小嚴29671772
卡羅拉做為豐田旗下最暢銷的一款品牌之一，目前以1.2T渦輪增壓和1.8雙擎為主力銷售！而原來的1.6目前還有庫存，但慢慢將退出豐田的舞臺！ 為什麼呢，我們來分析一下！
1.6自然吸氣發動機在前幾年還是主流，慢慢的1.6發動機由於排量稅和劣勢，其它廠家也慢慢退出1.6發動機的研發！比如本田現在1.5地球夢 馬自達1.5創馳藍天！大眾1.5的新發動機 相對於原來的1.6發動機 新1.5動力油耗更有進步！排量稅也少交了！所以1.6發動機從原來的黃金排量變為現在的尷尬的排量！
對於豐田來說，發動機技術還是很雄厚！但豐田的1.6就比較尷尬。相對於日系的別一個品牌鈴木啟悅1.6自然吸氣發動機。豐田這個1.6發動機除了品牌方面其它在動力和油耗兩點幾乎沒有什麼優勢！
所以後話就是豐田和鈴木目前是合作的形式！可能以後自然吸氣的小排量的車豐田就直接用鈴木的貼標銷售就可以了！
豐田目前主力銷售的除了致炫和威馳兩個用1.3 -1.5小排量的小車專用，卡羅拉和雷凌主力級別的車型主打就是1.2渦輪增壓和1.8雙擎了。1.2渦輪增壓豐田的雖然基礎排量不大，但是 但是 豐田這個小發動機是四缸機 四缸機 重在的話說兩次！比很多三缸壓榨出來的動不動就 250N.M 的來說，豐田只是185N.M 它不激進，但豐田要的就是可靠！發動機缸壓不會調得很高它只是相對於它原來1.6的發機，扭矩提升了31N.M
從之家的資料可以看出，新款1.2渦輪增壓發動力對比1.6老自然吸氣發動機 最大功率降低了5kw,最大扭矩提升31N.M直觀來說，就是在城裡開車更輕快了，這31N.M帶為的好處就是在30公里加速到90公里的急加速更有力了。。。最大功率降低一點的壞處就是高速上原來你可以加速到185裡，但現在只能到180公里了。。但這樣的調效更科學，畢竟也很少開到180以上的時候！所以說豐田的新發動機更加適合輕快的在城市裡穿梭........油耗因該還可以下降一些，排量稅也少一些，還有四缸渦輪增發動機的穩定性來加持！
總的來說，豐田的1.2T渦輪增壓發動機還是比較適合家用，當然如果錢更寬鬆，，多交稅購買1.8的雙擎。當然是更好的選擇。。。。。
浪漫的拇指
未來汽車發動機的要求是越來越嚴格，主要是因為要滿足越來越嚴格的排放法規的同時，還要保證動力性足夠好，油耗經濟性也要更低。小排量帶T的發動機目前可以做到以上幾點點，所以大家一股腦的全部又上渦輪增壓了。
首先說法規。法規都滿足不了連車都不能賣，所以整車廠設計一款發動機首先要考慮排放問題。據一些消息稱國7已經進入了內部評審階段，很多專家已經開始向國家相關部門提出國7的法規方案了。國7的標準應該是超越了歐7標準，達到美國加州的標準（美國加州是唯一一個被美國國會授權可以自行擬訂排放法規的州，具體內容可自行百度）。
很多人奇怪為何要把標準搞得這麼嚴格，這不是坑老百姓嗎？其實不完全是這樣。其實法規的嚴格為了2點，一是讓國內這些不求進步的汽車廠努力開發新產品，不要掙點錢全部就拿去搞金融房地產去了，越嚴格的標準花費的代價越大，顯然自主研發費用會低很多。第二就是放置國外企業把一些二手車、一些過期技術引入國內。比如現在如果還在執行國1.2標準，那麼包括奔馳、寶馬在內的很多廠家估計還在用2.0或者3.0的大排量自然吸氣發動機供給國內，不少車冒著黑煙在路上開。
在滿足法規的前提下又想動力性、經濟性還有提升，現階段小排量增壓發動機幾乎可以說是最佳選擇。當然自然吸氣也有能滿足使用條件的，但因為條件限制其燃油熱效率一直不高，特別是汽油機在低負荷工況熱效率下降得特別快，除非自然吸氣有新的技術突破，否則很難再回到過去的輝煌。
卡羅拉作為豐田的得意車型自然不甘落後，以後全面換為1.2T發動機替代是完全有可能的事情，想再買自然吸氣，估計只有在二手市場上才能看見了。
深藍月華
我打死不要渦輪增壓發動機！！！
信義致上
中國市場不喜自吸，不代表別的國家不喜歡用，美版卡雙還有手動呢，只能說國人喜歡有勁，快的
ashbringer操
為適合國家號召，減排。
潮音茶韻
是國家政策原因，導致決大部分小車都被迫帶‘’T"。
一塵223670520
節省成本沒有別的。
快樂人57177387
1.6的達不到國六排放標準；只能停產
勇哥167053516
如果1.2T耐用耐操的程度不如1.6自然吸氣，豐田的口碑會被帶來極大負面影響，豐田卡羅拉這款車，現在投訴的問題都集中在1.2t車型上。很多車主都希望能夠購買到1.6自然吸氣的車型。但現在豐田主打1.2t車型，市場是最好檢驗質量的標準。
心寬何處不桃源14
任何一款自吸發動機要比渦輪增壓機壽命長，我就是買自吸的
