车图腾

昨天刚去试驾了，内饰都是硬塑料，这个没的说，毕竟探歌宝来啥的也都是硬塑料，我觉得手刹也能接受，顶配试车过程中，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好了，发动机的噪音和胎噪肯定有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优点不说了，三大件很稳定，接下来说说我担心的，一个是需要加95的油啊，感觉不是很好，第二就是不知道这个真实油耗是多少，写的6.7，如果是能维持在8个左右，我能接受，如果真的是10个左右，加95的，我觉得有点小贵了，还有就是希望12月份有优惠，这样我觉得能给我一个入手的理由！

黎明之光52340748

今天刚去试驾了，内饰都是硬塑料，这个没的说，毕竟探歌宝来啥的也都是硬塑料，我觉得手刹也能接受，顶配试车过程中，加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉，可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧，之后就好了，发动机的噪音和胎噪肯定有，但是我觉得能接受，后期应该可以自己解决，优点不说了，三大件很稳定，接下来说说我担心的，一个是需要加95的油啊，感觉不是很好！第二就是不知道这个真实油耗是多少，写的6.7，如果是能维持在8个左右，我能接受，如果真的是10个左右，加95的，我觉得有点小贵了，还有就是希望12月份有优惠，这样我觉得能给我一个入手的理由！

四轮老斯基

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达vs5定位于一款紧凑级suv产品，主攻低端市场，这台车在2019年九月份单月销量为8140台，作为一款新品车型而言这样的表现无疑是非常突出的，上市之初就能立马抓住消费者，其实力很强悍，相信后期月销过万是肯定的。

价格方面，个人推荐2019款vs5 280自动悦享版，官方指导价10.28万，优惠幅度在3000，终端裸车成交价9.98万，全部落地再加购置税8832，车船税420，强险950，商业险4445，上牌500，共合计11.5万左右。配置上，天窗，大屏，前后雷达，倒车影像，感应雨刷，led大灯，胎压报警等都有配备。

捷达vs5外观设计大方有型，前脸多边形大嘴犀利，中网鳞片设计格外有辨识度，下格栅也是层次突出。车身侧面棱线清晰，比例协调精干，后尾部饱满硬挺，下银色小包围也让它看起来更加丰富性感。内饰方面，整体布局还是偏大众系，视觉上干练简约，中控屏尺寸8英寸，偏向驾驶者一侧，提现人机工程学，各功能分区排布和按键旋钮的位置也都一目了然，用起来方便顺手。

动力方面，那台经典的1.4t发动机，参数110千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较轻快，不管是初段还是中后段都不羸弱，深踩一脚还有些许的推背感，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑性到位，过弯侧倾抑制的很好，开起来灵动有驾驶乐趣。空间方面，后排腿部空间一拳四指，头部也有一拳多，坐进去很宽松，对于这方面丝毫不用担心。

捷达vs5在这个细分市场上所表现出的产品力相当强，首先价格不贵，另外在颜值，动力，底盘和空间方面都做到了高水平，对于家用而言是一款很不错的选择。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

李老猫说车

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

入手捷达VS5大约也有一个月的时间了，算是这款车的第一批车主，下面就来跟大家分享一下提车价格和这款车的优缺点。买的是捷达VS5自动挡的入门版，也就是自动进取型。买它主要是图个性价比，低配除了没有天窗之外感觉配置还算全，性价比属于全系最高的。

提车价格就是官方指导价95800元，至于官方厂家补贴3000元可能就是个骗局，网上也问了很多车主都没有享受到这样的补贴，可能都被经销商给吃了，现在捷达VS5属于供不应求的阶段，黑心经销商不给补贴也没办法，第一批车主持价格的亏也算正常。购置税一共交了8478元，保险第一年必须在店内办理，共计5128元。上牌费用210元自己搞定，总落地价109616元，不太到11万。送的东西全是不值钱的，大包围脚垫，后备箱垫，挡泥板，手机支架。加起来可能也不值几百块钱。

选择这款车主要图它的性价比，大众1.4T发动机还是非常NB的，而且并没有用可靠性不好的双离合变速箱，反而采用爱信六速手自一体变速箱，这应该是很多人选择这款车的一个重要原因。车身尺寸也非常满意，同价位合资品牌车型，就算韩系车也买不到这样尺寸的。虽然捷达也不属于合资品牌，但最起码骨子里是有合资元素的。

