半個多世紀以來，AMG一直都秉持著“一人一機”的設計理念，每一臺新車的發動機上都標有專屬工程師的簽名，而這一傳統除了在向工匠精神致敬以外，也向我們傳遞出了AMG的至高品質。由於43系列車型的出現首次打破了這個傳統，所以今天為大家介紹的AMG A 35L並不是第一款使用“量產型”AMG發動機的車型。
作為奔馳首款國產且加長的特供AMG車型，其官方給出的售價為39.98萬-41.98萬，是目前AMG在售車型裡最便宜的一款。而對於這樣一個價位，相信有不少年輕小夥兒已經蠢蠢欲動了。那麼接下來就讓我們近距離觀賞一下國產AMG A 35L給我們帶來了哪些亮點！
AMG A 35L由北京奔馳親自操刀，基於全新A級打造而來，但不同之處在於該車型增加了AMG空氣動力學套件。車身前臉延續了家族式的設計理念，雙幅式格柵與奔馳大標的結合依舊魅力不減，而兩側大燈組的造型更是犀利感十足。但最吸引眼球的地方還屬下端保險槓的前唇和側面擾流風刃，不僅提升了全車的感染力，而且在高速行駛的狀態下，還提供了一定的下壓力，從而確保了車身的穩定性。
車身側面給人印象最深的當屬側裙包圍部分和亞光黑色的19寸大輪轂了，視覺感相當給力，凸顯出了濃濃的運動氣息。而搭配的米其林輪胎規格為235/35/R19，使其看起來更加的緊緻。關於車身尺寸方面，整車的的長寬高分別為4637*1796*1422mm，軸距為2789mm。
相比於攻擊性較強的車身前臉，車身尾部的造型明顯要溫馴不少，其中上翹的尾翼與氣流擴散器的加入進一步提升了車身的運動屬性。
內飾部分，雖然AMG A 35L是一臺典型的駕駛取向車型，但車內的豪華體驗並沒有因為國產標籤而打折扣。中控配有AMG徽標的方向盤，雙10.25英寸組成的“大連屏”，而且內部還配備了最新MBUX信息娛樂系統，同時還提供了5種駕駛模式可選，可以說將科技感體現得淋漓盡致。
乘坐方面，在增加了60mm的軸距以後，車內人員的舒適度明顯提升不少，尤其是對於後排乘客而言，可以擁有更多不同坐姿的體驗。
動力部分，北京奔馳為AMG A 35L提供了代號為M260高功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，遺憾的是它沒有繼承AMG“一人一機”的簽名傳統，所以本質上並不是最純粹的AMG。另外，與其匹配的傳動系統為7速DCT溼式雙離合變速箱，最大輸出功率為225kw，峰值扭矩為400牛·米，最快車速高達250km/h，完成百公里加速僅需4.9秒。
亞濤說車：目前市面上的消費群體依然以年輕人為主，而伴隨著性能車市的不斷壯大，由北京奔馳打造的AMG A 35L不僅在價格上具有一定的優勢，而且作為一款“玩樂”屬性較強的車型，它的吸引力並不亞於同級別車型。（圖/文/亞濤說車 有為）
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