雷克萨斯CT，紧凑型两厢车，尺寸-长x宽x高为4360x1765x1455mm， 轴距2600mm。油电混合，官方指导价21.5起。有三个版本：精英版，舒适版，运动版本。
外观，是那种喜欢的会很喜欢，不喜欢的就很难爱上的设计。前脸很雷克萨斯，醒目的标志性纺锤形网状大格栅，满满当当充满在整个前脸，配上尖锐的大灯，整个前脸显得狂野，富有侵略性。
尾部的线条带肌肉感，L型的尾灯，下方做了角处理，加强了力量感。不过，排气被隐藏了起来。个人喜欢显眼的排气设计。总觉得这样才有速度感。侧面看起来没有什么特别，相对比较平实。
内饰设计，和外观的摩登个性的感觉有点不一样，看起来强调舒适性多一点。作为豪车的入门车型，内饰配得上品牌和价格，有很多软的塑料，质地触感不错。驾驶位置低，座椅的包裹性和支撑力不错，而且有足够的调节空间和四肢空间，驾驶起来可以很舒适。不过，后排座椅的空间就比较一般，对一个成年人来讲显得紧凑。后备箱空间有375升，如果座椅折叠后，还可以有共985升的存储空间，一般小家城市通勤，足够。
全系标配带光电子仪表盘，显示设计不错，简洁，清晰，重点突出。运动版本和舒适版本带7英寸液晶显示屏。
CT为油电混合车型，丰田的混动系统。配备1.8升直列4缸阿特金森循环发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米。电动机最大功率60千瓦，最大扭矩207牛米。最大可以输出133千瓦功率。动力来讲不是特别足，没有什么优势。官方数据破百的时间为10.3秒。用的镍氢电池组，通过汽油发动机和汽车在刹车及减速时的再生能量为自身充电，不必外接充电。隔音做得不错。算是很安静的车型。尤其是全电力模式行驶时，电机几乎不会发出呜呜声。
安全和保修：全系标配8个SRS*空气囊(前排座椅正面、侧面及膝部空气囊;前后一体式窗帘空气囊)。8个SRS空气囊，颈椎伤害缓和座椅WIL。不过 倒车影像监视系统只在舒适版，F SPORT运动版本标配，停车辅助雷达则只在运动版有。最近，车厂开始在保修做文章，CT提供6年或15万公里免费保修服务，这个还挺有竞争力的。
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