格正如官方所言，是力求打破陈规，用想象力去探索汽车的未来，因而在其身上可以看到许多突破传统的设计元素。
比如，采用建筑学上的参数化设计，由150颗菱形元素组成的“无边界格栅”，不仅视觉张力极强，还巧妙契合了当下汽车电气化发展的趋势；隐藏在格栅两侧的LED前大灯，不仅让车头显得更加完整、和谐，独创的“格栅灯”还起到了画龙点睛的精妙作用；灵感源自航空动力学的V字型尾翼，一方面可以看作是一个大型的“V”字logo，另一方面则展现出极强的速度感。
当这些极具创新力的设计元素，辅以在光影衬托下显得生动、立体且速度感十足的车身曲面之后，则能让观者产生无限的遐想甚至意淫，这便是隐藏在优秀皮囊下的有趣灵魂。
座舱设计也是同样的出彩，有别于以往自主品牌喜好堆叠元素的做法，仅用了少量的轮廓线，便勾勒出了极简的科技风，物理按键极少，大部分的人车交互，都交由了那套一体式双10.25英寸高清触摸大屏负责，其中自然多是以语音和手势为主。
灵感源自于飞机推杆的电子档把是座舱中的亮点所在，其造型独特、精致，操作时也会有着普通电子档把所不具备的仪式感。
同时，因为采用流行的沉降方案，UNI-T的驾驶视野显得宽敞且明亮，加上头顶那块面积高达0.79平米的全景天窗，更是让车内通透无比。
为驾驶乐趣而生
在长安汽车的预想中，是希望通过UNI-T强大的产品力，以满足年轻一代消费者多元化的用车需求，而在这中间，除了以全新设计满足审美需求之外，更重要的一点是以领先的动力总成以及智能化技术满足用户的驾驶乐趣。
动力总成方面，作为基于全新架构打造的首款产品，UNI-T也是率先搭载于去年年底在英国发布的蓝鲸NE1.5T发动机的车型。
这款发动机的最大功率132千瓦（179马力），峰值扭矩300牛·米，匹配综合传递效率高达94.3%的蓝鲸7速DCT变速箱，从综合参数上来看，已是领先了一众合资竞品，其中包括本田大法的1.5T。
还有一件令人意外的地方，长安汽车破天荒地使用了自主品牌上几乎极少使用的，更利于油门掌控的风琴式油门踏板，这不禁让人有些期待这套动力总成的实际表现以及UNI-T的驾控乐趣，因为这种踏板大多数都用于运动取向的产品之上。
在智能化方面上，作为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，UNI-T搭载了一套的全新智能车机系统。这套系统能够提供更主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。
发布会上，我们看到美女主持人在目视前方时，屏幕自动熄灭，瞄向屏幕时，屏幕又自动点亮的感应式技术，便是源于应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知的一套由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”。
联想到前段日子长安汽车揭榜工信部的“新一代人工智能产业创新重点任务”，其领先属性也是不言而喻。
此外，待到国内法规开放之后，UNI-T还将搭载长安汽车的L3级自动驾驶技术，从而在部分工况下实现解放双脚、双手甚至双眼的自动化驾驶，其中包括智能监测目标车道、自动跟车、自动换道、智慧推荐换道等等。
实际上，该技术目前已经可以商用量产，因为在3月10日，长安汽车便会现场直播该技术的真实应用体验。
长安汽车向上的尖兵
自长安汽车开启“第三次创业”以来，这家处于转型期的央企便一直行走在低谷之中，其2019年发布的业绩预告显示，预计亏损更是达到24亿元到29亿元。
然而，如果仔细审视其去年的销量曲线却可以发现，自从8月份销量开始触底反弹之后，长安汽车不但连续5个月实现了销量环比增长，更是在四季度实现了基本的盈亏平衡。
长安汽车势头回暖的发起者，正是让竞争对手头痛不已，让消费者青睐有加的那款“明日座驾”CS75PLUS。
这款SUV上市以来表现堪称“现象级”，不仅网络热度一直居高不下，销量数据更是节节攀升，1月份最新销量更是达到17,874辆，如果不是肺炎疫情的影响，其很有可能在二月份突破两万大关。
同时，在被誉为“神车坟场”的中保研碰撞测试中，CS75PLUS也获得到可以媲美沃尔沃XC60的优秀碰撞成绩，这也从侧面展现了其出色的产品质量。
长安汽车总裁朱华荣在去年曾说过，“合资与自主必有一战”，现在看来，长安汽车未来参战的尖兵，便是肩负着拉升品牌形像重任，以UNI-T为首的全新序列“引力”。
根据规划，“引力”序列将在未来两年内将推出4至5款产品，其中包含SUV和轿车，刚刚发布的UNI-T也将于今年年中正式上市。至于销量问题，有了CS75PLUS这个好榜样开路，兼具好看皮囊与有趣灵魂的UNI-T似乎并不太需要我们担心。
如今的长安汽车，正走在当年华为走过的那条路上。它以强硬扎实的技术为基础，在汽车新四化领域也均有重大突破，如今又收获了世界级的设计能力，我想，它未尝不能成为汽车圈的华为。
末了，我打开了同花顺，瞧了一眼长安汽车的股价，发现从去年年中，也就是CS75PLUS在上海车展曝光之后，这支股票便形成了一波稳定爬升的行情，如今股价已经上涨了近一倍。而今天，担负长安汽车未来发展重任的UNI-T成功发布，也是时候下单两手长安汽车了。
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