大型运输机，简称“大运”，一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。运输机按用途可分为战略运输机和战术运输机两类。国际上，战略运输机主要指能胜任洲际在内的远距离投送，最大起飞重量超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米的大型军用运输机。大型运输机能运载各种空运部队、武器装备和军用战车，甚至能装下小飞机的重要军用飞机。中国目前最大运输机运-20目前已经服役。那么今天就来看看运-20有哪些特点？
运-20，中国代号：Y-20、鲲鹏。是中国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程>7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
运-20属于大型军用运输机中的战略运输机，同时具有战术运输机的功能。空运不受地形、水文条件的影响，可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍，将人员、物资运输到急需要的地区。运-20可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输。还将实现军用，如部队快速响应，甚至可以作为其他方面的空中载体，具备战略空运能力。
运-20除了物资、装备、人员运输投放外，还具有一些其它潜在的用途，譬如改装成预警机。中国空军现役的预警机主要有空警-200、空警-2000和空警-500。其中，空警-2000以伊尔-76为载机改装而成，测距离最远，体量最大，性能也最为优越。从各方面性能来看，中国的运-20飞机与伊尔-76极为相似，因此，在不久的将来，运-20极有可能取代稀缺的伊尔-76，被用作中国新型预警机的改装平台。
除预警机外，将运-20改装成我国急需的空中加油机也具有很好的前景。目前，中国拥有的加油机机队加油能力十分有限，轰油-6载油量太少，伊尔-78数量又太少。而运-20载重量大，航程远，想要打造中国的战略空军，运-20空中加油机不失为一种绝佳的选择。
那么运-20在世界排名能排多少呢？从运载能力上来看，运-20同美俄还有一定差距，排名为世界第六。第一：那就是名副其实的安-225，这是史无前例的空中巨无霸，最大起飞重量640吨，载重超过250吨，超过了运-20的最大起飞重量。第二：安-124，它的最大起飞重量400吨，载重229吨；第三：美国C-5“银河”运输机，最大起飞重量379吨，载重150余吨；第四：美国航天飞机运输机SCA，最大起飞重量322吨；第五：C17环球空中霸王Ⅲ运输机，最大起飞重量265吨，最大载重77吨，是美军现役最多的战略运输机之一，第六就是运-20了，相较于前几者，还有不小的差距，同时我们也希望未来能够有更大的运输机出现。
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