哼哈321
图注：A-29的数字化座舱 A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机是巴航工业安防公司及其合作伙伴内华达山脉股份公司开发的一款轻型螺旋桨战机，该飞机将被用来实施高级飞行培训、空中侦察和轻型空中支援等任务。
该机采用数控整体机械加工、化学铣切和金属胶接等先进制造工艺。动力系统采用了普惠PT6A-68C涡桨发动机，功率高达1193千瓦。驾驶舱有凯夫拉防弹纤维内衬层保护，座舱安装0-0弹射座椅，还有防爆自封油箱；“玻璃化”座舱有两个豪华平视显示器，机械仪表仅供备份；火控系统全数字化，配备GPS和激光惯导。最大外挂重量达1550千克，挂点增至5个，机翼内有两挺12.7毫米固定机枪，可选携带机炮吊舱、火箭巢、普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、反坦克导弹、甚至红外格斗导弹。
图注：美国为阿富汗空军采购的“超级巨嘴鸟”飞机
A-29因为是螺旋桨飞机，失速速度只有148千米/小时，飞得慢就意味着它可以让飞行员非常从容地搜索和识别目标。A-10算是喷气式飞机中低速性能优秀者，失速速度还高达220千米/小时，远远不如A-29在低空灵活。在反恐战场上，很多恐怖分子身着平民服装，恐怖基地伪装成民宅，如果飞行速度快，一掠而过，飞行员识别时间不足。A-29转场航程有2855千米，续航时间8小时40分，巡航速度又达520千米/小时。这意味着它能够长时间在战场上空徘徊和监视，一旦地面部队呼叫，立即赶过来投入支援。
此外，该机还拥有独特的优势：
一是经济性好。在制造成本、使用成本和运营维护成本都胜过喷气式发动机，该机每小时的飞行成本只有430～500美元，比喷气式战斗机便宜的多。
二是起降性和安全性好。该机属于低速飞机，机翼面积大，起降性能好，发动机停车后飘降成功率高。能在土跑道、砂石跑道、草地机场及覆雪跑道上起降，备降机场选择多，更为安全可靠。
三是滞空时间长。由于涡桨比涡喷和涡扇发动机节油，所以能够长时间续航，适合海上巡逻、反潜、警戒等长航时任务。
图注：用于反毒品行动的多米尼加空军A-29机群
截至目前，共有超过150架A-29在全球使用，累计飞行时数超过130000小时，其中18000多小时为战斗飞行，未发生过任何作战损失。
“超级巨嘴鸟”虽然不错，但也仅能在反叛乱、反游击作战、缉毒和边境巡逻等领域发挥作用，美军之前虽然因为反恐需要对此类飞机发生过兴趣，但最终却并没有采购使用，而是给阿富汗空军装备了一批，就能说明问题。
兵工科技
“超级巨嘴鸟”可是架好飞机，瞧瞧，看上去是老式螺旋桨战机，但扔下去的可是激光制导炸弹，说明这个老飞机的壳儿里，装的可是现代化的设备，它不是用来和喷气式战机打架的，而是用来对地面没什么防空能力的力量进行打击的，比如恐怖分子等，这种看上去老式的飞机，实际上比现代喷气式战机速度上更合适进行巡逻和打击，现代喷气式战机很难做到低速长时间巡逻，那非常耗油，而且不是其长项，它又比武装直升机速度快，机动性好，载弹量大，所以正是有这样的机遇，它才能复出。
这种巴西航空工业公司和美国内华达山脉股份公司联合开发的“新型”战机，是全球最受欢迎的教练机和攻击机，原型机1999年首飞，动力系统采用加拿大普惠的PT6A-68C涡桨发动机，座舱里面可是全玻璃化，两个液晶显示屏完全不同于老式战机的仪表盘，其飞行员座舱有凯夫拉防弹层保护，装有美军的MIL-STD-1533数据总线、无线数据链。12.7mm两挺机枪是必备，还可以外挂1.5吨弹药，普通航弹，精确制导炸弹，火箭发射器都可以挂载，打击恐怖分子绰绰有余，最关键的是它可以在天上巡逻7小时之久，油耗极低，每小时成本只有500美元不到，比起F-16的4000美元合算多了，而且可以从土跑道起飞，对于条件比较差的国家和地区，购买使用都承受得起。
它可以用148公里／小时的低速盘旋观察敌人的动向，这是A-10这样的专攻地面目标的战机都难以做到的，不能不说，这是一架反恐专业好飞机。（N）
联合防务
巴西一家公司生产了一种适用性很强的的攻击机，名字特别萌，叫做“超级巨嘴鸟”攻击机。这种飞机是一种螺旋桨飞机，可以用来当做教练机，也可以进行侦查、支援、空中打击等任务。