但捷达VS5其实也没有想象中的那么好，性价比虽然高，但终究难逃一分钱一分货的真理。捷达VS5跟大众探歌相比，就像亚洲龙跟雷克萨斯ES相比一样，有没有差距只要坐进车内便一目了然了。VS5跟斯柯达相比在用料方面也有一定差距，而且简配严重。这就直接导致整车隔音比较差，尤其是连发动机盖上的隔音面都省了，隔音会好才怪呢！

发动机动力还可以，但是点火之后噪音还是挺大的。怠速一分钟热车之后声音才会逐渐平稳。正常行驶时发动机转速2000以下噪音相对较小，2500转以上噪音比较明显。

车门可能也是由于隔音问题，电动升降玻璃时也会有一些噪音，听上去不怎么舒服。大屏导航设定的时间不知为何每过一段时间都会变慢，一天甚至会慢七八分钟，而且不断累加，不知道是我设置错误还是通用毛病。整体车内空间比较大，但是座椅偏硬，底盘悬架也是比较硬的那种，长时间乘坐颠簸感明显，但是又没有大众POLO那种紧致感。

1.4T发动机加爱信六速手自一体变速箱可靠性方面应该没有什么大问题。但是调教匹配方面还需要进一步优化。正常行驶时D档升档很正常，降档时顿挫感就比较明显，网上查阅可能这就是大众的一贯调教问题，为了使油耗更加经济，升档积极，降档迟钝，如果能够把降档时处理的平滑一些，体验感受将提升一个档次。坐车就适合日常代步，如果偶尔激烈驾驶，换挡逻辑会直接混乱不堪，升降档都感觉明显。

总体来说瑕不掩瑜，捷达VS5还是值得这个价格的，总体质感和用车感受略次于大众同级别车型，但是会好过绝大多数国产车。配置方面标配led大灯，车身稳定系统，后雷达，定速巡航，多功能方向盘，八英寸中控也算够用了，如果能够把变速线换挡逻辑在处理得更好一点，将是一款优秀的代步车。

小马侃车车

老靳荐车，专业卖车二十年，阅车无数。为您解答。从以下几方面为您剖析这vs5到值不值得推荐。

一，颜值：和选媳妇儿一样，买车也得看颜看的。试想，若是别人介绍个女朋友给你，不符合您的审美观，你咋都觉得丑，她即使再贤慧，结了婚，你也幸福不到哪去。虽说审美观不一样，但大致还是有的。捷达这vs5，外观不说很惊艳，倒也还好看，符合绝大多数人的审美观的。

二，质量：想必不用说了。EA211发动机＋爱立信6AT，MQB的平台，在这十万以下车里，没比他更好的动力组合。vs5，就是这个卖点，地球人都知道的。

三，价格：不用说，从配置这个角度谈价格，它是个超值的车。若隔上几个月，价格再优惠个几千，就更值得推荐了。

四，品牌：都知道是大众独立出来的品牌，之所以选择捷达这个名字，就因为捷达是家喻户晓的大众车的代言车，和质量丶皮实丶耐用划等号的。品牌影响力直接关系到保值率。

上市时间刚过一个月，销量一万多，已说明了市场的认可度。车无完车，个人对这车的内饰颇有微词，忍受不了硬塑料。但想到这个价位，这个MQB，也就忍了。真心喜欢这车的朋友，买回去花个三千多，也能把内饰中控做个全面升级，倒也不失是一种弥补吧。

点评：9万多价位上，vs5是个很值得推荐的suv。

老靳荐车

1.首先捷达VS5不是轿车，也不是老款捷达的换标（那是VA3），不是PQ25平台搞出来的老东西。VS5是一款基于大众MQB-A1平台开发的SUV，可以理解为大众途岳或西雅特的廉价版，还有一款VS7是VS5的加长7座版（长了多少这个不清楚）。

捷达VA3：现在大众捷达的换标

捷达VS5：廉价版的大众途岳，MQB-A1平台

VS7：VS5加长版

2.车身尺寸方面据说没有加长，整体来说比途岳要短了那么50mm（都在后排），轴距大约为2630mm，长度大约为4400mm。

3.相比大众可以说是减配更上一层楼，很多看得见的地方都在减配（可以对比一下上汽大众途岳），看得见的地方减配包括但不限于以下几项：全系没有前雾灯；更低成本的低端品牌轮胎；重新设计的以降低成本为目的内饰（全部硬塑料，传统车型上装饰条位置都用硬塑料压制花纹代替）。

