第一军情

42天的海湾战争，成就了A10“疣猪”的威名，死亡公路上躺着成片成片的伊拉克坦克、装甲车就是最好的见证。对于美国陆军和海军陆战队来说，这是一款最趁手的地面打击利器，看着都流口水。但是对于空军来说就是相当大的烦劳了，A-10攻击机已经是服役了半个世纪的老家伙了，虽然不断的升级但是性能已经落后，欺负像伊拉克、阿富汗这样的绝对是大杀器，但如果拿去和大国空军较量基本就只能是送功勋，A-10攻击机很难靠近像中、俄这样的防空体系完善的野战部队，关键是“身子骨儿”也要扛不住了，但是国会就是不批准退役这回事！

A-10攻击机可是久经战场考验，不论是美国空军的使用习惯，还是战场上的应用，都称得上是用着非常顺手了，从海湾战争开始便随美军征战四方，立下赫赫战功。机首标志性的GAU-8“复仇者”机炮与30mm的PGU-14/B穿甲燃烧弹的组合，造就了“坦克开罐器”的称号，他的主要任务就是“重”反装甲/对地支援火力，其强悍的火力和支援能力让陆军和海军陆战队爱不释手，辉煌的战绩也奠定了A-10 经典近距支援攻击机“一哥”的地位。

陆军和海军陆战队呼叫支援用起来是顺手，也非常受欢迎，但是空军就不高兴了，空军一直致力于让这些疣猪“老爷子们”还是赶快退了吧，不要给自己找麻烦了，但是国会一直都不批准，而且半个世纪以来不断的对A-10进行与时俱进的升级，尤其是航电系统，如果但就攻击机来说，A-10疣猪肯定是不落后的，而且比起世界同款来说非常先进，但如果和各种先进的三代半、四代战斗机比起来，和完善的地面防空系统较量就没有任何胜算了。

目前来说，美国空军，包括战场需要空中火力支援的美国地面作战力量来说，A-10还是非常高效的对地火力支援武器，其他机型完全没有这样的能力，不管是疣猪的大载弹量、持续滞空时间，尤其是机首标志性的30mm机炮，虽然可能并不太适合现代空战，但世界警察要想打一些“治安战”、反游击战等战场环境，用处还是很大的，比如常年在阿富汗的山区作战就非常得心应手！

但A-10疣猪显然也没有未来了，美国的未来空军计划中根本就没有新一代像疣猪一样的攻击机研发计划，而是以F-16、F-35、AH-64“阿帕奇”武装直升机以及MQ-9察打一体无人机等机型也具有强悍的对地打击能力。未来有人战斗机、武装直升机与无人机的联合日趋紧密，这必将会是未来战场上空的空中火力新角色，A-10疣猪的也就是尽心站好最后一班岗而已！

狼烟火燎

美国空军一直有个烦恼，就是希望A10攻击机赶紧退役了，别再给自己添麻烦了。但这个想法被美国国会拒绝了，并且他们还大手一挥拨了大笔资金要求美国空军利用这笔钱为A10攻击机更换机翼，让这款战机再服役数十年，但美国空军认为A10在跟同等级别的对手对抗时候，已经落入了下风，随时有被干掉的危险。

据此前报道，美国空军发布了一个A10的计划申请书，希望采购一批新机翼安装在老旧的A10飞机上，一旦有人中标，那么就会生产112套机翼。然而这个数量不足以为所有的A10攻击机更换机翼，只能满足六个飞行中队的A10攻击机。目前美国空军大约拥有280架A10攻击机，其中有80架即将退役。由于美国国会给了美国空军巨大压力，所以美国空军不得不继续使用A10.保留A10还有助于美国空军获得近距离空中支援能力，但是A10只能在低烈度的战场环境中生存，因此在镇压一些叛乱中它的战斗价值应该更大。

