美空军在多年前启动了一项名为密苏里计划的实验，由洛克希德-马丁公司研发一种能够在F-22和F-35之间进行通讯的装置，2013年两种战斗机通过Link 16交换信息成功，但是并非标准通讯方式。
出品：兵器瞭望台（第1863期 头条独家）
美空军虽然有数千架战机，还有几百架隐身战机，坐拥F-22和F-35两大隐身王牌，但是一个长期存在的重大问题不能忽视，这就是F-22和F-35之间无法进行有效沟通。如果双方都进入隐身模式，那么F-22和F-35之间的数据传递就更不可能实现了。这是因为F-22和F-35都使用专用的数据链路，具有低探测概率的特点，就是对手不太可能发现来自隐身战机的数据链路，或者如果发现了，也不太可能通过这个漏洞击落隐身战机。
图片解读：XQ-58A无人机正在试飞中
图片解读：该无人机也具备对地攻击能力
图片解读：美空军正在用这款无人机测试F-22与F-35之间的通讯链路
F-22的数据链路称为IFDL系统，该系统只能与其他F-22战机共享数据，且只有在非隐身模式下使用，以Link 16波形接收信息。F-35的数据链路更加高级，称为MADL多功能高级数据链路，与非隐身战机之间的通讯也是通过Link 16数据链实现。
美空军目前正计划在B-2轰炸机上安装MADL多功能高级数据链路，这样F-35与B-2之间就能进行通讯，但是F-22和F-35之间没有通讯平台。美空军在多年前启动了一项名为密苏里计划的实验，由洛克希德-马丁公司研发一种能够在F-22和F-35之间进行通讯的装置，2013年两种战斗机通过Link 16交换信息成功，但是并非标准通讯方式。洛马公司也提出了一种方法，建立一个基站，作为隐身战机的数据链信息传递节点，该系统早期将安装在地面测试台上，让F-22和F-35飞跃基站，然后成功进行通讯。
图片解读：F-22与F-35之间无法进行直接数据传递，这是限制F-35发挥的关键问题
图片解读：携带Talon HATE吊舱的F-15C/D战机，具备与F-22编队、F-15C/D战机，伯克级驱逐舰、三代机、北约编队之间的数据沟通。
目前这个基站有了新的安装平台，这就是XQ-58A无人机。美空军计划在2020年4月进行测试，将XQ-58A无人机开发成一种低成本的隐身平台，可单独进行空对地打击，也可以作为隐身战机通讯节点使用。从某种意义上说，XQ-58A无人机被认为是易耗品，对于有人驾驶战斗机而言，无人机价格相对便宜，出勤率还有保障。不过你以为F-22就只能孤军奋战就错了，美军也建立了一个秘密系统，称为Talon HATE吊舱，可以让F-22与F-15C/D战机之间进行信息交换。这个技巧被认为是对抗歼20的战术，F-22获得F-15C/D的雷达数据后对歼20发射中距弹。
美空军还有庞巴迪E-11A和无人EQ-4B全球鹰可以作为通讯节点，可以看出美空军在非隐身战机与隐身战机之间的通讯方式上是多样化的，只不过F-35是一个新手，美空军希望F-22和F-35能够顺利联手。
F-22和F-35双方都具有多种传感器套件，可收集到大量信息，要想能够顺利进行通讯，难度很大。隐形飞机一旦进入保护区域，需要将空情信息传递给非隐身平台，由非隐身战机携带防区外空对地武器对目标进行打击。给就给了XQ-58A存在的意义，在高风险环境中，XQ-58A要充当F-22和F-35之间的沟通平台，这样F-35就可以发挥出隐身空对地打击能力，而不会发现。
图片解读：一旦XQ-58A无人机成熟，那么这个技术必然会用到六代机上
在美空军的“下一代空中优势”构想中，F-22和F-35这些有人驾驶平台将于无人机编队搭档，从这个细节可以看出，美空军的六代机务必会提升电子设备的性能，机动性方面提升能力不大。于是我们对六代机也有一个清晰的认识：在4S的基础上，有着强大的指挥无人机能力。本文由头条号兵器瞭望台独家发表，谢绝任何形式转载。
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