劉紅國952
西北工業大學（Northwestern Polytechnical University），簡稱西工大，位於古都西安，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經、法協調發展的研究型、多科性、開放式全國重點大學，是國家“985工程”、“211工程”重點建設高校，入選“2011計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養計劃”，是“卓越大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”成員，中管副部級建制，設有研究生院。學校最早可以追溯到1938年國立北洋工學院、國立北平大學工學院、國立東北大學工學院、私立焦作工學院在漢中組建的國立西北工學院；1946年，國立西北工學院遷至咸陽。1950年更名為西北工學院。1957年10月，西北工學院與西安航空學院合併組建西北工業大學。1960年，學校被國務院確定為全國重點大學；1970年2月，哈爾濱工程學院航空工程系整體併入，今日的西北工業大學蘧然成型。截至2014年2月，學校有全日制在校生26408人，其中全日制博士研究生3348人，全日制碩士研究生7855人，本科生14424人，留學生781人。
南京航空航天大學（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色的理工類全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”重點建設高校之一，是“卓越工程師教育培養計劃”、“111計劃”入選高校之一，由工業和信息化部、江蘇省人民政府、中國民用航空局共同建設。學校前身是1952年10月以511廠為基礎創建的南京航空工業專科學校，是新中國自己創辦的第一批航空高等院校之一；1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批准成為全國首批具有博士學位授予權的高校，設有研究生院。“效法羲和馭天馬，志在長空牧群星”。在新的發展時期，南航將堅持以航空為本、促進特色發展”的辦學理念，繼往開來、開拓創新，以昂揚的姿態向著高水平研究型大學的奮鬥目標闊步前進。截止2014年4月，學校有全日制在校生26000多人，其中本科生17000多人，研究生8000餘人，學位留學生740多人，成人教育學生10000餘人。
昕玉怡123
南航和西北工業大學不能相提並論，雖然它們都是工信部直屬的大學，都是211工程大學，但是兩所大學的綜合實力相差很遠，就是就航空航天專業而言，西北工業大學的航空航天類專業也要超越南京航空航天大學。西北工業大學是985工程大學雙一流建設大學，南京航空航天大學是一流學科建設高校，肯定西北工業大學要比南京航空航天大學好。
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西北工業大學的綜合實力在全國排在第31名，其中人才培養第30名，科學研究第33名。
西北工業大學是我國唯一一所以同時發展航空航天航海三航人才培養和科學研究為特色的多科性研究型開式大學，一直是國家重點建設的高校，現有學生28000餘人，教職工3800餘人，擁有友誼路，長安區東大兩個校區。學校佔地面積5100畝，設有17個專業學院和國際教育學院教育實驗學院，西北工業大學倫敦瑪麗女王大學工程學院，擁有65個本科專業，32個碩士學位一級授權學科，118個碩士點，22個博士學位一級授權學科，71個碩士點，17個博士後流動站。
歷史上，鑄造，航空宇航製造工程，飛行力學，航空發動機，水中兵器，火箭發動機等六個學科的全國第一位工學博士，就是有西北工業大學培養的；西北大學在自己的辦學歷程中，培養42位省級以上的領導和55位將軍，49位兩院院士，還有六位中國十大傑出青年，在航空領域一半以上的大型號總師，副總師都是西北工業大學的校友。
