坦荡荡5912
次世代马自达3昂克赛拉
8月8日，第七代马自达3——官方命名次世代MAZDA3 AXELA在长安马自达南京工厂下线；9月10日，全国各地4S店同步上市。
先期到店的马自达3为2.0L自然吸气发动机发动机车型，依据2017款昂克赛拉和马自达品牌中级车新款阿特兹的定价基础，次世代马自达3的2.0L版本中配落地应该在16万左右。
长马之所以将国内换代马自达3称之为次世代产品，主要原因可能与马自达原计划投产的压燃技术Skyactiv-X发动机车型目前无法适应国内复杂的油品环境而不得不采用折中的技术方案——Skyactiv-G发动机有关。
尽管搭载Skyactiv-G技术2.0L自然吸气发动机的昂克赛拉没有达成马自达最前沿的发动机技术愿景，但放诸四海，Skyactiv-G技术水准依然在尾气排放质量与燃油经济性两大指标上是最领先的存在。
除了发动机技术的升级，次世代马自达3在外形与中控设计、车身尺寸、内饰用料、座椅人体工学，以及NVH等诸多方面都有了翻天覆地的改变、提升或是优化。
这些当然还不是新款马自达3的全部。
马自达向来是东方世界中最亮眼的运动型车的缔造者，因此在保持优异品质基础上融入出色的操控特性就是马自达3的必备华彩。
与新款一汽马自达阿特兹一样，新昂克赛拉同样装置了马自达最新动态矢量控制系统GVC PLUS，整车行驶稳定性尤其高速过弯的防侧倾能力尤为强悍。
有品质有驾驶乐趣也不是马自达3的全部，我们需要郑重为其点赞的是，其全球统一质量管理执行体系下，达到的美国IIHS顶级安全水准和欧洲五星安全评价。
本田思域
如果从销量上讲，本田思域应该是首先推荐的车型；但是从整车品质与安全质量方面考虑，思域勉强能列入试驾时间的推荐名录。
1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，在整车动力水平和变速箱的可靠性上相对理想；但发动机“机油增多”与积碳问题不可避免。
本田汽车对中国市场与欧美市场在整车技术车身安全结构设计方面区别对待的态度堪与大众汽车通用汽车比肩。
无论是1.5T发动机积碳或是产机油，鉴于东风本田给予车主超长的质保待遇，多少能够解除一点儿消费者的后顾之忧。
只是思域的安全性需要车主谨慎对待。
当然，16万左右也能买到诸如雪佛兰迈锐宝、别克君威等中型车，从空间上讲自然不是紧凑级车所能对比。
1.5T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，整车品质也比较稳定，没有硬伤；但是，毕竟是中级车，整备质量较大；动力弱、油耗高，
试驾时间
首先说一句题外话，你这个预算蛮尴尬的，加一点上个还可以的中型车，紧凑级的又有点多，你自己酌情增加或者适当减少预算为好。
16落地，合资车，要性能和内饰都均衡的……你这个性能我当回事了，所以自吸的全部pass，什么昂克赛拉就是扯谈， 2.0自吸跟性能不搭边。韩系的涡轮这个钱配的都是双离合，貌似还是干的，所以算了。
1.君威1.5T，配9AT，外观、内饰、动力全是这个价位比较均衡的车了。2T的你钱不够，如果可以咬咬牙能够到2T的迈锐宝xl，不过内饰差点，看你更看重哪一方面。
2.法系的1.6T雪铁龙c5还凑合，不过也是有点超预算。408呢一般般，这个我开过，而且时间还不短，2周左右，跟c5比简配成板悬，内饰看着也很平淡，中规中矩。
3.你要suv的话那只能看看xrv，逍客之流，不过这些跟性能更不搭边，所以我就不推荐了。这个价位suv我觉得就是主流的喜欢哪个买哪个，没有太大差别。
综上，主推1.5T+9AT的君威。你要预算能加那再说加到多少，暂时就先这样。