实际上美国空军想让A10攻击机退役的真正原因是，A10并不适合跟中国和俄罗斯这样的同级别对手进行空中搏斗。这是有实例说明的，在欧洲战区对抗俄罗斯的一次事例当中，A10根本无法靠近俄罗斯的地面部队，而且还是常见的俄罗斯机械化部队，这种部队配有防御能力不错的防空武器，比如S300防空系统，这套系统甚至可以抗击F22和F35，这让传统的A10根本无法发挥自己的攻击能力，否则强行攻击会蒙受巨大的损失。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）

第一军情

A-10疣猪这架古老的攻击机的退役多次被推迟，因为五角大楼需要一架坚固耐用的攻击机，这种攻击机可以毫不畏惧地接近战斗。A-10任务似乎比A-10飞机本身更难被击落。 美国空军对这只坚韧的老鸟又爱又恨。当700多架A-10中的最后一架在1984年制造完成时，A-10的飞行员和维修人员认为它太丑了，他们称它为“疣猪”，经过几十年的磨砺、流血和辛劳，这个绰号带着一个爱和尊重的绰号，即使这样仍然有疣猪憎恨者迫不及待地想让它退休。

A-10的故事从美国在越南的经历开始。美国拥有一支昂贵的多用途喷气式飞机，如F-105雷公战机和F-4幻影战机。但是在那场冲突的丛林中，那些更高级的战机将大部分近距离空中支援任务交给了简单的螺旋桨飞机，比如50年代的A-1空中袭击者，以及陆军直升机。这种飞机可以更容易地在低空机动，并有航程和续航时间为步兵行动提供空中支援。

到20世纪70年代，美国五角大楼已经吸取了教训。A-X计划寻求一种新的攻击飞机，要求能够完成这种任务，但更难击落，并且能够经受住反装甲武器的射击。仙童公司的A-10与诺斯罗普的 YA-9A，它也采用了双发动机直翼构型，但是它的翼根安装式发动机和单尾翼被认为更容易损坏。

1972年，美国空军挑中了疣猪。 美国从A-10项目中得到的是一架单座、下单翼、平直翼飞机，两个非加力涡轮风扇发动机安装在高处——机翼后面，尾翼前面有两个垂直安定面。飞机在机翼根部附近携带7吨内部燃料。 当机炮被拆除时，A-10的尾巴必须被支撑起来，以防止机首翘起来。 人们会说A-10是一架围绕着机炮设计的飞机——具体来说是30毫米GAU-8复仇者旋转机关炮。

A-10的大而不后掠的大展弦比机翼和大副翼给了它出色的低速、低空机动性。机翼还允许短距起飞和着陆。这很方便，因为这架飞机经常需要在前线附近的前沿机场起降。机翼蒙皮是不承重的，所以损坏的蒙皮部分可以很容易地在野外更换，必要时可以用临时材料更换。 通用电气TF-34-GE-100发动机每台产生9000磅推力。高悬的位置不仅能保护它们免受跑道上异物的伤害，还能把废气引向尾翼，帮助免受红外地对空导弹的探测。事实上，它们都靠近飞机的中心线，这样当一台发动机出现故障时，更容易驾驶飞机返回。

A-10的驾驶舱和部分飞行控制系统受到1200磅钛装甲的保护，这种装甲被称为“浴缸”，可以承受23毫米以上穿甲弹的直接攻击。前挡风玻璃和机舱盖可以抵抗轻武器的射击。这种保护结合了双冗余液压飞行系统和机械系统，即使液压系统失效，机械系统仍能工作。 装甲和冗余设计使飞行员能够安全返回，并带来大规模的战斗伤害，就像2003年金·坎贝尔上尉成功地将她的疣猪从巴格达附近的近距离空中支援任务中带回一样。她的A-10被地面火力击中，对右舷垂直安定面、水平安定面、后机身和发动机造成了严重损坏。飞机变得无法控制——向左滚动，低头。在尝试了几种方法重新获得控制后，她使用了备用的机械飞行控制系统。飞机作出了回应，在僚机的帮助下，她回到了前方基地。

