雨霖丶铃
大家好，我是青汁。
在现代科学技术发展的推动下，现代军事甚至是未来军事作战中，单一的陆海空兵种作战显然已经不能够满足作战需求了，因而逐渐延伸出了诸多新兴兵种，依照特定的作战职能而设立相应的作战力量。
就如现今的空降兵、特种兵等，均是后续出现的新兴兵种，值得注意的是还有一支特殊的部队，便是导弹部队，其可以说是现代科技发展下最具战略威慑力的核心力量，具有核常兼备的打击能力，具有非常强的作战能力，现代军事作战都是依托在导弹远程打击的模式下展开的。 可以说新兴兵种的出现增多了未来作战的可能性，就如现今正处于信息时代，依托信息平台的建立，涌现出了多种新的作战方式，诸如信息战、电子战，其便是依托现代军队建设朝着数字化以及信息化发展而出现的。
也正是在这样的背景下，世界各国对于空基以及海基力量的发展极为看重，要知道随着作战模式的丰富以及打击方式的多元化，各国都在尽力避免短兵相接，都是期望通过先进的武器装备完成快速打击，减少伤亡，这也就意味着面对面的作战方式已经成为了过去时。
而想要尽量避免短兵相接，也就意味着减少大规模的地面作战方式，如此一来海基以及空基力量则成为现代军事作战的重中之重，在导弹的加持下，可以说是如虎添翼，可以实现三位一体的快速精准打击，说白了就是更为注重空中力量的打击，毕竟任何导弹的飞行都是来自于空中，就算是巡航导弹也是掠空，所以没有多少差别，那么问题便来了，既然已经具备了远程打击能力，为何还要大力发展航母，它到底有多厉害，为什么那么难造呢？
事实上对于航母的发展其实也是现代军事作战发展的必然趋势，要知道，航母本身的作战体现是通过高频次的起降舰载机来实现的，真正体现其战斗力的便是其本身所具备的快速部署能力，作为舰载机的母舰，也就相当于是一座移动式的机场，这在无形之中便扩到了舰载机的活动范围，能够实现多维空间的立体式打击。
航空母舰的强大并不在于其本身的能力，相较于驱逐舰，航空母舰的转舵能力以及航行能力反而落后很多，相较于巡洋舰的主要火炮和副炮，航空母舰也没有那么多的制导能力，那为什么航空母舰会成为每个国家海军实力衡量的一大标准呢？原因就在于航空母舰可以作为海上力量的一大中转站，特别是对于航空母舰的作战武器：舰载机。在海上战斗的范围中，舰载机这种空中对地能力十分可怕，能够在数千米外对敌方舰队进行致命打击，并且能够在完成攻击后返回航母进行补充，准备下一次攻击。
那么航母为什么那么难造呢？
对于航母的发展也是有一个波折的，当时是以战列舰为主力的时代，是在华盛顿海军条约签订之后才有了发展航母的契机，但当时并没有将航母用于正面作战，而是进行辅助，诸如侦察等，真正让航母一战成名的则是在二战时期，也许战列舰的停建推动了航母的发展，不过真正推动航母的发展的也是现代军事作战思想的转变，
毕竟最终也是要回归到陆地争夺的，而地球百分之七十以上都是海洋，可见航母的重要性了，对于导弹的饱和式攻击是否能够代替航母的职能也是早有定论的，这一点从苏联发展反舰导弹一直到发展航母的曲折就可以看出来，航母的存在可以说是现代军事的核心作战历量。
- 1.首先是舰载机，舰载机是航母战斗力的核心，但是二战时期的舰载机，很轻，战斗机一架一到三吨，轰炸机和鱼雷机一架最多五六吨，现代喷气舰载机，为了保障其性能，一架二三十吨，飞行速度是70年前舰载机的两三倍。那这就造成了一个很严重的问题，高速飞行的重型舰载机需要强大推力的喷气发动机，而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。特种钢需要特殊的配方、特殊的冶炼技术、精密的焊接技术、严格的质量控制、各种高精材料的分选、严格的质量控制，这真的不是一般国家可以造出来的。
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- 2.航母舰载机起飞。航母甲板长度有限，重型舰载机不能随便起降，起飞还好说，可以靠滑跃，但降落就必须用拦阻索。拦阻索必须能够拦下几十吨的飞机，又不能损坏飞机，还要保证自身重复使用下的可靠性，拦阻系统必须有效缓冲飞机降落的巨大动能，又要有一套复杂的机械系统加以控制，一般的常规航母，只是这一套系统的运作，就得至少需要50-60人同时工作，而且不能有丝毫差错。这又是一个重大难题。
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- 3.舰载机降落。还有一点我们要清楚的认识到，航母不是商船，战备状态下需要至少接近30节的航速，保证重型舰队航母的高航速需要非常强大可靠的发动机，这跟只需要低航速的商船发动机完全是两个概念。而更加先进的核动力航母的建造将会更加复杂。
举个例子，就拿美国的尼米兹级航空母舰为例，
- 1. 一个移动大功率双核三防核电站
- 2. 一个30节航速的世界上最繁忙，最狭小的飞机场
- 3. 世界上最优秀的三代战斗机之一
- 4. 世界上最优秀的一批飞行员
- 5. 世界上最轻便的预警机
- 6. 世界上最优秀的几千人船员
- 7. 管理世界上最优秀船员的最优秀管理团队。
这一切的一切，都可以说是全球的最高标准了。所以说航空母舰难建造。