西北工業大學形成的強大的專業集群；
材料成型及控制工程，在全國排第二名，複合材料與工程在全國排第二名，
飛行器設計與工程在全國排第二名，
飛行器製造工程在全國排第二名，
飛行器動力工程在全國排第二名，
飛行器適航技術在全國排第一名。
南京航空航天大學的綜合實力在全國排在第36名，其中人才培養第37名，科學研究第36名。
南京航空航天大學設有16個學院和174個科研機構，建有國家重點實驗室3個，現有名故宮和將軍路兩個校區，佔地面積2077畝，建築面積114.8萬平方米。
學校有本科專業58個，碩士一級學科授權點33個，博士一級學科授權點17個，博士後流動站16個，有宇航科學與技術，力學等一級學科國家重點學科2個，二級國家重點學科9個，國防特色學科10個。
通過比較，我們可以看到，雖然南京航空航天大學的綜合實力也相當強大，但是不論是從博士點，還是從專業的規模，實力進行比較，都要遜色於西北工業大學。
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南航52年建校，專科起家，一窮二白，正真白手起家，1978年進入全國重點大學行列（南航用了26年），1996年進入211工程（南航用了44年），2011年進入985平臺，從各方面來看南航創造了中國高等教育史上的速度奇蹟，反觀西工大，西工大之所以牛逼，與他的底子厚分不開，西工大的航空部分，包括交通大學航空系，浙江大學航空系，和南京大學航空系等，這都是當時全國牛逼的存在，發展到今天這樣也不足為奇把，如果西工大不為國防航空做貢獻，說實話對不起老一輩的努力，因為當時國家基本把航空業內國家的家底給了西工大，再看南航，專科起家，一窮二白，在明故宮機場上建起來的航空學校，在幾代南航領導與南航人砥礪奮進，拼命硬幹的情況下，學校取得了中國高校教育史上的神話，創造了南航速度，這在全國都是認可的。當然還有一點985和211國家投的錢也不一樣，而且差的遠，南航在經費嚴重不足的情況下，能為國家航空發展做出如此貢獻已經對得起國家投入了，自建校以來，產生7位校內院士和9位校友院士（今年又有兩位校友獲評院士），而且作為工科院校，上的院士大多為中科院院士，可見南航對基礎學科的重視中國所有直升機總師和副總師，國產大飛機C919總設計師，總工程師，國產大飛機三劍客之一的AG600總設計師，殲10副總師，殲20副總師，嫦娥三號總師，嫦娥四號總師，火星探測總師，北斗三號總師，首艘國產航母總指揮等等一大批總師校友為南航增添了社會影響力，今年國慶閱兵上，總共展出的四款無人機，一款完全由南航無人機研究院研發，另外其中兩款南航擔任副總師單位參與研發，國慶大閱兵南航航天學院院長葉培建和校友中國特級試飛員李中華受習主席邀請登上天安門城樓觀看閱兵，還有許許多多的南航人投身祖國國防建設，於情於理，我覺得南航對得起天地，對得起國家，西工大北航和南航一直互稱為兄弟院校，希望大家不要再問這樣的問題了，只要為國家做貢獻就是好學校，最後祝願南航北航西工大都能更上一層樓，為國家航空航天事業做出新的，更大的貢獻
飛遠集團董事長
南京航空航天大學與西北工業大學有許多相同之處：兩校都隸屬於工業和信息化部是高校中的“國防七子”之一，都有較強的國防軍工背景，都有特色很強的航空類專業。不同之處在於城市環境、學校層次、專業水平和影響力等方面，畢業生就業方面各有優勢。綜合來看，還是西北工業大學更多好一些。
城市環境
西北工業大學位於陝西省會西安市。南京航空航天大學位於江蘇省會南京市。西安與南京的共同特點，兩座都是著名的多朝古都文化底蘊厚重，都是區域中心城市，都是高等院校非常集中的城市。但是從經濟發展水平的角度看，西安是西北地區相對好一點的城市，但是經濟發展狀況一般；南京是長三角經濟圈的中心城市之一，經濟水平遠遠超過西安。南京航空航天大學所在的南京城市環境，比西北工業大學所在的西安要好很多，一窮一富，差距明顯。
不過在就業方面完全不用擔心西北工業大學會不如南京航空航天大學。華為、阿里、騰訊等企業不會放過西安這樣高校密集的城市，到了西安招聘不會放過西工大。雖然西安地理位差不如南京，但是西北工業大學在就業方面受到的影響不大。