坎贝尔上尉的冒险是众多说明疣猪可靠性的例子之一。但是当飞机在1976年首次投入使用时，许多美国空军军官并没有预见到这种飞机会持续飞行几十年。 当代美国空军的F-15和F-16飞行员喜欢开玩笑说，“A-10没有仪表板时钟，他们有日历。”当时，美国空军的“高科技”战斗机派系——包括美国空军的大部分领导层认为双引擎直翼攻击机是不合时宜的飞机，不适合在现代战场上作战。 A-10如何在近年来存活下来是一个复杂的故事。

前A-10飞行员和作家阿登·达尔上校认为疣猪通过在两类关键的斗争中获胜而得以生产。 第一场斗争，自二战结束以来一直在进行，是关于谁将负责近距离空中支援任务——空军还是陆军。A-1和UH-1一起做这件事，美国陆军在20世纪60年代后期开发了一种新的攻击直升机AH-1眼镜蛇。A-10是美国空军的项目，一架专用攻击飞机成为了美国空军说服国会它可以提供近距离空中支援的方式，美国空军成功了。

第二场斗争发生在美国空军内部，高级军官们认为快速、先进的空中优势战斗机是空军唯一应该飞行的东西(他们的口头禅是“不要一磅空对地”)，他们反对提倡慢速、简单的对地支援飞机。在这里，由于美国国会中一些支持者，以及1973年的一项协议，美国国防部长詹姆斯·施莱辛格提出，如果当时的美国空军参谋长乔治·布朗将军支持A-10和轻型战斗机计划(该计划后来将生产F-16)，取消空军战斗机数量的上限，A-10赢得了胜利，A-10继续存在。

在权力斗争中幸存下来后，A-10很快就会证明它在战场上的生存技能是错误的。疣猪跑不快，飞行员说它有三种实用的油门设置:全油门、50%和关闭。当A-10问世时，它的诽谤者称其720公里/小时的最高速度影响了生存能力。但是，在数十年的服役中，疣猪还没有在美国不享有空中优势的环境中作战，这在很大程度上抵消了这一劣势。

相对简单的飞机还有另一个优点:适应性强。因为A-10是为设施有限的基地设计的，飞机的许多部件是可以互换的，包括发动机、主起落架和垂直尾翼。各种各样的武器已经适应A-10，11个机翼外挂点可以携带常规弹药，包括通用炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、联合直接攻击弹药、风校正弹药撒布器(WCMD)、AGM-65 小牛导弹和AIM-9响尾蛇导弹、290毫米火箭弹和照明弹。 然而，即使在今天，它的威名仍然依靠这门七管炮。 七管GAU-8复仇者长2.7米，发射装在1.8米直径弹鼓里的30毫米穿甲弹。加特林机关炮以每分钟3900发的速度发射炮弹。它约占飞机重量的16%。

随着20世纪80年代末冷战的结束，疣猪的日子似乎屈指可数了。如果没有苏联，谁需要一个丑陋的坦克杀手？ 接着是海湾战争。随着战争的展开，疣猪摧毁了900多辆伊拉克坦克、2000辆其他军用车辆和1200门大炮。疣猪用GAU-8击落了两架伊拉克直升机。波斯湾战争的第二天，两架疣猪用小牛导弹和机关炮在三次出动中摧毁了23辆坦克。伊拉克军队称A-10为“死亡十字”，指的是它的形状和致命性。

自那以来，A-10在美国的每一场重大冲突中都有行动，大约350架仍在服役。它曾在巴尔干地区飞行，飞越波斯尼亚和黑塞哥维那，并在科索沃找到一名被击落的F-117飞行员。飞机在伊拉克自由行动和阿富汗再次飞行，在两个战区飞行了32%的战斗架次。从2006年到2013年末，10架飞机在伊拉克和阿富汗进行了19%的近距离空中作战。这不仅仅是F-15E攻击鹰或B-1B。只有F-16比它飞得更多。

