很多人提起了殲-10，首先就是覺得它短腿，認為像它這樣的單發戰鬥機航程肯定是硬傷。其實抱著這種想法完全就是錯誤的，殲-10雖然是單發的中型戰機，但航程還真不短，至少不像以前的七爺八爺那樣的蘇式戰機，只能被稱為截擊機，航程勉強夠守衛自家的機場。
殲-10戰機外號"猛龍"，北約代號為"火鳥"，名字還算中聽，它是中航工業成飛自主研發的國產第四代單發單座中型全天候超音速空優戰機。該機最大的特點是採用了鴨式氣動佈局，配備一臺大推力渦輪風扇發動機，其派生型分別為殲-10A、殲-10B、和殲-10C三款，均具備較強的作戰性能。
殲-10戰機的從1980年代就開始研製，但由於該機的採用了全新的靜不穩定鴨式氣動佈局，設計難度極高，再加上需要配套的高性能電傳操縱系統才能保證其平穩飛行，因此整體研發難度極大，甚至超出了我們國家相關的工業實力，因此研製週期比較漫長，直到2004年1月，中國空軍第44師132團才正式裝備，該飛行團也是第一個裝備殲-10的部隊。
在複合材料的研發和應用上，我國和歐美有一定的差距，直到這幾年才真正突破，所以殲-10戰機的機體材料還是以傳統鋁合金為主，複合材料的使用量很少，如此一來就造成了機體相對較重，影響了其武器和燃油的裝載量，尤其是載彈量最大隻有7噸，這一點比起美製的F-16和法國的陣風稍微少了點。
不過好在該機的機體結構設計精巧，採用了帶鴨翼的翼身融合體大三角翼氣動佈局，不僅大大的縮短
了機翼的翼展，而且三角翼的內部容積較大，大大擴大了機內油箱的容積，因此該機的內油可達3600公斤，再加上採用了相對比較省油的俄羅斯土星設計局的AL-31FN小涵道比渦輪風扇發動機，該機在不加掛副油箱的情況下作戰半徑可以達到1250公里，帶上三隻副油箱的情況下，作戰航程可以達到3900公里，已經超過了國產重型戰機殲-11B的內油總航程，這在單發的中輕型戰機中已經不算小了。
更何況殲-10還具備空中加油的能力，這一點可以大大擴展該機的實際作戰距離。實際上這款戰機也算是相當優秀的第四代戰機，除了載彈量略偏小一些，發動機的推力稍顯小了點之外已經算是比較完美了。
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