捷达VS5内饰：看到质感不错是因为都是光反射出来的，没有传统意义上的装饰条，都是硬塑料一体的在相应位置压纹，钢琴漆装饰只是顶配专属。

4.后悬架采用独立悬架，算是有一点底线。动力系统应该是采用1.4T150马力，匹配6速自动还是7速双离合还不清楚。

5.个人预计官方定价为12~17万，与福特在售的一款“假福特”领界接近，算是是江铃福特领界最直接的竞争对手，另外还有智跑/ix35/斯柯达柯字辈SUV和一众中国品牌车型。

6.VS5最大的优势在于动力系统，除此之外劣势还是挺明显的，最起码没了大众这个招牌。福特领界能够凭借着换了一个福特标销量翻了几番，月销6000从侧面证明了品牌的作用。未来不太看好这款车的销量，除非一汽大众有足够的能耐把这款车宣传营销搞得特别6，让买这款车的人都觉得这款车就是大众，或者这款车降价降的特别多。

羊城小鱼的车故事

捷达vs5：紧凑型车：7.98—10.68万

长安cs75紧凑型suv7.98—17.48万

卡罗拉：紧凑型车：11.98—14.58万

博越：紧凑型车：8.88—16.18万suv

本田ce—v紧凑型车：16.98—24.98万

创酷：小型：suv9.99—13.99万

哈弗H6：紧凑型车suv10.2—13.6万

轩逸：紧凑型车：9.98—14.3万

英朗： 紧凑型车：11.59—14.39万

朗逸： 紧凑型车：10.79—15.89万 ，看看有没有你选择的车，别忘了点赞点赞赞赞

张贵中

• 众所周知，捷达曾经是一汽-大众旗下的一款车型，但在今年年初，它正式成为一个独立的品牌，并成为一汽-大众第三个子品牌。
  

• 捷达VS5诞生于大众MQB A1平台，定位紧凑型SUV。既然同为大众，那么在关键零部件上，自然也是相同的。在动力部分，捷达VS5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，其实就是朗逸、高尔夫等车型上的发动机是一模一样，都是那台EA211。要知道搭载1.4T发动机的大众车型，就算优惠后也要10万+，而捷达VS5，8.48万—11.28万元的售价确实非常低廉。
  

• 捷达VS5搭载了AT变速箱，对于AT变速箱大家可能觉得很正常，但是了解大众的朋友一定知道，大众旗下的车型，与1.4T发动机匹配的变速箱基本都是DQ200，7档干式双离合，这个变速箱故障率和顿挫感都容易发生。而在VS5上，自动挡车型的传动系统匹配来自爱信AQ250，6挡手自一体变速箱。1.4T+AT的组合，在大众车型上似乎还是首次。单变速箱这一项，故障率就要低很多。

  
  

• 内饰部分，新车的内饰尽管有些区别于其他众车型，但细看之后能发现，这就是大众车内饰的一个翻版。如果是大众车主，上了捷达VS5的车内，基本不用花时间学习，上手就能操作。

