导语
制空权的易主其实能够反映新锐战机的更新换代——二战航空语录
1940年9月13日，日本海军为协同陆军向东亚战场纵深推进，便派遣56架A6M2型零式战斗机由武汉飞袭重庆。
当时，中国空军共组织34架驱逐机(归属第三、第四大队)参与防卫作战，却在返航途中遭遇日军零式战机的高空截击，13架驱逐机(注意:当时的中国空军的战机作战效力低，很难完胜零式战机)损毁，而日军零式战机却一机未毁。
在太平洋战场，从珍珠港战役爆发后的6个月里，零式战机也几乎统治了整个西太平洋的天空，零式战机凭借出色的高空机动性能和持久的续航能力让盟军战斗机吃尽苦头，由此也成为日本帝国海军在二战中使用最为广泛、衍生型号最多的主力战斗机之一。
零式战斗机
同时，零式战机在整个日本航空工业设计体系内，首次被采用全封闭可收放起落架、超硬铝承力构造以及战时遇险抛弃的副油箱设备，大大提高了战机的作战效力以及战斗半径，累计被日本海军装备超过1万架。(注意:日军战机九七式、九六式、九五式、九一式战机都无可回收放起落架，即没有较强的空中格斗能力，也不适应偏现代化的航空作战状态)
日本零式舰载战斗机为保持高空优势的持续性，三菱重工和中岛飞行机株式会社便衍生出四种不同作战状态的战机型号。
A6M2A零式一一型舰载战斗机(零式战机在太平洋战争初期的主力机型)
- 战机类型:单发单座战斗机
- 武器类型:7.7毫米机炮×2，20毫米机炮×2
- 发动机类型:中岛荣一二型发动机
A6M2A零式二一型舰载战斗机(装备着舰勾和远程无线电定位设备，俨然成为日本海军真正的中远程舰载战斗机)
- 战机类型: 单发单座战斗机
- 武器类型:7.7毫米机枪×2，20毫米机炮×2
- 发动机类型:中岛荣一二型发动机
- 最大航程:3105km
- 最大速度:533km/h
零式舰载战斗机
A6M5零式五二型舰载战斗机(太平洋战争后期日军的主力机种，俯冲速度更加出色，即拥有良好的空中的格斗能力)
- 战机类型:单发单座战斗机
- 武器类型:7.7毫米机枪×2，20毫米机炮×2
- 发动机:中岛荣二一型发动机
- 最大速度:865km/h
A6M2-N二式水上战斗机(零式战机的水上战机型号，但是作战能力并不如盟军新式水上飞机PBY-5A，日军的水面飞机作战经验也是逊色于盟军战机)
- 战机类型:单发单座战斗机
- 武器类型:7.7毫米机枪×2，20毫米机炮×2
- 发动机:中岛荣一二型发动机
- 最大速度:436km/h
- 最大航程:1782km
虽然零式战机在短期内都取得整个西太平洋乃至东亚战场的制空权，但是零式战机以其设计的极端化(牺牲重量及防护，提高战机的空中的机动性能)为它的悲惨落幕而埋下伏笔。
零式战机被美军战机击落
那么，我们今天就来简要分析一下零式战机的致命缺点，披露它从二战雄鹰沦为空中打火机的前后今生！
零式战机详解
其实，早在瓜岛战役期间，零式战机的弊端便已经凸显。虽然零式战机在灵活性以及重装备方面都能对美军战机(以野猫式战机为主，虽然是零式的主要对手，但是速度、火力明显未占据优势)构成威胁，但是美军凭借强大的国防军事工业，迅速迭代出P38(注重空战高度)、P40(注重极速下落的机动性)、地狱猫(火力、速度、防护都明显优于零式战机)等新式战机，其垂直机动性能也媲美零式战机。
