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无论是凯美瑞还是雅阁，这两款车都是非常热销的主流日系中级车，那么在这两台车都有些什么区别呢，今天我们就来好好聊聊。
凯美瑞更务实，雅阁更温馨
凯美瑞和雅阁都是在去年完成了各自的更新换代，第八代凯美瑞和第十代雅阁相比上一代车型都年轻了不少，但是如果将这两台车型放在一起对比的话，我们还是可以多少发现一些区别，就外观来说，雅阁相比凯美瑞显得重心更低，更加修长，当然这也和雅阁比凯美瑞更长的车长以及更矮的车高有关系，在整体外观上，雅阁的造型会更加运动，而凯美瑞初看会给人很激进的感觉，但是如果你多看几眼的话，会发现相比之下，凯美瑞其实更多保留了老款车型上那种成熟稳重的气质。
在内饰方面，凯美瑞的线条更加复杂，而雅阁则显得非常简约，同时柔和的走线也让这台雅阁的内饰更偏向于家用，而对比之下，凯美瑞复杂的线条所营造出来的层次感则让它显得更加“工具化”。当然，在造型这一块无论是外观还是内饰其实都取决于每个消费者各自的审美，见仁见智的事情我们也并不会去强行对比两车之间谁更好看。
雅阁动力更强劲，凯美瑞风格更轻松
在动态方面，无论是雅阁的燃油版车型还是混动版车型在动力上相比同档次的凯美瑞车型都更为强劲，从两车关注度比较高的混动版车型来对比，凯美瑞的混动车型更注重与行驶的平顺性，而雅阁则混动车型则更注重动力爆发，当我们深踩油门的时候，这台混动雅阁给你的反馈更像是一台纯电车型，动力来得直接而猛烈。而凯美瑞的混动车型在你深踩油门的时候则还是多少显得有些不紧不慢，如果你是一个开关了涡轮增压的驾驶者的话，那你可能并不太会喜欢这台混动版的凯美瑞的动力感受。
而在底盘调校方面，这台雅阁相比凯美瑞也更为硬朗，整体支撑性也更强。雅阁对于路面信息的反馈非常准确，但是凯美瑞似乎则是想走一个更为轻松舒适的风格，在对路面信息的反馈上，凯美瑞倾向于化解多数小的颠簸，因此在舒适性上凯美瑞也做得更好，但是如果你是一个对操控多少有一些要求的人，那我个人还是建议你选择雅阁更好。
雅阁空间更大，凯美瑞隔音更好
从实际试乘试驾体验来看，雅阁的车内空间相比凯美瑞会更大一些，如今这一代的雅阁在后排空间上甚至已经可以向这一块的标杆产品迈腾和帕萨特叫板了，相比之下凯美瑞多少还是有些中规中矩。但是在隔音方面，凯美瑞做得确实比雅阁更好，雅阁的噪音主要来自于两块，一块是急加速时机舱传来的发动机噪音，另一块是路面传来的胎噪，混动版车型在发动机噪音这块改善了不少，但是路面胎噪依旧比较大，因此如果你是对噪音很敏感的人，那可能凯美瑞是个更好的选择。
从我个人的角度来看，我还是更建议选择混动版雅阁，毕竟它操控性更好，动力也更强，在油耗和空间方面做得不错，至于噪音方面，毕竟我认为这一代的雅阁更偏向于运动性，因此其实噪音也并非是不能接受的。
以上
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汽车三国
凯美瑞和雅阁的区别主要表现在一下几个方面：
一是动力总成。凯美瑞延续自吸之路，2.0+2.5两台自吸发动机，不过在新款凯美瑞身上，他们都经过了重新调教，具备178/209马力最大输出。雅阁1.5T分高低功率版，177/194马力最大输出。两者各有各的侧重点:凯美瑞更加注重平顺性，而雅阁起步更加迅猛，中后段加速不及凯美瑞。
二是空间表现。两者轴距一个是2830mm，一个是2825mm，数据上相差无几，但是凯美瑞运动进化并不彻底，没有像雅阁那样采用溜背造型，后排头部空间要比雅阁舒服一些。腿部空间差距并不明显，两者都可以提供较好的乘坐舒适性。