學校層次
學校的層次方面西北工業大學比南京航空航天大學的層次更高，升學、就業優勢明顯。西工大的建校基礎比南航好太多了。
西北工業大學是985工程大學和“雙一流”建設A類大學。西北工業大學最早可以追溯到1938年由國立北洋工學院、國立北平大學工學院、國立東北大學工學院、私立焦作工學院在漢中組建的國立西北工學院。1950年更名為西北工學院。1957年，西北工學院與西安航空學院合併組建西北工業大學。1970年哈爾濱工程學院航空工程系併入學校。1960年西北工業大學就是全國重點大學。
南京航空航天大學只是211工程大學和一流學科建設高校。學校最早是1952年組建的南京航空工業專科學校。1955年遷到西安的華東航空學院，是由南京大學、交通大學、浙江大學的航空系組建，成為了西北工業大學的一部分。而彼時，南京航空航天只是從專科起步。1956年學校改為南京航空學院，1993年改名為南京航空航天大學。學校在1978年成為全國重點大學。
專業水平
西北工業大學在專業水平方面比南京航空航天大學更高。在學科評估方面能夠明顯看出來。
西北工業大學有教職工4000餘人，有兩院院士（含外聘）31人。共有全日制在校生29000多人。
西北工業大學確定有66個本科專業，其中有國家級特色專業13個：複合材料與工程、飛行器設計與工程、探測制導與控制技術、自動化、微電子學、計算機科學與技術、信息對抗技術、軟件工程（含3個方向）、飛行器製造工程、飛行器動力工程、通信工程。
學校有一級學科碩士學位授權點35個，一級學科博士學位授權點22個，博士後科研流動站17個。學校有一級學科國家重點學科2個：材料科學與工程、航空宇航科學與技術。
教育部第四學科評估結果，西北工業大學共有26個學科上榜，其中A類學科3個：航空宇航科學與技術A+、材料科學與工程A、計算機科學與技術A-。評級為B+的學科共有6個：力學、機械工程、電子科學與技術、控制科學與工程、軟件工程、管理科學與工程。
南京航空航天大學現有教職工3100多人，其中專任教師1800多人，院士及雙聘院士11人。學校有全日制本科生18000多人，研究生10000多人，學位留學生1000多人。
學校開設本科專業58個，其中有國家特色專業6個：飛行器設計與工程、機械工程及自動化、電氣工程與自動化、信息工程、交通運輸、飛行器動力工程。
學校有一級學科碩士學位授權點33個、一級學科博士學位授權點17個、博士後流動站16個。學校有一級學科國家重點學科2個：航空宇航科學與技術、力學。
教育部第四輪學科評估，南航共有24個學榜，其中最高評級學科為3個A-：力學、機械工程、管理科學與工程。次高評級學科為5個B+：電氣工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、航空宇航科學與技術、軟件工程。
影響力
西北工業大學在航空領域內的影響力極高，是可以媲美北京航空航天大學的。學校培養了鑄造、航空宇航製造工程、飛行力學、航空發動機、水中兵器、火箭發動機等6個學科的全國第一位工學博士。特別是在航空領域培養過多位重大型號總師、副總師。中國航空工業成立60週年紀念表彰了10位“航空報國特等金獎”，其中6位西工大校友。西工大78級有個5381班，也非常著名，有興趣的朋友自己查閱資料吧。
在航空領域內的影響力，南航是無法與西北大相比的。不多說了。
綜合以上方面因素，西北工業大學要比南京航空航天大學更好 。
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高考第一志願
西北工業大學和南京航空航天大學都是同屬於“兵工七子”之一，實力都是較為強勁的。
西北工業大學作為985工程大學，在我國的三航領域，即:航空、航天、航海等方面具有超強的實力。而西北工業大學由於涉及到很多國家機密的項目沒有辦法進行評估，所以西北工業大學的實力是遠遠高於他目前在全國各高校排名的，真正可以說是一個低調而具有實力的大學。