到21世纪初，没有人能对A-10的有效性进行争论。自从1975年10月第一架生产的A-10A交付给戴维斯-蒙特汉空军基地以来的几十年里，这种简单的飞机变得更加智能。A-10得到了升级，包括早期的激光接收器吊舱和最新的激光瞄准吊舱。1980年增加的惯性导航系统在20世纪90年代后期被全球定位系统取代。模拟仪表被多功能显示器取代。2005年，整个A-10机队开始接受精确作战升级，包括改进的火控系统和电子对抗。这些改进意味着疣猪可以发射智能炸弹。移动地图显示、手动油门和操纵杆、态势感知数据链、全球定位系统制导武器和升级的DC动力改变了疣猪的飞行方式。

今天，大多数A-10行动都是在中高海拔飞行，但是疣猪在需要的时候仍然会飞得很低。飞行员说疣猪非常稳定。大气泡座舱盖提供了对下方地形的无限制视野。尽管装备先进，许多低空飞行和攻击仍然是用老式的人眼完成的，A-10的飞行员们执行着和上世纪70年代一样的翻滚和俯冲动作。发射复仇者机关炮仍然震动着整架飞机。完成一次飞行后，飞行员开始以4~5G转弯，发射箔条和照明弹来挫败敌方导弹和防空火力。飞行员驾驶疣猪迂回躲避敌人火力离开目标区域。

自2012年以来，美国空军一直认为负担不起A-10，而这只值得信赖的老猪必须退休，以支付购买F-35的部分费用，它将承担其近距离空中支援任务以及应该做的所有其他事情。批评者和A-10的国会支持者对这一观点提出了严厉的质疑，导致了一场紧张激烈的论战。 40年后，一些美国空军领导人仍然认为A-10对于未来的战场来说太简陋了，在这种情况下，他们更喜欢所谓的全能的F-35。然而，A-10正从土耳其因瑟利克空军基地起飞，向伊斯兰国发起战斗，A-10不会很快被退役。 像往常一样，疣猪直到被需要时才受欢迎。

军机处留级大学士

不但美国空军希望A10攻击机赶紧退役，全世界的攻击机也都将退出历史舞台，攻击机这个机种已经不符合时代的需要。

实际上在A10诞生之初，即便是美军自己，对这款丑陋的飞机都是不感冒的。上个世纪80年代，A10已经被大量封存，被更先进的的F16所取代。直到海湾战争爆发，A10大放异彩，在随后的伊拉克、科索沃、阿富汗、利比亚战场上，A10用实力说话，阿帕奇、F16完全不能取代它的位置。A10一下子成为：不是最先进的却是最合适的典范。A10作为会飞的加特林，也一直被军迷们极度喜爱。

A10比较有趣的现象就是它1973年诞生的时候就被美军嫌弃不够先进，但过了45年，即便是现在，它还是有着独特的优势。

它低空性能极佳，可以长时间低速在战场上空徘徊，寻找目标。这是F16、F15、F35做不到的。而它皮糙肉厚，安全性好，载弹量大，这又是阿帕奇不能比的。

但是，时代变了。

1，敌人不见了。

设计A10的初衷就是为了对付苏联的坦克洪流的。海湾战争中的伊拉克也可以看成苏联的微缩版。但随着苏联的解体和恐怖分子的闪亮登场，美国的主要对手已经发生了转变。现在美军要面对的不是成千上万的坦克、装甲车，而是开着皮卡住帐篷的大胡子。对付这些敌人，威力退到非常次要的位置，很多时候一发低附带伤害的小导弹就够了。武器的观测能力、信息能力和灵活性就变得更为重要。A10作为服役40多年的战机，它的观测能力是远远的落后了，干掉自己人、干掉盟军这事儿它都案底。现在反恐都是面部识别的水平了，让个老眼昏花的彪悍爷爷挂着一身手榴弹上来，不分你我的逮谁灭谁，这也挺恐怖。

2，无人机的出现，可以接替A10的全部业务。也更适合这个时代。

执行反恐、定点清除，无人机明显是最合适的装备。机身小，可以灵活方便的部署。噪音小，不容易暴露。威力够用。

当然，最被各国看中的有点是：无人。不论是坠毁还是被击落，损失都是可以忽略不计的。掉一架无人机，跟射出去一枚导弹爆炸了，没啥区别。你掉一架有人机，损失两名飞行员试试？