有一句话说，没有最好的，只有适合的。这种攻击机采用的是涡桨发动机，比较廉价，发动机达到1600马力。良好的动力可以使其携带将近1.5吨的弹药。发动机强大并且廉价，在空中可以续航达7小时之久，油耗也比较低，种种方面使其飞行成本较低。
这种飞机的安全性特别好。首先这种飞机飞行最低时速只有148千米/小时，飞机的“翅膀”很宽广，受力面积大起降性能优异，在绝大多数地面上都能顺利起降。世界上目前有超过150架巨嘴鸟攻击机，在执行飞行任务是很少掉链子，甚至还没有出现被击落的该型号攻击机，体现了它的安全性。
这种飞机还特别实用。它的主要作用是用来进行空中打击地面目标的，不是来打击战斗机的。这种飞机可以挂载1.5吨重的弹药，可以悬挂火箭弹、航空炸弹、导弹等，而且还配备有两挺机枪，可以对地面目标进行打击。在阿富汗战场上，这种飞机便发挥其威力，可以对塔利班隐藏隐蔽的武装进行打击。
这种飞机的性价比总之还是超级高的。生产成本低，使用成本也不高，维修训练之类的花费都不会太大。这种飞机地面上一些难以被发现的武装可以发挥其百分之百的作用。总之这是一款十分优异的攻击机。
利刃号
A-29“超级巨嘴鸟”攻击机是一种轻型多用途涡桨发动机教练/攻击机，由巴西航空工业公司和美国内华达山股份有限公司联合研制，是全球最受欢迎的高级教练机和轻型攻击机之一。A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的首架原型机于1999年首飞，此后便相继装备了美国、巴西、哥伦比亚、委内瑞拉、阿富汗等国的空军，执行飞行员训练、空中巡逻和对地攻击等任务。相比喷气式飞机，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的涡桨发动机可靠性好，价格低廉，低速性能出色，使用成本更是远低于喷气式飞机，适用于多种作战环境。
A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的机身轻巧，却安装有一台1600马力的普惠PT6A-68/3涡轮螺旋桨发动机，因此动力相当充沛，可以携带超过1500千克的外挂弹药。A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的机翼内装有两挺12.7毫米重机枪，可以对地面和空中的轻型目标进行有效打击。此外，其还能挂载火箭弹、航空炸弹、集束炸弹或精确制导炸弹等弹药，具备相当强的轰炸能力。此外，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机具备有弹射座椅，机体内衬为凯夫拉防弹材料，具备有相当高的安全性。对付恐怖组织、贩毒武装常用的直升机、运动飞机等民用飞机，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的低速性能和低成本十分合适。也正是出于这一原因，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机才收到了南美各国的广泛采购。
军情导航
在低强度冲突中，战斗机的运作成本太过昂贵，因此螺旋桨动力的轻型攻击机就成为最佳方案。 对于经费较为紧张的国家、或者不想过度投入来说，使用一批螺旋桨轻型攻击机无疑是最佳选择。 超级大嘴鸟就是其中出色的机型。 
轻型攻击机的核心装置——涡轮螺旋桨发动机在制造成本、使用成本和服役成本都低于喷气发动机，这是这类飞机成本低的一大原因。 以A-29超级大嘴鸟的操作成本来说，每小时飞行成本更只有约500美元，性能强大的喷气式战机，其成本可能达轻型攻击机的数十倍。
由于攻击机设计主要是以慢速为主，不需要进行高强度的空中运动，因此主要的火力配备仍以激光导引炸弹、火箭弹、空用机炮、反装甲导弹等为主。但这使得超级大嘴鸟之类的螺旋桨攻击机也获得了精确打击能力。
以A-29超级大嘴鸟攻击机为例，这一由巴西航空工业公司及美国内华达山脉股份公司所共同开发的轻型涡轮螺旋桨战机，发动机输出强劲，最大外挂重量可达1550公斤，外挂点多达5个，除配备2挺12.7公厘机枪外，更可配备火箭弹、一般炸弹、集束炸弹、激光导引炸弹、反装甲导弹等，面对武装恐怖分子，性能绰绰有余。
