當前廣州地鐵運營總里程在500公里以上；深圳地鐵運營總里程在300公里以上。2019年，廣州與深圳均有地鐵新線開通運營。現已進入2020年，廣州與深圳開通運營地鐵新線的前景又如何呢？
“施說高鐵”筆者在先前就撰文指出，深圳地鐵日常客流量在中國大陸城市位居第四，地鐵客流強度在中國大陸城市更是位居第一。這充分說明深圳仍需大規模開通運營地鐵新線，從而降低地鐵客流強度。同時，深圳在2020年8月將迎來經濟特區成立四十週年慶典，在如此重大的時刻，深圳大規模開通運營地鐵新線，這將彰顯深圳不僅在經濟建設方面取得了巨大的成就；而且在基礎設施方面亦能取得驕人的成績。
深圳在2020年內將開通運營七條（段）地鐵新線，地鐵運營總里程將由當前的300公里以上躍升至400公里以上。“施說高鐵”筆者認為，這有利於提升深圳市民乘坐地鐵出行的幸福指數。因為地鐵運營總里程的躍升有利於降低深圳地鐵客流強度，進而降低深圳地鐵車廂內的擁擠度。
近幾年，廣州在開通運營地鐵新線方面取得了驕人的成績，2019年開通運營地鐵二十一號線鎮龍西至天河公園段、地鐵十一號線天河公園至員村段、地鐵八號線鳳凰新村至文化公園段。
在理論層面上，廣州在2020年計劃實現地鐵七號線西延段、八號線北延段、十八號線與二十二號線首通段開通運營。現實情況又是如何呢？“施說高鐵”筆者在先前就撰文指出，在2020年內，僅有地鐵八號線文化公園至滘心段可以實現開通運營，其他三條（段）地鐵新線在2020年內均無望實現開通運營。
“施說高鐵”筆者認為，廣州地鐵七號線西延段、十八號線與二十二號線首通段均有望在2021年內實現開通運營。最新的官方權威文件顯示，以上三條（段）地鐵新線均計劃在2021年內實現開通運營。
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