在过去，很多消费者选车时，都会格外关注外观、空间以及配置，如今随着购车群体的年轻化，动力参数也逐渐变成新生代消费者所看重的一方面。发动机作为汽车三大件之一，其技术可以说能够直接影响一台车的动力表现。那么，作为"哺育"了众多自主品牌发动机技术的三菱，其自身的发动机技术到底如何呢？我们今天就来探究一番。
首先，看看广汽三菱家族的"顶梁柱"——欧蓝德，广汽三菱欧蓝德共有两套动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机。拿代号为4J12的2.4L发动机来说，这款发动机采用了铝合金材质和轻量化设计，有效地降低了自身重量。此外，该发动机还采用了MIVEC技术（三菱所特有的气门正时电子控制系统），可以通过车辆自身的多个传感器，判断车辆的驾驶情况，从而保证车辆在最适合的行驶工况。
此外，在MIVEC技术的加持下，欧蓝德的发动机非常"聪明"，能通过改变发动机进气机构，让发动机根据不同工况自由"呼吸"。当发动机在低负荷状态下运转时，控制气门以较小的角度开启，较短时间就能满足动力需求，且能达到节油的目的；当发动机工作在高负荷状态下时，气门则以较大角度开启较长时间，以达到与更多燃料混合燃烧，爆发更强动力。也因此，搭载着2.4L自然吸气发动机的欧蓝德，能够爆发出比不少2.0T涡轮增压发动机还要高的192匹马力。
再看广汽三菱奕歌，奕歌作为广汽三菱全球战略性车型，其身上搭载的是一台1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大可输出170马力，以及250Nm的最大扭矩。
奕歌身上这台发动机为全铝结构，并安装了由IHI石川岛播磨重工业株式会社提供的小型电磁阀增压涡轮，涡轮的增压压力为150kPa（1.5bar）左右，涡轮转速最高为24万转/分钟，较其他产品提高了10~20%。值得一提的是，采用小直径涡轮可在低转区快速旋转增压，并且还能抑制涡轮迟滞，很好的解决了涡轮发动机的不足。
得益于燃油双喷射的黑科技技术，使得奕歌的动力表现十分优异，该技术结合了进气歧管喷射和缸内直喷两大功能。不仅可以减少车辆积碳的产生，还能够有效的提升燃油效率，动力输出也会更强。并且发动机可以在任何驾驶环境下都能获得最优的工况表现，让油气混合更均匀，燃烧更充分，完美的做到"四两拔千斤"的效果。
奕歌除了有双喷射技术以外，还配备了三菱的看家技术MIVEC可变进排气气门正时链条技术。允许进排气气门之间有重叠区域，利用涡轮增压后的空气将废气压缩出去。气门也采用了中空注纳的制造工艺，能够很好地提升气门的散热性能和运动性能。
背靠三菱的百年造车底蕴，广汽三菱旗下的车型近年来都被标榜上了SUV技术强者的身份，基于发动机技术的出色在同级别车型中脱颖而出。探索不停，发现不止，面向未来，广汽三菱正在以三菱强大的造车技术为底气，用心打造高技术水准的全系车型。
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