在当前美军大力推动OA-X轻型攻击实验计划下，相关竞争机种包括毕琪公司（Beechcraft）的AT-6“狼獾”（Wolverine）和德士隆公司（Textron AirLand）的天蝎式（Scorpion）攻击机，两种飞机主要的火力配置也以机枪、火箭弹、激光导引炸弹为核心。其中天蝎式攻击机的舱内，可安装光电／红外线感测器、有源相控阵雷达（AESA）、合成孔径雷达（SAR）、光谱分析仪与电子战设备等，强大的内载配备更具竞争优势，在战场上的应用更为灵活。 
超级大嘴鸟在阿富汗已经获得巨大成功，攻击了许多塔利班目标，被证实战斗力强大、成本低廉。
但该机在争夺美国空军订单的过程中，于2018年6月遭遇重大挫折：1架参与“轻型攻击机试验”的A-29“超级大嘴鸟”，在新墨西哥州的白沙导弹试射场（White Sands Missile Range）失事坠毁，造成1人死亡。
霍罗曼空军基地（Holloman Air Force Base）表示，这架A-29是在训练飞行中，于白沙导弹试射场的红里约轰炸训练场（Red Rio Bombing Range）坠毁。声明稿仅提及机上有1人轻伤送医，但稍后该基地的美国空军第49联队长肯特威尔上校确认，机上另1名乘员海军上尉萧特，已在事故中不幸罹难。相关调查仍在进行中，尚无法确定事故发生的原因。
美国空军的“轻型攻击机试验”目前进行到第2阶段，巴西工业的A-29与德士隆的AT-6“狼獾”预定进行一系列测试，目前还不清楚此事故将对该计划造成何种影响。
转管炮
A29“超级巨嘴鸟”战机，是巴西航空工业公司及美国内华达山脉股份公司开发的一款轻型螺旋桨战机，该飞机将被用来实施高级飞行培训、空中侦察和轻型空中支持等任务。该款飞机经济性优秀，性价比高，适合执行长期巡航和低速侦查任务，经常被巴西军方用来打击毒品犯罪和走私。
由于其使用的涡桨发动机在制造成本、使用成本和运营维护成本都胜过喷气式发动机。所以成为中小国家执行低威胁任务的首选。其每小时飞行成本只有430~500美元。该机对跑道和后勤要求较低适合野外部署。同时该机最大外挂重量达1550千克，挂点增至5个，机翼内有两挺12.7毫米固定机枪，还可以挂载其他武器，武器使用弹性很大，用于反恐、反游击战绰绰有余。
综上所述，“超级巨嘴鸟”攻击机是一款性能良好，性价比高，消费比高，综合能力优秀的攻击机。
红色军舰鸟
“超级巨嘴鸟”飞机是专为执行反暴乱任务打造的，其价格也不菲，售价550万美元，比其前身EMB-312 巨嘴鸟贵了将近一倍。但购买人气却很旺，尤其那些依靠它反暴乱的拉美和非洲国家。迄今为止，已经在巴西、哥伦比亚、多米尼加、智利、厄瓜多尔、布基纳法索6个国家服役，还有多份订单正在履行当中。它畅销的原因何在呢？为什么是低强度作战的新选择呢？
“超级巨嘴鸟”曾经帮助哥伦比亚政府击败哥伦比亚革命军（FARC），帮助其他国家镇压违法活动等，实践证明该机非常适合轻型空中支持（LAS）任务。截至目前，共有超过150架A-29超级巨嘴鸟飞机在全球投入使用，累计飞行时数超过13万小时，其中18,000多小时为战斗飞行，多次参加战斗，无一战斗损失，充分说明它的安全性。
与“巨嘴鸟”相比，“超级巨嘴鸟”换装了功率更大的普惠PT6A-68/3 涡桨发动机，功率为1193 千瓦，由全权限数字式电子控制系统控制；“玻璃化”的座舱有两个豪华平视显示器，机械仪表仅供备份；桨叶由3片换装为5片；飞机加长1.56米，换装了零—零弹射座椅，为驾驶舱安装了凯夫拉装甲防护；飞机的挂点由原来的4个增至5个，可挂1550千克外挂载荷，可选携带机炮吊舱、火箭巢、普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、反坦克导弹、甚至红外格斗导弹。
为什么是轻型的？
这还要从现代反游击作战的特点来分析。
从规模上看，游击队装备轻武器、指挥控制信息相对简陋。但其长处是游走于警察与军队之间。对警察而言，游击队人数众多，火力强大，警察是难以对付的。相反，对于美国军队他们来说，游击队又规模太小而难以甄别。
从思路上看，按照打常规战争的思路并不适用与游击队作战。常规的作战思路就是从识别到定位再到决策行动（攻击）来思考问题，但事实上.游击队在识别士兵，飞行员或警察时没有任何困难，在日益复杂的反恐战场上，目标往往身着平民服装，隐蔽工事也进行了民用化伪装，因此军队在识别游击队时会遇到大量麻烦。如果现场设伏的游击队首领认为时机不合适，他可以改天再行动。如果他认为合适，就会开火然后转移。