现在无人机已经处于全面发展时期，按体积分，基本上是覆盖了微型、小型、中型、大型全领域。侦查，可以用微型无人机。执行定点清除任务，可以用中小型无人机。即便是苏联那样恐龙又回来，重新面对装甲集团，大型无人机仍然完全可以应付。

无人机必将取代攻击机，不独A10，是全世界所有的攻击机。而且，无人机还会取代：武装直升机。

无人机才是未来，攻击机和武直能干的活，无人机全能干。而且有着自己得天独厚的优势。

武直很娇贵，生存能力很差，它不像攻击机那样奈糙，肩扛式防空导弹、大口径机枪甚至RPG，都可以给它造成致命伤害。A10这类的攻击机，面对危险，可以高速撤离，即便是被击中，也有很强的抵抗力。攻击机被打成马蜂窝，依旧飞回基地的情形很普遍。但武直面对攻击，它机动能力差，速度慢，很难摆脱。防护性又差，一旦被击中，基本上就是转圈掉下来。

无人机呢，它首先是不容易被发现，其次是目标小，不容易被攻击，最后，被击中，也无所谓。

现在各国的攻击机，都是在被榨取剩余价值，不可能继续发展了。而发展新一代武直的意愿也几乎没有。这两款机型都已经走到了尽头。

3，新一代的战机也可以更好的执行攻击机的任务，譬如F35。

F35立项的主业就是攻击，它其实就是用来接替A10的全部任务和F16对地攻击这部分任务的。上面说的A10观测能力、信息能力属于古董级别。但F35在这方面是全世界顶级水平，进步的不止10条街。F35的火力，载弹量也不差，还是隐形战机。即便是空战，F35打非隐身的传统战机也是虐菜。A10与F35能力上的差距，得在百倍以上。

所以说，A10、阿帕奇都是下有无人机上有F35双重的挤压。根本就不会再有存在的空间。淘汰是必然的趋势。而对于其他国家来讲，情况也都差不多。

锐度何老师

谁都喜欢用新东西啊，A-10已经太老了，修修补补用了几十年了，当初设想的作战环境早就变了。A-10的设计就是用一种慢速的低空攻击机打击华约坦克集群，而且全机的设计都是围绕那门GAU-8/A型7管30毫米机关炮，全机备弹量最多可达1350发，通常备弹1174发。虽然A-10也能挂载大量炸弹、战术导弹、火箭弹，但都没有7管火炮打起来猛。外界一提A-10，首先想到的也是这么炮。

美国的国会老爷们估计也是对这门炮情有独钟，害怕A-10退了再也看不到这么炮突突突地对地面扫射的场景。例如美国参议院军事委员会主席、共和党参议员麦凯恩就是A-10的忠粉儿，他坚决要求保留A-10，理由是“目前许多美国部队正处于危险之中”，需要A-10来继续保护美军；新罕布什尔州共和党参议员艾约特也是A-10的脑残粉儿，他说：“如果还有人对A-10经久不衰的价值以及效能存在疑问，他只消观察一下叙利亚战场局势，在那里A-10正在空袭ISIS；而在欧洲，A-10正在保护盟国；在chaoxian半岛，A-10也有效遏制了侵略战争的发生。”面对这些能量很大的老古董死活不让A-10退役，美国空军估计心头也是千万头草泥马驰过。

美国空军很清楚，在A-10问世的上世纪70年代初，防空力量是个啥样嘛，现在的防空武器在技术上都更新好几轮了，数量上更是多的不行。要让A-10突破现在的绵密防空火力太难了，付出的代价可能非常大。如果A-10面对防空火力很拽，何苦发展什么隐身战斗机。（S）

