哈雷戴維森車系全知道

說起摩托車,大眾心中第一個想到的應該就是哈雷戴維森了吧,這個擁有100多年的品牌在全世界的摩托車市場做的都很棒,它那“放蕩不羈”的性格和熱血沸騰的排氣聲浪,讓它在中國大陸市場的認知度特別高!不過哈雷的產品線非常的豐富,各個車系也有著非常悠久的歷史,快來跟著我的腳步一起看看吧~~

SOFTAIL 軟尾車系


哈雷戴維森車系全知道

簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。

1984 年誕生以來,哈雷戴維森Softail; 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。

Softail 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上,在體現尾部外形硬朗的同時,提供最為平穩的駕駛感覺,答案來自Twin Cam88B 發動機,它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。

此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練,並一直引領著設計的潮流並使其他車型不情願地“跟風逐流”,它就是時尚的定義者。對Softail系列來說,最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。

Softail車系大事記

多年來,哈雷戴維森一直希望設計一種新型改裝定製摩托車,既能保留硬尾摩托獨特而經典的外觀,又能使駕駛變得更加舒適。

70年代後期,Bill Davis, 知名的技工和設計師,狂熱的摩托車運動愛好者,將一輛貌似舊款硬尾(Hardtail),但是將懸掛結構隱藏在座位下的摩托車呈現給哈雷戴維森公司。

多年後, 哈雷戴維森為Evolution;發動機開發了硬尾外形的底盤,Bill 成為哈雷長期合作伙伴,新車型開發正式進入日程。

1984年,哈雷戴維森的FXSTI Softail;車型正式上市,立刻引起轟動。前部,經典的21英寸拉邊前輪和簡短的檔泥板完美的結合在一起,增加了傾斜角度使車身看上去更長

後部,減短的擋泥板使更多的拉邊後輪暴露出來。簡化的硬尾外觀,交叉排列的雙管排氣管和1340cc Evolution發動機,融合了傳統和創新的美觀外形。Softail;車型的推出讓哈雷戴維森在整個80年代,都保持這領先地位。

第一款Softail系列的車型是FLSTI Heritage Softail,這款摩托車車融合了硬尾的外觀和FL的造型。

1985年,慶祝哈雷戴維森成立85週年之際,推出了迴歸40年代產品設計理念的FXSTS I Springer。

1990年,Fat Boy;的面世豐富了Softail;車系的產品線。它獨一無二的造型和玩世不恭的名字至今為人們所津津樂道。在整合Softail車系對輪輇、擋泥板和前叉等裝置改進的基礎上,Fat Boy車型首創了鑄鋁實心盤輪輇,單色銀色噴漆設計和噴銀粉設計。搖桿箱,金屬蓋子,記時器外圈和點火開關被設計成黃色。在座位上有六個小孔的Fat Boy; 商標,油箱上也標上同樣的商標。

1997年,FLST全線產品上市。

1999年,FXSTBI Night Train問世。

2000年,使用Twin Cam88B發動機的FXSTDI DeuceTM上市,被譽為世界上最好的機車之一。

TOURING 旅行車系


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Touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋,它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統,併兼顧出色的油門操控響應,優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能,從而為車手帶來了平穩舒適,愉悅的駕乘體驗。

1999 年,Twin Cam® 88 發動機的出現大幅提高了Touring 機車的動力性、可靠性和耐久性,在以後的歲月裡,哈雷戴維森承諾打造出最出色的Touring 摩托車並持續進行設計改進——V-Twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能,為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。

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DYNA 戴納車系

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為追逐遠方的地平線而生的Dyna是風格與性能的結合體,它傳承了原廠訂製風格。Dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高性能相結合,Dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。少一絲後期修飾,多一點最初本性。這款車型也是Clubstyle車型的最佳改裝胚子。

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不過2019年戴娜車系與軟尾車系合併了,這個系列成為永恆的經典。

Sportster運動者車系


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誕生於1957年,植根於賽道,成長在街巷,Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標誌性的“眉形”前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架,這些獨一無二的外形輪廓將Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來。無論隨時隨地你都可以享受到操控敏捷、響應極佳的騎行體驗。

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Street車系

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誕生於2014年,這是哈雷推出的全新平臺。2000年,哈雷VRSC家族的首位成員“威路德”揭開神秘面紗,告別堅守的傳統,走上了新的路子——採用了液冷、DOHC氣門機構以及電子燃油噴射系統等現代技術,最大功率86 kW/8250 rpm,轉速最高可拉到9000 rpm!哈雷的第二波水冷動力的來襲,其更低的價格,成為哈雷戴維森新的入門車型。

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