从方式上看，游击队指挥机关只制定总体政策，而具体的细节，如攻击的时间、地点则由游击队员灵活掌握，这样就使得使用阻断通信的方法对游击队进行攻击效果不理想。
以上一些因素就决定了在这种低强度的作战之中需要的不是性能强劲的作战飞机，而是能够一种轻便灵活高机动的武器平台。众所周知，塔利班驾驶小型摩托车四处活动，常常是两人一辆。带有2000磅炸弹的F-16即便能够发现并打击这种小型车辆，也只能摧毁两辆。如果使用轻型有防护能力的小型武器平台效果就会好得多。另外美军现在想把巡逻和保卫边境的任务交给当地空军部队，没有要为他们装备AH-64、A-10和F-15E 这样的高性能飞机，只需要装备低成本的平台或飞机，以便使他们能够有效对付游击战，又不能用于侵略邻国就可以了。
为什么是双座的？
虽说反游击作战的强度比较低，但对于执行近距空中支援任务的飞行员来说作战的强度就不是那么轻松的了。因为这不仅仅是驾驶飞机和投掷炸弹的问题。飞行员必须能够掌握和处理形形色色的情况:战场、航行、导弹截击区、敌人地空导弹和高射炮的位置、计算时间、截获目标、当地的气象条件和如何在敌对环境中保存自己。曾经有英国飞行员在一次历时 90分钟的飞行中遂行了两项任务，首先在北海上空用航炮攻击溅落在海上的靶标，尔后进行战场空中阻滞的表演。飞机落地后，他爬出座舱两腿发软，几乎筋疲力尽了，再加上复杂的前视
红外系统、雷达警戒接收机、电子干扰和掠地飞行，都要求近距空中
支援飞行员必须技术高超、训练有素，这样才能在一个丝毫不能松懈
的环境中完成任务。因此双座飞机在作战中的优势是显而易见的，并且这款教练/攻击机还能执行训练任务，维护成本低廉，一举双得，何乐而不为？
为什么是涡桨的？
涡桨飞机拥有不容否认的技术优势：其一，涡桨发动机在制造成本、使用成本和运营维护成本等方面都胜过喷气式发动机；其二，涡桨飞机属于低速飞机，普遍机翼面积大，起降性能好，且发动机停车后的飘降成功率较高，这就赋予了涡桨飞机良好的环境适应性—除可以在标准水泥跑道起降外，还能在简易土跑道、砂石跑道、草地机场、覆雪跑道等起降，这意味着备降选择大，更加安全可靠；其三，涡桨发动机比喷气式发动机更加节省油耗，使得涡桨飞机能够长时间续航，适合巡逻、警戒、平叛等任务。
涡桨式攻击机与武装直升机相比，除了不具有垂直起降、空中悬停等能力之外，在其他方面，无论是飞行速度、作战半径，还是装备成本、使用维护等，都占有较大优势，还有一个很重要的优点就是飞行员培训费用很低。而以涡桨发动机为动力的飞机,得益于其良好的起降性能、灵活的使用方式和较低的维护保障要求，能够很方便地部署在前线简易机场上，这就大大缩短了它们的作战反应时间，提高了使用率。
1982 年,英国和阿根廷之间爆发了马岛之战,英军的“海鹞”式攻击机、AIM-9L“响尾蛇”导弹和阿军的“超军旗”式攻击机、“飞鱼”反舰导弹成为了这场海空大战的明星。不过,阿根廷自己研制生产的IA-58“普卡拉”式双发螺旋桨反叛乱飞机也有不俗的表现。IA-58 曾多次出动，除执行侦察任务外，还利用其低空性能好的优点，屡屡对英军的舰船和滩头阵地发动骚扰式攻击，给其地面部队造成了相当大的威胁。英军感到这种螺旋桨飞机实在令人头痛。为此，他们专门派出特种部队去偷袭阿军在马岛上的机场，以消除后患。由此可见涡桨飞机的优势。
总之，“超级巨嘴鸟”可用于多种用途，包括培训、边界巡逻、反毒品、反暴乱、作战支援、精确武器投放和拖靶等。该机还可用来进行包括熟悉武器在内的基础/初级培训，与老式喷气教练机相比，可提高效率并大大节省培训费用。是一款性价比非常高的、适合低强度作战的优秀飞机。
空青火
个人观点:这类旋桨机战场潜力巨大。可以使用简易机场，制适使用成本低廉，长时滞空巡航，火力满足近距离支援需求，火力强又比武装直升机或空中炮艇速度快，部分队级别战斗中，某一方召唤出一架这样的支援机，对敌方心理威慑力巨大。若改装无人驾驶更厉害，即使目前有人驾驶，飞行员也较喷气战机易训成。使用得当，必是反游击战和前线支援利器。目前使用不广，应该主要与现战争烈度有限，武装直升机、攻击机甚至战略轰炸机等支援足够有关。如果较大规模战争，运用更高技术、具备更强火力、拥有更快速度的旋桨机，会焕发生机。