三是配置情况。悬架系统雅阁后悬架为多连杆独悬，凯美瑞为E型多连杆结构。轮胎凯美瑞比雅阁略宽，有235mm。雅阁在高配车型上配备了360度全景影像、车侧盲区提醒、车道保持辅助、并线辅助、主动安全系统、自动泊车入位、可变转向比，凯美瑞中控大屏尺寸比雅阁略大，LED远近光，全车窗一键升降等。
四是价格方面。雅阁目前有1.5-2万元优惠，而凯美瑞价格比较坚挺，再加上配置方面的区别，雅阁性价比略高一些。但是机油门事件阴影仍未散去，凯美瑞自吸发动机可靠性值得肯定，比雅阁稳重一些，孰优孰劣就看您的需求是什么。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
凯美瑞全系升级了TNGA架构，就相当于大众的MQB平台，2019款凯美瑞有三种三型，2.0+CVT，2.5+8at.2.5油电混合+Ecvt!尤其是2019款2.0的发动机也换成了热效率达百分之40的发动机，匹配了模拟10速的CVT变速箱，比2018款老2.0和6at起步快，更节油，更有性价比，丰田在中级车凯美瑞上一值坚持自吸，值得肯定，培养了一大批佛系消费者！在说雅阁，第十代雅阁来到中国造型比较前卫，轿跑车型，比较年轻，由于前期雅阁在国人心中的地位打下了非常坚实的基础，所以大家对第十代雅阁都非常期待，十代雅阁在北美先期上市，有三款车型，2.0t+10at.1.5t+cvt2.0油电混合+Ecvt,但引进到国内广汽集团，先期只推出了1.5t+cvt的高低功率版本，引来期待者一片骂声，但大家可能不知道，如果引进2.0 t+10at，价格直逼30，谁还买本田雅阁呢，就像当年的第8代引进了3.0v6，还有闭缸技术，价格将近30，谁买，消量最好的是2.0，其次才是2.4，所以本田这次只引进了1.5t，价格也十分的诱人，16.98万起步，但生不逢时，先它一步的东本crv在辽宁率先出现1.5t发动机机油增多的现象，随后愈演愈烈，最后国家质检总局发布公告，让东本率先公开召回这批CRV，解决这批问题，也使的大批消费者对雅阁持币观望，为此，广汽本田率先降价并及时推出2.0油电混合动力，起步价都比丰田低，在加上先期的机油增多事件只出现在东本crv上，雅阁没有多大问题，所以消量也越来越好，消费者最厉害，谁便宜，谁好开，动力强，颜值好，保值率高，就买谁，所以这几个月中级车消量榜第一名一直是雅阁！至于消费者喜爱那个，也就是说仁者见仁，智者见智吧！
秦汉新城涛
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
凯美瑞和雅阁分别是丰田和本田旗下最畅销的的中型轿车，并且两款都是全球车型，也就是说不仅中国有卖，美洲和欧洲也有，无论哪个市场，两款车都相爱相杀互为竞争对手。
尺寸上，凯美瑞长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距为2825mm；雅阁为长4893mm，宽1862mm，高1449mm，轴距为2830mm，雅阁略微领先，肉眼看起来，两者都差不多大。
动力上凯美瑞配备2.0L和2.5L自然吸气发动机，有混合动力车型可选；雅阁配备1.5T涡轮增压发动机，并有2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力车型，驾驶感受上雅阁的燃油版车型相比凯美瑞燃油版更激进一些，最大扭矩输出区间更宽泛，而凯美瑞依然是循序渐进的风格。
油耗上两款车基本相同，燃油版百公里油耗为8L左右，混动版为5L左右。