• 再我看来，如果你刚好想买一台10万元合资紧凑型SUV，那么捷达VS5还是一个不会错的选择。毕竟价格和配置都摆在那。
  

• 那那个配置最值呢？按照配置上分为进取版，悦享版和荣耀版，

• 首先来看进取版，进取版又分为手动和自动变速箱两个配置版本。手动进取版售价8.48万元，自动进取版售价9.58万，它们除了变速箱以外其他配置没有任何区别。进取型（手动/自动）的外部配置有：LED大灯，LED日间行车灯，车顶行李架，电动调节外后视镜，外后视镜转向灯，17寸铝合金轮毂 ; 内部配置有：皮质多功能方向盘，机械仪表盘，主副驾驶四向手调，黑灰织物座椅，四门车窗一键升降，Carplay，Carlife，Wellink,语音控制，车载蓝牙，8英寸中控屏，手动空调，12V电源和USB接口，前排中央扶手，4喇叭音响，后排座椅4/6比例放倒，18英寸备胎 ; 辅助便利型配置上有：上坡辅助，后驻车雷达，定速巡航 ; 安全配置上配备了：主副驾安全气囊，车身稳定系统，牵引力控制，紧急制动辅助，胎压监测，ISOFIX儿童座椅固定装置。自动进取版比手动进取版贵了一台6AT变速箱的价钱，也就是1.1万元。
• 接下来看悦享版，同样也分为手动和自动变速箱两个配置版本。手动悦享版售价9.18万元，自动悦享版售价10.18万元。配置上他们分别对比进取版的2个版本所增加的配置相同，外部配置新增：车门把手镀铬装饰，18英寸铝合金轮毂 ; 内部配置都新增了：皮质打孔座椅，车内氛围灯 ; 辅助便利性配置上都新增了：前驻车雷达，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，感应式雨刷 ; 安全配置上都新增了：前排侧气囊。在价格上手动悦享版比手动进取版贵了一万元，而自动进取版则贵了7000元。
• 最后就是全系顶配售价11.28万元的自动荣耀版了，它在自动悦享版的基础上。外部配置新增了：侧窗镀铬装饰 ; 内部新增了：天窗，真皮方向盘，主驾6向电调，手动腰托，前排座椅加热，双区自动空调，6喇叭音响 ; 辅助便利性配置上新增自适应巡航最后在安全配置上新增了贯穿式头部气帘价格上，它要比自动悦享版贵了一万元。
• 那么捷达VS5最推荐的就是售价11.28万元的顶配自动荣耀版。在配置层面更加全面综合价格其实是全系车型里最值得购买的。希望我的回答，对你有帮助。

任长旭

捷达VS5到底怎么样？我们从以下几点分析：

1.外观

我们不说，这个是仁智见仁智者见智，王八看绿豆你只要看对了眼，那就是好看的

2.动力总成

大众ea2111.4t涡轮增压发动机，最大马力150p，最大扭矩250N.M,黄金排量，爱信6at变速箱，换挡平顺，再也不用担心大众的双离合了。在试驾过程中加速也非常给力，基本上十秒出头就可以破百了。

3.底盘

四轮独立悬挂，稳定性好，大众底盘一样的扎实，无论市区代步还是高速稳的一批。在同价位的合资车中很少会匹配四轮独立悬挂的，这一点可以说是它的一个优势，操控性还是非常不错的。

4.油耗

百公里油耗实测8.5L，这个油耗可以说并不低。很可能是车子在磨合期的原因，毕竟1.3吨的车不可能会很低，要比像哈佛h6等车型是低了一些，还是可以接受的。但是不能够满足对这款车的一个期待。

5.空间

轴距2630mm，后备箱容积近500L，完全能够满足一家四口的日常使用，放婴儿车不在话下。而且后排座椅放倒的话空间确实是比较大的，可以说是一个搬家小能手。

6.价格

杀手锏，官方价格8.48-11.28，目前还有3000元的优惠，同级别同平台的大众探歌卖到15万，这个十万级别的SUV是家用车的首选。

最后要说一下这个车的缺点，虽然它具有极高的性价比，但是包括这个车的做工还是非常的粗糙的，以及整个脚踏板的地方，裸露比较难看，后期可以加装脚踏板。包括内饰的硬塑料，后备箱和机舱盖比较大的缝隙，如果是你能够接受这款车的这些缺点还是非常值得购买的。

范老师

捷达VS5定位为紧凑型SUV，捷达是大众的子品牌，深受大众的扶持，目前月销量8837辆，提升速度很快，整体的品牌力很强，捷达VS5整体价格水平不高，与国产同级别车型持平，性价比非常高

捷达VS5入门车型全款落地

指导价格：8.48万，目前没什么优惠，保险5000左右，购置税，上牌和强制险共1万左右，全款落地9.8万左右
全新捷达VS5的外观表现不错，非常年轻大气，前脸使用了独特的家族式设计，有一定的年轻感，整体侧身和尾部很饱满，外观颜值很高，捷达VS5入门车型落地不到10万，整体的性价比很高，基本与国产同级别车型持平，价格方面优势很强，外观也有一定的竞争力

总结：捷达VS5整体的品牌力和产品力很强，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

關鍵字: 大众汽车 品牌 捷达