南京航空航天大學作為江蘇省211的老大，實力一直處於上升階段。最近幾年南京航空航天大學新型學科的建設和發展成效顯著，加之位於長三角的地域優勢，生源質量越來越高。
這兩個學校各有側重，各有長短，在選擇哪一所學校一定要根據自己的專業和職業規劃來進行選擇。對我而言，首先是推薦選擇西北工業大學，其次推薦選擇南京航空航天大學，不管那所學校都會學有所獲的！
我是甘肅高考志願幫，希望我的回答能給予你有益的啟示。
甘肅高考志願幫
搞航空航天兩個都一樣。聽到很多人說某某大學誰比誰強，誰歷史悠久，都是胡扯。都六十年過去了，還扯什麼歷史。六十年前的教授早作古了。要比歷史長短，中科大比誰差? 國科大又比誰差? 有說比教學質量，國內有幾家大學幾個專業拿得出手? 不過一群矮子比高低，自娛自樂而已。要說選學校要考慮的，城市，專業。南京和西安各有千秋，兩校都是航空，但專業不完全相同，其實差別更多。另外，政府的支持都是一樣的，1978年開始兩校都在全國78所重點大學之列。我們在校時聽說西工大學生愛學習南航學生愛玩，現在風氣可能變了，西工大畢業生愛上頭條，南航畢業生沒看到啊。
yanghmcn
南京航空航天大學和西北工業大學兩所大學都是我國非常不錯的重點大學，他們之間有很多共同點，也有很多不同點。
第一、都是工科名校
南京航空航天大學是一所位於江蘇南京的211重點大學，它是一所以航空航天等工科類專業為特色的重點大學。南京航空航天大學雖然成立時間不長，但卻我國第一航空航天類高等院校，也是目前全國為數不多的“航空航天大學”。
西北工業大學是一所985大學，位於陝西西安市，它由西北工學院與西安航空學院合併而成。西北工業大學也是一所工科名校，特別是在航空、航天、航海領域，在國內高校裡，擁有自己的一席之地。
第二、學校特色相似
西北工業大學和南京航空航天大學這兩所大學的特色有相似之處，很多王牌專業都是圍繞航空航天專業進行打造，譬如航空、力學、機械工程、計算機、控制工程等。而西北工業大學的航空專業與北京航空航天大學並列全國第一，是目前國內最好的專業。
而南京航空航天大學的力學、機械工程等專業也是A類專業，實力不俗。
雖然兩所大學有相似之處，但還是有一定的實力差別，主要表現在下面幾個方面：
第一、綜合實力上
從綜合實力上來看，西北工業大學畢竟還是985大學，它的實力也是很受外界認可。特別是與南京航空航天大學是同領域內的大學，它的綜合實力還是要比南京航空航天大學要強一些。
對於兩所大學的綜合實力，可以這樣理解，南京航空航天大學是211序列裡最強的一類大學，而西北工業大學則屬於985序列裡中等偏下一類的大學。
第二、地理位置
大學所處的城市，決定了學校的發展。南京航空航天大學最近幾年發展勢頭非常好，也很受學生歡迎，這也主要得益於它優越的地理位置。對於很多東部地區的學生來說，在高考中，可能會寧願選擇南京航空航天大學，而不是選擇西北工業大學。這從每年的高考錄取分數線也是可以看出來的，兩所大學在很多省份的投檔線基本上相差無幾。
當然，對於未來就業來說，211大學和985大學有一定的區別，但對於南京航空航天大學這種實力的211大學，已經足夠了，未必會在就業市場上吃虧。
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教育有故事
不是報了西工大 南航，未來就是各種總師，就是功名利祿加身。幹軍工了，就意味著奉獻 犧牲，10年後，你還是那些錢，去中興華為的同學年薪可能是你的10倍。值此時刻，只能說一句航空報國，聊以自慰。
幹驚天動地事，做隱姓埋名人。大多人人都是一個螺絲釘，默默無聞，了此殘生。
lyys2010
這我就要說道說道了。
1.論飛行里程，肯定南航厲害。西工大在實驗室的那點模擬飛行，都不夠南航一次起步里程。
2.論在培學員，西工大勝出。西工大好幾萬人，南航每年的培訓人次應該沒這麼多吧。
3.該吃午飯去了。
十八旅
華為校招排行榜上，第一是西電，第10是瓜大，也就是西北工業大學
