这台凯迪拉克SRX是10月21号收回来的，两个多月了，12款3.0领先型，新车指导价52.98万，13年1月上户，目前行驶了8.5万公里，我们的标价从最初的14.6万，降到14.3，13.8，13.6万，依然没有得到任何客户青睐
这款车搭载3.0v6发动机，6速手自一体变速箱，适时四驱系统，发动机最大马力271匹，最大扭矩302牛米，汽车之家零百加速数据8.4秒，账面数据不是很出色但是至少够看了
配置方面，RTD主动悬挂，无钥匙进入，一键启动，远程遥控启动，全景天窗，电动尾门，主副电动座椅带加热功能，BOSE喇叭，导航倒影，方向盘加热功能，车内氛围灯，冷光迎宾踏板，安吉星，转弯随动大灯，20寸大脚配拉丝轮圈……那个年代主流的非主流的配置都能在这车上找到，可谓业界良心！
你以为方向管柱右边那个是方向盘电动调节？错了，那是刹车油门踏板高度调节……惊不惊喜，意不意外？
这车做工一如既往的很通用，粗枝大叶，不拘小节，用料倒是很足，车内只要你能用手摸到的地方，全部真皮包裹，手感非常好
这个车门内拉手做得很好，符合人体工程学！开门的时候很舒服
这台车尾门支持一键控制开度，对身材不那么高大的车主比较友好，后排作为支持向前放到，拓展后备箱空间，后备箱里除了备胎，还有一根可伸缩的滑杆，用途就比较广泛了……
反正我感觉这个小东西是挺实用的
外观方面长4.85，宽1.91，高1.7米的尺寸，对于一台5座车就不需要考虑空间够不够用了，不是够用，是很够用！棱角分明的硬朗造型，加上识别度极高的钻石切割灯组，绝对足够威武霸气
车况方面，这台车外观覆盖件没有任何拆卸痕迹，但是除了车顶和前后盖，整车做漆，左后翼子板，右后翼子板，左前车门，左后车门，均有轻微钣金！漆膜仪数据整车150-300，右后翼子板接近400……，机械方面，发动机变速箱均没有拆修痕迹，没有任何油液滴漏，工况良好，通用变速箱不保存里程数，我们通过维保记录，车内磨损等方面推断里程真实没有调表，车主选用的脚垫是嵌进各种板件里头的，大量拆卸工作后排除涉水
这车胶条是真难扒……！！！
其实全车漆对于一台马上7年车龄的二手车来说并不是那么敏感，就我个人而言是可以接受的，况且看起来做漆工艺还不错
由于库存时间过长，加上店里大家都不怎么愿意用来台车作为通勤使用，因为听说油耗巨高，而我作为好奇宝宝非要挑战一下，于是主动当起了这台车的长期测试员，接到车的时候行车电脑显示综合油耗12.7升，而我接手以后由于做了很多暴力加速测试，综合油耗一度飙升到了百公里15升，之后正常使用，跑得最多的地方就是城乡结合部，在第4箱油即将见底的时候，综合油耗为13.2升，而此时里程表多出了近2600公里，每次加油600块，每公里接近一块钱，还好，对于一台3.0排量的四驱中型SUV来说，完全可以接受，而且2600公里期间除了最开始换过一次机油以外，并没有出现任何异常，包括亮故障灯！
闲聊时问了一下熟悉的同行，大家都说这车特别难卖，到底是为什么？不知道！
到底是什么原因让一台仅仅8.5万公里，而售价只是一台全新哈弗价格的中型豪华SUV这么难以出手？
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