自從5.21之後，藍牌輕卡的熱度逐漸消散，往日風光無限的“10噸王”也隨之不復存在。現階段，很多從事城市運輸的卡友和物流企業已經將選擇的目標偏向更加靈活、性價比更高且車貨總重與藍牌輕卡相同的小卡車型。
飛碟締途作為市面上性價比和動力種類最為齊全小卡車型，一直深受廣大卡友們的喜愛，但是因為其多樣的配置和貨廂長度也讓不少卡友患上了“選擇困難症”。卡車e族這一期就為大家詳細的分析現階段比較火爆幾款飛碟締途小卡，希望可以幫助到各位卡友。
3.95米柴油版飛碟締途DX小卡
飛碟締途DX外觀，飛碟締途DX小卡的外觀設計走的是時尚簡約路線，是飛碟汽車斥巨資邀請美國團隊進行設計，整車風格更加偏向年輕化，十分符合“80後”和“90後”的審美。
飛碟締途DX內飾，該車的內飾非常有料，三幅式方向盤搭配炮筒式的儀表盤讓車輛的內飾一改商用車偏實用的風格，內飾更加偏向轎車化。
飛碟締途DX底盤，車輛搭載了一汽錫柴CA4DB1-13E6國六發動機，2.2升的排量擁有130匹馬力。卡友們對錫柴發動機已經非常的熟悉了，省油、耐用、噪音低是它最大的優勢，而這些特點完美的與飛碟締途DX小卡的定位重合。與發動機匹配的是萬里揚6擋變速箱，這套“老搭檔”也不需要過多的贅述了，巨大的市場保有量已經是對這套動力鏈最大的肯定。
小結
飛碟締途DX小卡作為一款柴油車型，其主打的就是標載運輸，尤其是家電配送、搬家、商超配送等領域，不錯的經濟性以及整車的可靠性是它最重要的買點之一。
3.95米汽油版飛碟締途GX小卡
3.95米飛碟締途GX小卡外觀，這款車採用了與該系列的DX、MX小卡相同的駕駛室，值得一提的是，這款駕駛室的高度僅為2050mm，可以輕鬆出入地庫，可以輕鬆勝任例如搬家、商超運輸、家電運輸等細分領域。
3.95米飛碟締途GX小卡內飾，全車標配離合/方向助力、電動門窗、中控鎖，前霧燈等轎車配置。車輛不但配置非常高，而且內飾的做工也是相當的考究，中控臺接縫均勻，用料上乘。
3.95米飛碟締途GX小卡底盤，車輛配備了東風小康的1.8升汽油國六發動機，與之匹配的是蒙沃5擋變速箱，這套動力總成的動力性非常有保障，尤其是在滿載情況下，其充沛的動力可以在踩下油門的第一時間給到駕駛員及時的反饋。
小結
接近4米的貨箱長度保證了車輛的裝載量，同時汽油發動機不懼寒冷的特點也北方地區使用，4萬元的起售價格也讓飛碟締途GX小卡在同類產品中更有競爭力。
3.6米汽油版飛碟締途GX小卡
3.6米汽油版飛碟締途GX小卡外觀，小卡最重要的就是靈活，這款小卡擁有1750mm的駕駛室寬度，方便走街串巷。窄邊框外擺式的後視鏡不但減小了視野盲區，更能避免在較窄路段會車時後視鏡的剮蹭。
3.6米汽油版飛碟締途GX小卡內飾，該車的內飾與其他幾款車型的內飾基本相同，接近90度的開門角度方便身材高大的卡友上下車，駕駛室內部的寬度和高度同樣十分充裕，即使是180mm的身高也能擁有近兩拳的頭部空間。
3.6米汽油版飛碟締途GX小卡底盤， 這款車型相比3.95米的締途GX小卡不但貨廂長度有變化，動力方面也有一定的改變，其搭載了東風小康的1.6升國六汽油發動機，最大馬力122匹。變速箱採用了東安的5擋手動變速箱，整體來講雖然動力不足1.8升的GX小卡，但是其在經濟性方面卻要更勝一籌。185/65R15的真空胎既保證了車輛的承載力，又減輕了車身自重。
小結
這兩款締途GX小卡不同之處不僅僅在動力總成方面，不同的貨箱長度也對應著不同的工況，例如這款3.6米的飛碟締途GX小卡，它就更適用於貨運出租、快遞快運等需要車輛高機動性和高靈活性的細分領域，並且這款車的售價相比3.95米的締途GX小卡也更低，不足4萬元的售價，它不香嗎？
3.95米雙燃料版締途MX小卡
3.95米雙燃料版締途MX小卡外觀，車輛的外觀延續了締途的家族式設計語言，帶有一定角度的前風擋玻璃不但視野開闊，也減小了車輛在行駛時的風阻。車輛貨廂不足800mm的貨臺讓裝卸貨更加輕鬆省力。
3.95米雙燃料版締途MX小卡內飾，MX小卡的內飾以黑色調為主，中控鎖、大燈高度調節、電動門窗、車載空調等配置一應俱全。此外，在中控臺的上部設計有CNG與汽油兩種燃料切換的按鍵，駕駛員只需點擊按鍵就可以進行燃料切換，省心省力。
3.95米雙燃料版締途MX小卡底盤，這款車型搭載了東安東安1.6L雙燃料國六發動機，與之匹配的是東安5擋手動變速箱，搭配速比4.875的1028油剎焊接橋可以滿足不同工況的多種需求。局部加襯梁和高強度板簧使用保證底盤承載能力。
小結
在飛碟締途的這四款小卡車型中，卡車e族最為推薦這款MX雙燃料小卡，該車不但擁有汽油發動機超強的動力和不懼寒冷的特點，而且還能自主切換為CNG燃料，進一步提升了整車的經濟性。如果卡友們有固定的貨源，並且CNG加氣站又在運輸路線上，那麼購買這輛飛碟締途MX小卡將會是一個非常好的選擇，雖然車輛前期投入較大，但是較低的運營成本可以幫助卡友快速回本，並且未來的單車利潤要遠大於燃油車輛，出租車就是一個很好的例子。
寫在最後
飛碟締途的這四款小卡可以說涵蓋了現階段所有城市運輸使用需求，柴油版車型動力強勁、可靠耐用，汽油版車型保養便宜而且不用擔心冬季燃油成本增加，雙燃料版車型更是“集大成者”，動力性與經濟性兩手抓，兩手都硬。各位卡友更偏向哪一款車型呢？
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