火力方面，纵观整个零式战机系列，无非是以机枪和机炮为主。零式战机携带的13毫米和20毫米机枪都能发射威力巨大的榴弹(注意:榴弹也就是大家熟知的高爆弹)。弹壳内装火药使其发射时产生爆裂，威力当然远远大于凭借铁或者铅制成的航空子弹。
日本帝国海军主力战机-零式战机
但是，盟军的飞机都非常注重安全，整体防护装甲的设置也是零式不可比拟的。一旦盟军飞行员在座舱背后添加厚防护装甲以及加厚油桶，单凭零式战机的机枪很难将其击落。
尤其是B25双发中型轰炸机的油桶装甲板足有三层防护厚度，同时还添置有天然及人造合成橡胶。即使零式战机凭借强劲的火力优势，也很难击穿战机的装甲防护层，以至于出现盟军战机机身被悉数击中，依然能平安返航的滑稽战争场面。
如果零式战机的机枪或者机炮采用穿甲弹，即使能够击穿盟军战机装甲板，却容易受惯性影响(即中途冷却)不能引爆汽油。换言之，穿甲弹由于爆破火药不足，在完成甲板击穿的情况下，难以继续形成对战机的殉爆现象。
装甲防护方面，其实大家都知道零式战机的产生是具有偶然性的。零式战机在战争初期完全压制敌对战机的优势便在于采用的超级铝合金能够同时满足持久的续航、速度能力以及高空格斗性能。
零式战机细节观察
超级铝合金的优点便在于其硬度比钢强，并且重量还十分轻巧。同时，它采用打孔式的机翼类型，在减轻战机质量的情况下，能够拥有强劲的空中机动性。换言之，零式战机的性能优势主要是从装甲防护方面体现，即重量轻、翼载小，由此可以完全弥补发动机的滞后性，保持持久的续航能力。
虽然零式战机的爬升效率以及转弯半径都能在短时间内轻易超越F-4F野猫战机，但是在高空时，零式战机所瞩目的垂直机动性却开始僵化，副翼机动性逐渐反应迟缓。
从个人理解来说，由于零式战机过分减轻机载重量，造成没有与高空作战协调的载荷量，以至于出现副翼失灵的情况，这也不足为怪。所以说，航空器一定不能走极端发展路线，更需以火力、装甲、速度等综合性能均衡发展。
没错，所谓“成也萧何，败也萧何”。由于零式战机过分追求整机的轻便性，飞行员的座舱以及主、副油箱均没有装甲防护以及灭火装置，一旦被盟军战机(以F-6F“地狱猫”、P-51“野马”为主)击中，巨大的火势得不到控制，零式战机也会因此完全丧失作战能力。由此，零式战机在太平洋战争后期亦被盟军戏称为“空中打火机”。
美军俘获坠毁的零式战机
同时，由于日军飞行员人数有限，其中近1/3的具有成熟作战经验的飞行员都在中途岛海战中损失殆尽。在太平洋战争后期，日军陆、海航空队一天需要发动多次偷袭航空作战行动，以至于日军的航空兵力量逐渐被盟军削弱，零式战机也由于没有成熟作战经验飞行员的驾驶，难以发挥其最大的空中优势。
特别是1945年内，日军过度疲劳的作战状态也导致飞机和飞行员的损失率不断加大。由此，日军的航空力量更多变成以“神风突击队”为主，零式战机也由此从常规航空器变成特攻战机，在太平洋战场逐渐失去其原本的凶悍战斗力。简单来说，零式战机的没落更能直接突出日军航空兵力的消耗量不断增加！
零式战机小队
反思
零式战机作为日军陆、海航空兵曾经的战机神话，在太平洋战场后期逐渐被野马、海盗、地狱猫战机超越，二战制空主角也成功易主。
其实，作为一款主力舰载战机，零式战机不应只考虑战机应对空中的格斗性能，更要注重防卫战机本身的装甲或者保障飞行员的安全，才能凭借出色的安全性能得到持久的作战优势体验。
牺牲战机的安全系数以及载重量，极端化提高战机的高空博弈水平成为零式战机没落的最大败笔。一个不注重安全性能的战机以及为代表的军阀也必然在战争中惨败！
閱讀更多 歷史小記者 的文章
