一直都在想如何編輯一篇叼炸天的文章，我在總結經驗與學習其他大神後，陸續開始準備相機鏡頭拍攝一些自認為很不錯的照片。
也一直在思考 我這麼”叼”的3系怎麼也得用一個非常“叼”的標題來襯托吧。
問題來了我沒有妹子做車模啊！
如何才能把牛逼吹的清新脫俗，經過深思熟慮決定簡單普及普及改裝之路。
(改裝是熱愛，玩車是圈子，我所理解的改裝--外觀與內飾）
外觀篇
最開始的一定是定妝照片了，春天裡的小白在某個路邊，就問騷不騷
前輪一指車身高度，俗話說百改降為先
輪轂BBS lm Db色19寸輪轂 以前一直喜歡DS銀， 在看了杜總BBS LMRDB色後中毒的不要不要的，問了一大圈商家只有Lm有現貨，牙齒咬碎 就是幹！
原黑色蓋換了紅色的輪轂蓋， 就這麼個蓋子，真的不便宜，看來我也是有情懷的人了。
BBS螺絲換成BLOX 長款 12.9 鍛造螺絲，為什麼換？ 因為BBS 原廠的沒有防盜螺絲，紅色BLOX與輪轂蓋，相互呼應。
對了 在我淺顯的認知裡，輪轂分為兩種：BBS 與其他。
剎車 AP 9660 355盤 GD鋼喉 AP螺絲
改裝輪轂怎麼能不換螺絲呢！極品毒物，與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝的，螺絲顏色選擇硃紅色，運動感十足！
當然我還有tb 上最貴的BBS反光貼紙。
我眼裡的你，以前拍的
330LI 標誌由原廠銀色替換成磨砂黑，我感覺這是點睛之筆。
m3款尾翼相比m4 mp款，此款可以用 低調奢華有內涵來形容，唯一不足的地方就是不是原廠溼碳了。
手機拍攝渣圖來一張
避震來自於KWV3 前1指 後1.5指 為什麼後輪高， 可能是因為給我調避震的大哥比較固執，而我也比較固執。
他只喜歡做原廠數據， 而我只想在他那搞，每次都在交涉 能不能給我降點？？不能！！
言歸正傳 在選擇避震考慮過三條線，對的深思熟慮的考慮那種
mp/kw v3/Bilstein B16 為什麼選擇了KWV3？ 可能是因為黃。
那為什麼不選擇Ohlins ？ 沒有可能，就是因為窮。
MP避震原廠加強效果不錯，前後高度比較適中 2指左右，比原廠好看很多的情況下提升支撐性。
Bilstein B16 太硬，普遍改裝過的人都說硬，就算調到最軟還是硬。
V3使用感受， 可軟可硬，真男人！ 數據不知道，反正從硬往軟調。
Arqray 中尾段排氣 安裝位完美，聲浪低調有內涵，說不上最好聽，說不上最炸，說不上最低調，算是中規中矩的排氣，優點就是尾鼓上的“匠” 認真而又專注。
可接原廠閥門，有沒有這個原廠閥門效果差別很大。
內飾篇
M2競速款方向盤 M performance幹碳改版 3DDesign?鋁合金換擋撥片帶總成 還有淘寶上最貴的ALPINA 覆蓋標，可以讓你內心洋洋得意。
學習和總拍攝角度，人稱朝陽區”張藝謀“
三色縫線在視覺上營造了極佳的視覺體驗，幹碳的質感讓男人慾罷不能。
除了MP方向盤蓋板外還有俗稱MP內飾10件套，全都是直接替換裝。
M4原廠皮， 原車座椅電腦總成氣囊完好為什麼不選擇國產？ 因為情懷，包裹性99分，少1分因為沒腿託，皮質細膩，座椅加熱，m燈完美匹配。
安全帶移植至座椅，這裡想了很多辦法終於完成。
M4拆車扶手箱，可前後移動，主要配合m4座椅皮質。
M4拆車腿靠，主要配合座椅白色雙縫線，3系完美移植。
最後感謝全國328 330一路走來的車友幫助，認識了一票志同道合的朋友值得感恩，在互相的身上學習進步。
另外：衷心建議改裝不要走彎路，不要固執己見，你所走過的所有路很多人都經歷過，多問問，多看看，多試試你會找到你愛的感覺。
如果不想改裝，天南地北胡侃也很是舒爽！
改裝清單：
BBSlm （之前CSB 52V BBSRS-GT）
AP9660
KW V3
Arqray排氣 （之前Eisenmann）
前後 李子串
V款前唇已碎
MP款耳朵 （之前惡魔耳）
MP內飾10件套
MP款雙出尾唇AN的
MP 2代方向盤
Mp 款幹碳面板
M4 腿靠
M4 扶手箱
M4 座椅總成
Berger 紅色安全帶
還有一些小件不記得了，動力沒有改，後續進階目標。
外觀
升級原廠溼碳纖維耳朵 尾翼
長款側裙
霧燈貼黃金膜 ，水箱支架貼紅膜
ALCON RC6 RC4
FDE頭段
內飾
Alcantara黑頂
中控門把手 包nappa皮 白色縫線
m3 溼碳三件套
harman／kardon 套件
向著最完美的它出發。
最後發一些拍攝照
日本揹回來的囊
攝影近期剛開始學習，大神們多指正。
感謝車主“Limmmmmmmmmmmmmmmmmm”，謝謝大家閱讀！
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