联合防务

从三个层面讲下A-10攻击机退役纠纷。A-10退役有两派，退和保留都有阵营。美国空军正好就是“退役派”。该阵营还有美国军工洛克希德马丁。

这两个阵营很好理解，A-10不退役占了空军编制的坑，而且这玩意完全在给陆军出力。空战能力太弱鸡。A-10不退役也挡了军工的道，你不退，一服役就是几十年。而且还打算服役几十年，你这么做还让我怎么卖战机？占了F-16的坑不说，现在明摆着要占F-35的坑。

空军国会叫，军工到处让找媒体公关。好不容易有戏了，陆军不干，原因很简单。一线士兵说了A-10不来，不战斗。是你空军去打地面战，还是军工去打？

但是少了A-10陆军地面战肯定不好打。A-10大函道涡扇发动机就是给低空准备的。为了更好的贴近地面两台发动机设计到了背部。低空空气密度太大，小涵道发动机效果太差。

重要部位有装甲防护，最值得指出的是A-10低空持续盘旋能力，和对地强大打击火力。这两点不管是F-16还是F-18都无法比拟，你丢完炸弹就飞了。打准还好、打不准挨打的就是自己地面士兵。

A-10的特点、只要有油有弹药。可以在战场低空持续盘旋打击，不管是机枪、火箭、还是炸弹随便砸。你说地面战士哪个不喜欢？而A-10在伊拉克战绩惊人，144架出动800架次，消灭装甲坦克近千辆。

核子猎潜艇

这个嘛，地主家也没有余粮了，美国空军缺钱了呗。

A-10雷电这种飞机可以说是完全根据陆军的要求而设计的，A10是一种廉价的、皮实的、完全用来近距离支援陆军作战的飞机。这种飞机在飞行员的眼中，飞得太慢，飞得太低，机载设备简陋，也不能隐身，丢炸弹的时候还要钻到枪林弹雨中，如果运气不好就被人家打下来了，而作为军人最好是我能打你，而你打不着我。

A10研制的时候，正是冷战的最高峰，北约和华约的10万辆坦克在欧洲对峙，美国是急需一种廉价的、拥有强大火力的专用的对地攻击的飞机，按照这种思路，A10十分注重低空性能，飞行速度不快，能够携带大量的炸弹，但是机载设备简单，只有白昼作战能力，但是极其结实，能够经受23毫米高炮的打击。

作为专用的强击机，A10是十分优秀的。但是，随着精确制导武器的发展，空地武器普遍追求在对方的防区在发射，而在防区外发射武器对于飞机的机载设备要求比较高，A-10的机载设备简陋，而且机体空间狭窄缺乏升级的空间，无法进行升级改造，这样A-10是只能进行危险的低空飞行，而且是在空军飞行员的眼中是自杀的飞行方式飞行。
F-35最初就是有替代A-10的计划，只不过35的进度太慢了。

在军费充足的时候，有这样一种专用的近距离支援的飞机还无所谓，但是到了军费紧张的时候，这种看上去很low的飞机，空军就看着不顺眼了，本身空军的宠儿F35在那里就是由于军费不足而进展缓慢，而A10这样的飞机看起来就是这种能够抠出钱的地方。至于陆军，我管你的死活，最后陆军都没有了，把银子都给了空军才好，我们空军是天子骄子，是代表着科技发展的最高水平，A10这种低端的廉价的玩意赶紧退役了完事，把省下来的钱用在刀刃上，比如F-35还有各式各样的高技术发展计划都需要钱。

但是，空军看不上，陆军确实非常需要，美国陆军直截了当的说，我就要A-10，你别用什么35来忽悠我，你那些高科技的飞机丢下来的炸弹比人家砸到我脑袋上的都多，美国陆军有史以来阵亡军衔最高的军人就是被美国飞机干掉的，在美国国会举行听证的时候，空军说要把A-10全部退役的时候，陆军直接表态，你不要，我要，你不要我出钱养，以后A-10就归陆军了。

