對於本地政策、經濟條件以及停車條件都允許的消費者來說，全尺寸的皮卡還真是個不錯的選擇，首先這麼大的尺寸就能“值回票價”。並且大型皮卡還擁有著超越同價位SUV的越野性能，坐人很舒服，拉貨也不含糊。
還有重要的一點，就是目前進口皮卡已經相比過去沒那麼貴了。猛禽作為F150中的性能版，肯定得要六十幾萬，但其它普通版本的皮卡就便宜一些了。恰巧今天有網友問了皮卡的問題，咱們就來說道說道。
1. F150
除了在4S店銷售的猛禽與LTD以外，還有幾種版本的F150可以買到，只不過就是通過平行進口的方式了。目前最低配的F150FX4版，售價僅在38萬左右，氣勢上肯定比不了猛禽，可是便宜了接近20萬呢啊！除此之外白金版（高配版）買的人也不少，售價在43萬左右。
福特F150之所以能成為最暢銷的皮卡，各方面的優勢還是比較多的。首先在換裝3.5T六缸發動機、10AT變速器以及鋁合金車身之後，油耗水平大大降低，曾經的6.2L猛禽平均油耗都要超過20L，而3.5T的可以做到14-16L。並且這臺發動機依舊可以添加92#的汽油，畢竟是皮卡嘛！
這套動力的提速能力也比6.2L自吸發動機強不少，個別車友的實測甚至進入了6秒，而坦途與道奇等對手還保持在9秒左右的水平。所以在動力、駕駛包括油耗這些方面福特是完勝的。如果不是那麼在意猛禽的越野性能，我覺得買一臺普通的F150也是不錯的選擇。
2. 坦途
豐田坦途也是國內皮卡玩家的選擇之一，再加上國人對於豐田系越野車的迷戀，使得消費者對坦途的評價極高。進入國內的坦途主要分為SR5（普通版），1794（豪華版）、TRD Pro（越野加強版），售價43萬至58萬。
豐田的優勢當然就是開不壞了！尤其是跟上一代F150相比，坦途的故障率簡直可以低到忽略不計。同時坦途搭載的5.7L大V8發動機也是越野迷津津樂道的，畢竟共用大量技術的蘭德酷路澤5700售價可要100萬呢！所以“半價”購入陸巡豈不美哉？
當然坦途也有一些弊端，首先由於坦途太久沒換代了，內飾設計嚴重與時代脫節，很不符合當下國內消費者年輕化的趨勢。其次就是坦途的駕駛感受很一般，底盤質感與方向盤轉向手感等方面和漢蘭達差別不大，這也就是問什麼坦途的銷量沒有起色的原因了。
3. 長角號
所謂長角號就是咱們常說的道奇大公羊，前段時間清倉2017款的時候，甚至曝出了36萬的報價，當然在2020款上來以後，售價區間又回到了40萬以上。我對道奇長角號最深的印象就是其使用的空氣懸掛，長途舒適性真的很不錯。
其搭載了道奇著名的5.7L HEMI發動機，該發動機也在克萊斯勒300C與大指揮官等高檔的美系車上出現過，匹配的是8AT變速器。這套動力總成的特點是擁有閉缸技術，理論上可以降低油耗，不過從車主的實際反饋來看，道奇的高速油耗確實不錯，但市區油耗絕對要比豐田坦途高一些。
道奇長角號的整體風格是走豪華風的，高配版本的舒適配置一應俱全，加熱、通風、各種電動調節一個也沒落下，甚至用上了19揚聲器的哈曼卡頓音響。不過與F150相比，在動力技術上還是顯得不夠先進，動力與油耗存在劣勢。
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