命系-那些孤独的城市病人
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首先要了解机油的粘度跟跑多少迈没关系，只要不暴力驾驶、超负荷运转都是用符合车型标号的机油跑多少都是可以的。
0W代表机油耐寒系数，30则表示机油粘度，标号越高，就代表机油粘稠度越高。
粘度高的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象。但是，在全世界唯独日系厂商不同，他们就敢用型号更低的0W-20的机油，甚至本田还推出了0W-16型号的机油。
稀，则代表流动性好，机器运转阻力更小，更加省油，但是由于稀，不黏，所形成的油膜就比较薄，在高温高剪切的状态下机油膜容易破裂，造成发动机表面有部分金属与部分金属直接接触，加大了发动机的摩擦阻力，容易导致发动机“故障”。
而“黏度”更高，特性则相反，阻力大，费油但油膜厚，包裹性好，“高温高剪切”状态下油膜不易破裂，保护性好。
日系车的发动机向来以可靠、节省燃油而闻名，想要把这一优势继续扩大是必要用粘度低的机油。
如果给为车主驾驶习惯不是太好或者车龄比较老了不建议使用0W-20的机油了
60秒懂车
只要你车是用能用20粘度机油的，那正常开别超速的就行了。不过话说回来这0w20的机油真是比5w20的好用，我车是日产的天籁，厂家规定是用20粘度的机油。之前都是用4s店专用的5w20全合成机油，动力是真不行，高速上了80码油温就会过高，发动机声音也大，总感觉保护不够。
之前也是一直没在意，车往4s店一放人就走了。直到出保自己保养，朋友极力要求我买进口的德国魔力红机油来用，是0w20标号的。换上之后真是不一样，高速上到100码加速动力也很足，有两次连续跑了三四个小时的高速油温也不高，真心是好用。而且外面保养一次也不贵，就跟在4s店用原厂机油保养差不多，想想以前都是用原厂机油是真的亏。
用户9586102062539
看你什么发动机，什么冷却系统，选择用什么样的机油。日系车低温发放机，冷却系统强大，换一次防冻液需要6.5L，节温器开度82度，低温发动机，热胀冷缩小，发动机可以加工得更精密，所以20机油的油膜足够用。德系涡轮一开，高温高转，如果加工得和日系一样精密，高温下热胀冷缩就足矣让发动机抱瓦，节温器开度86度，听说德系还有90度的节温器，20的机油在高温下过稀，机油压力传感器会报警，机油损耗也更大，所以德系高温发动机不能用20机油。
宫博275
汽车加注的机油与其速度快慢没有关系，也不会影响车辆高速行驶，他只会对发动机起到保护和延长寿命的作用。
我们常说的机油被誉为汽车的“血液”，他的主要作用是对发动机起到润滑、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。而机油一般用“数字+W+数字”来代替，比如0W20、5W-20、5W-30、10W-20、10W-30等等都代表不同的粘度值。
题主咨询的0W20机油，W前边的0代表机油可以最低在零下35度正常启动，w后边的20代表可以在最高零上20度正常运转。这种机油一般多用于极寒地区，只要严格按照保养周期更换机油，在确保安全前提下，跑多快取决于驾驶者自己了。
猫眼看車
首先要更正一下，机油的粘度等级的高低是根据发动机的零件设计来决定的。只要你的机油品质符合你的发动机的要求，并且机油在规定的更换周期内更换，那么就不存在跑多少速度适合，高速行驶和高转数行驶都是没有任何问题的！
那么说说0W20的机油特点，有更好的流动性、这样使得发动机运转阻力小，低温冷启动后升温快，提升燃油经济性的特点。当然如果你的车经常暴力驾驶，那么提升一个粘度等级0W30或者5W30也是不错的选择！
爱车的超哥
汽车所用机油跟形势速度快慢没有绝对的关系，他会对发动机起到保护和延长寿命的作用，好的机油是可以节约一定的汽油量的
机油一般用“数字+W+数字”来代替，比如0W20、5W-20、5W-30、10W-20、10W-30等等都代表不同的粘度值。
更多的机油知识可以关注我：我是纳能润滑油生产厂家
纳纳干嘛哪
这话说的，哥用这个100多块的也30万公里了。怎么解释5000公里换一次
奔跑的唐生
4000转以内随便。长时间5000转感觉粘度低些。但是换挡5000转没事。我手动经常5000转
李嘉147310899
其实如果是用0w-20的全合成机油你可以正常使用，不用太在意速度，因为虽然是粘度低但是油膜强度足够强，能够应对正常日常驾驶，只要不是暴力起步飙车等情况就没问题的。如果喜欢暴力驾驶建议你用0w-30的机油粘度。
售后服务技术总监
机油和车速关联不大，不超过120没事