红色手电筒

敢紧退役吗？实事上不是这样。A-10古老，架不住空军喜欢，可以携带7吨对地攻击弹药，皮实且结实，经常打得身上全是弹洞，歪歪斜斜犹能开着回去。在取得制空权的情况下，正能威风十足。因此早说要退役，毕竟不舍。既然活着，就要面对延寿升级问题，能用就要将就着使用。至少比所有察打一体的无人机载弹量要大，也比脆弱的重型武装直升机要快，仍是无可替代。与强国对阵，A-10难有生存力，但要对阵穷弱之国，延了寿升了级，还能威风几年，这便是A-10在其空军的定位，蛮重要的一种战术机型，可以放心大胆使用，渲泻美军淫威，迅速制服对手，尤其不愿再打地面战的美军，一轰一炸就完事，唤做兵不血刃。

忧虑的地方

A-10装备多年，真正发挥作用，是在海湾战争，全面夺得制空权的情况下，一架架丑陋无比的家伙，扑向目标，收割死亡，可给对手在心理上带来恐惧。不过，随着时代技术的发展，价格不高的单兵防空导弹，像水一样在扩散，有些还是美军自己的，比如阿富汗的基地组织即装备了大量美制“陶”式导弹，常常打得低空飞行的美军武装直升机，魂飞魄散。基地组织如此，何况他国？可以说，A-10现在战场的生存力越来越差，地面有“路边炸弹”，陆军不敢轻易出动，更有大量的单兵防空导弹，防不胜防，怎么活下去，真是一问题。要不要再花钱去升级，大感忧虑和犹豫。

时代不同

我们常说，你进步别人也在进步，过去强大的美军，虽自还是十分强大，但相对地并不是那么强大，并随着时间的发展，优势正一点点减弱，这是美军绝不可接受的，因要成立太空军，加速高超音速武器的研制，手中还有若干以X开头的实验飞行器项目，长得都挺科幻的。如X-47B一类舰载隐身攻击机项目，如果有成，自可替代A-10，只是智能化水平不高，价值昂贵，部署航母只能裹乱，用于空军，与现役机型在功能上多所重叠，这才半途而废，终止了是一项目。如之A-10，空军早有计划研制了一款“蝎子”的替代品，好是好，使用价值不高，而且非常昂贵，性能上还不如A10用着顺手呢。具体怎样？魂舞大漠的看法，还是要使用几十年，直至寿终正寝。

魂舞大漠

A10攻击机绰号“雷电、尤猪”，是美国上世纪60年代研制的一种，主要用于对地攻击的支援性战机，主要用来替代美国空军中比较老旧的A6攻击机，他的主要任务是在己方地面部队作战的时候，作为战场支援力量打击敌方装甲部队，或者地面堡垒等目标。

该款战机低空盘旋性能好，载弹量大，能够达到7.23吨，是一款性能十分优异的战机，曾经在第一次海湾战争中大放异彩，大量伊拉克装甲目标，都毁于这款战机的打击之下，被誉为：坦克杀手。

但是在这场战争以及2002年的阿富汗战争中，这款战机在作战时也暴露除了一些先天性的缺陷，最后不得不逐渐停止使用，并最终于2018年退出美军的现役部队。这些缺陷主要分为以下几个方面：

1、美军军事战争思路，在2000年之后发生了根本性的改变，这使得美军开始有计划地淘汰一些不符合要求的武器装备。

从1998年的科索沃战争开始，美军的军事作战思路，从过去应对苏联的大兵团作战思路，开始向以制导武器为主的，先进精准打击的军事思路转变，从这个时候开始，美军的主要作战方式，逐渐开始不再与敌军进行近距离搏杀，转而开始以长程制导武器进行精准打击为主。

因此从2000年之后，美军发动的对外战争，基本上都是通过利用先进导弹类武器，去打击地方的军事目标，以达到撕开地方防线的目的，因此不再需要专门用于对地攻击的战机参战。

因此像A10这样的对地攻击机，由于飞行速度慢，性能单一，无法与其他美军高速战机进行配合作战，自然也就失去了战争市场。

2、世界战争方式的转变，以及美军战机性能多用途化，使得A10失去了自己的价值空间。

随着苏联的解体，这个世界上发生全面战争的可能性，正在逐渐的减小，这意味着当今世界的战争模式，正在从过去的大规模的全面战争，向现在的小规模局部战争转变，同时也意味着，在过去以大规模战争为背景的武器装备研制思路，也正在发生较大的转变。

