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造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。其原理和解決辦法如下：
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
一般像是節氣門、怠速閥、進氣孔等使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。解決辦法就是進行檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
如果是確定為噴油嘴堵塞的話，則到維修店拆下來清洗即可。雖然噴油嘴的使用壽命可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，這樣也會引起發動機的抖動。
大搜車家選
發動機積碳、油電系統故障，機腳膠，怠速抖動從這三點排查即可。
發動機積碳是怠速抖動、油耗升高、動力下降的主要原因，如有長時間原地熱車以及用車環境頻繁擁堵的情況，隨著駕駛里程的增長積碳會越來越多。全新的發動機沒有這種物質的，所以對於發動機而言積碳屬於異物，這些異物附著在不同位置會有不同的影響。
①·噴油嘴嚴重積碳會造成霧化噴油效果變差，噴油嘴本質是個電磁閥，油泵從油箱裡泵出燃油通過油管送到噴油嘴，這一管路內是有壓力的；而噴油嘴在ECU的控制下以固定的頻率噴油和斷油，那麼通過油嘴打出的很多小孔在高壓下則會霧狀噴出燃油，而霧化噴油正是發動機需要的。
因為霧化噴油才能與空氣更理想的混合，之後被壓縮蒸發開始燃燒；如果噴油嘴有嚴重積碳，孔位部分被堵塞後霧化效果會變差；可以想象一下花灑的孔被堵了一半，其他的孔噴水的力量會變大而且水流會變粗。
這種情況出現在發動機裡則會嚴重溼壁，多點電噴會有部分汽油噴到進氣歧管導致無法進入發動機，缸內直噴會部分噴到缸壁，但不論在哪個位置其結果都是噴油量減少、燃燒效率降低或空燃比失調，一次燃燒沒有達到發動機需要的有效功則會改變發動機震動頻率，抖動也就自然而然的出現了。
②·電路系統指點火線圈和火花塞，火花塞嚴重積碳會降低點火效率，即使噴油量和進氣量都合理，點火燃燒慢也會造成上述問題導致震動頻率的變化。其次節氣門積碳也會造成同樣的問題，因為進氣量不足空燃比同樣會失調，結果是燃燒不充分。
如汽車怠速時有不規則的輕微抖動，並且有油耗和動力方面的變化，這種狀態基本說明積碳嚴重，到專業維修點拆卸清理即可；積碳積碳建議拆除清理，效果最直接而且技術難度很低，溶解劑清理基本是隔靴搔癢。
油電系統故障
如果清理積碳後抖動問題仍不能解決，原因基本是故障。油路系統的故障多為燃油濾清器堵塞，更換後即可解決；如濾清器沒有堵塞則有可能是油泵損壞，泵油壓力不穩定會造成噴油量的變化，無規律的怠速抖動可以從油路系統著手檢查。
有規律的抖動多為電路系統故障，或火花塞損壞失火、或點火線圈損壞導致火花塞沒電或電壓不穩，點火效率的下降會出現規則的怠速抖動以及油耗升高、動力下滑。
發動機機腳膠
很多車在清理積碳以及故障排除後仍會有明顯的抖動，其原因一定是機腳膠損壞。發動機與車架並不是通過螺絲螺母剛性固定，而是通過主要結構為橡膠的機腳膠柔性固定，其作用是濾除發動機運行中的震動。
由於主要結構為橡膠、而橡膠必然會自然老化，所以機腳膠的濾震效果會越來越差，在其效果衰減的過程中怠速抖動感會越來越明顯，完全損壞後甚至在駕駛中也會出現共振。
汽車怠速規律性或無規律的震動可以通過上述方式檢查，動手能力強的話可以自行維修處理。
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天和Auto
發動機的抖動原因有N種，大家的回答也有多種，與其拿到這來提問，不如去到修理廠檢查，究竟是什麼原因引起來的震動，這需要在實際場景下，有技術人員進行檢查，而不是你的一句提問，就能夠給你準確的判斷出來的。
我心依舊128185031
一般等紅燈的時候自動擋汽車有輕微抖動，手擋的除非小排量開空調出現抖動
幫淘二手車
噴油系統應該清理了，燃油消耗不穩定
