風一樣的男子143908298
這是南方航空1997年5月8日發生的一起降落事故，導致2名機組人員和33名乘客遇難。
當時一架南方航空波音737客機，編號B-2925，搭載9名機組成員和65名乘客1945時刻從重慶機場起飛，執行CZ-3546航班任務，前往深圳黃田機場（後改名為寶安機場），預計2130時刻抵達。
但是在2107時刻接近黃田機場時，由於當地氣象條件惡劣，下了暴雨，機場能見度只有1500米。對於這種情況機組通知塔臺進行盲降準備，也就是依靠儀表進行降落。但是飛機姿態控制不對，機頭始終偏低，在接地過程中機體垂直方向的過載係數達到2.49g，超過了波音737客機機體結構損傷容限。客機前起落架輪胎爆裂，液壓機構嚴重損傷。此外，飛機切入角度控制不對，導致在跑道上滑跑過程中發生了三次彈跳，導致飛機內部機體結構受到不同程度的損傷，各個分系統發生警報報警。
這種情況下，機長操作飛機加力復飛，爬升到1200米高度之後，準備第二次降落，但副駕駛發現操作杆失去重量感，可能升降舵控制系統出現故障。在第二次降落過程中，機頭依然偏低，導致前起落架先著地，沒有輪胎的前起落架受到重擊，發生折斷，導致機頭觸地，在跑道上摩擦起火，整架飛機滑行了600米之後解體，併產生大火，最終導致機組2人、乘客33人遇難。
多說一句，機長和副駕駛既不是軍隊飛行員專業而來，也不是民航飛行學院科班出身，而是從報務員、機械員轉崗培訓出身。
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老鷹航空
機組處理出現錯誤，沒有執行“八該一反對”強行落地，重著陸後飛機解體
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