这种思路的转变对战机的影响，主要表现为战机装备的先进化和多用途化，从过去大规模装备的价格较低、但性能相对单一的战机，向现在少量装备价格较高、能执行多种用途的战机的装备思路转变。

所以像A10这种战机在装备美军之后，尽管在后期也进行了一系列的现代化改进，比如为其安装火控吊舱的方式，用来增强A10的火控雷达和先进的光电系统。

但是由于这款战机在设计时，已经为对地攻击模式进行了专门的优化，所以改进的空间已经变得很小，如果进行整体改进，其花费的代价将不亚于重新设计一款战机，出于成本的考虑，美国也不得不将这款战机整体放弃。

3、先进制导防空武器越来越先进，对A10攻击机的威胁也越来越大，出于战损方面的考虑，美军不得不放弃A10战机。

在上世纪60年代，美军在设计A10战机的时候，当时的防空导弹的性能，并没有现在这样先进，因此A10在现代战争中，仍然还有一定的市场。但是这种“市场”，正随着先进制导武器技术的进步，而变得越来越狭窄起来。

特别是在上世纪80年代之后，随着微电子产业的发展，导致世界各国涌现出越来越多的先进单兵防空制导武器，比如俄罗斯的萨姆系列肩射防空导弹，以及我国的前卫系列单兵防空导弹等等，这些导弹结构简单、性能优异，其射程基本都能达到500~5000米的范围。

而美军装备的A10攻击机的作战范围，基本上也都处于这个范围以内，这也就意味着这些导弹对A10的威胁，将会变得非常大。因此出于安全方面的考虑，如果在没有必要的情况下，美军也就没有必要再去使用这款战机。

说到底，一款先进武器的使用的目的，都是为了在尽可能减少损失的情况下，去获得战争的胜利，对于那些不必要的损失，美军自然需要进行有针对性的调整，而A10攻击机的退役，就是这种军事思路调整之后，所作出的一个决定。

落下m

作为对地主要攻击机，A-10尽管最大外挂载弹量可达7吨，但毕竟是上世纪六十年代研制的机型，科技化含量不高，属于落后的一款战机，其弊端主要为飞行速度慢，音速都飞不到；航程不够远，其低空对地作战半径仅为750公里左右。

在战斗轰炸机特别是武装直升机大行其道的当下，攻击机其实已处于非常尴尬的地位，其执行对地攻击任务，战斗轰炸机包括武装直升机都能够胜任，甚至比攻击机完成得更出色。

此外，地面部队即使步兵为防止空袭造成巨大的损失，都大量配置了单兵手持防空导弹，是打飞不高的低空攻击机的绝佳武器。

机械化部队前行时，往往伴随着自行高射炮，自行防空导弹系统，包括部分自行弹炮合一系统，都是打战斗机的有力武器，对付攻击机，那是小菜一碟，现代化战争中，攻击机的战场生存能力堪忧。

绰号雷电，俗称尤猪的A-10攻击机，事实上已在美空军中逐步退出现役，但却被美国会所阻扰，希望此型战机修修补补再服役个几十年，此举，美空军别说有多窝火了。

老旧的A-10还要继续服役，但其对手却装备了大量新型战斗轰炸机用以取代老旧的攻击机，某国称其为强击机，其实是一个意思，在与未来对手过招时，A-10恐怕只有被挨打的份了。

在现代化战场上，齐装满员的机械化装甲集团军，浩浩荡荡，除了坦克和步战车外，自行高射炮、自行防空导弹系统，以及新型弹炮合一系统，不要说是飞行高度低、速度慢的攻击机，就是高空高速的战斗机，都能给直接揍下来，攻击机么，实际上步兵手中的单兵防空导弹就能够一发打下来了。

本文由“国平军史”发布。

關鍵字: 军事 流口水 攻击机