首先大家都知道，二站後，德國戰敗了，二戰時德國的工業水平絕對是NO1，戰爭會導致軍工突飛猛進地發展，同時促進工業水平的提高，當時的德國就有導彈、火箭、核武器等等先進武器，這些都離不開科技的，但戰敗後，這些高端的科學家、科研成果等都被蘇聯、美國瓜分了，都被他們請到各自的國家去效力了，美其名曰，保護您！當然這裡有許多的人物故事，我不說，相信大家都會知道幾個。

戰敗後都要回復生產，療傷都有好多年，所以在這段時間裡，沒有受到戰爭在本土發生的影響，他們借用這些戰利品資源飛猛地發展自己的科技，美國從那時開始就積累許多的科研基礎，美國彙集人才、資源、時間等優勢，將科技投入民用，後來美國設定各種貿易保護協議，使得更多科技彙集發展，各種大企業捐款建立科研機構、大學，進行產學研的模式。

而德國，我們現在是看到了他們重視藍領，但美國不是重視藍領，而且是產學研結合模式，所以說，德國的工業品工藝是不錯的，因為這些操作熟練工很受重視，所以工藝處理得很好，但頂級技術是跟應用的分析離不開的，所以產學研的模式才是王道，德國的技術與美國的技術不在一個等級上，至於案例嘛，產品嘛，只要你們使用或者諮詢過行業產品領域的經歷，您就會知道，真正的技術在美國，而不在德國，真正工藝品在法國而不在英國！

大家縱觀一下國際上的尖端分析儀器設備、科研級的裝備、零件；

你們能買到嗎？都是哪些品牌呀?

告訴您，您買不到的，都是美國的，所以中美一到貿易談判了，中國領導就會要求美國放寬科技產品的限制，如果德國行的話，德國人早就來賣了，那就中國不需要美國了（這裡我並不是捧美國而是美國科技現在的確強，我想信中國遲早會追上美國的）。但就是因為他們美國的很多高科技的東西是其他國家沒法比的，才天天喊著要！
您說您閥做得好，您看看飛機和航空領域得閥是用哪個國家的？
美國航天系統的宇宙飛船的閥都是有美國MAN提供，離心力達到1300個G，一個閥使用10年，動作次數8000萬次，零洩漏，零失效！
如果您說精度高，您問問德國工廠，他們設計計算用的流體計算設備是不是美國的？
西門子做流體設備的原始流體計量設備是美國一個品牌，這個東西是源頭的技術，基礎的東西，沒有這個東西，您什麼樣的流量計、傳感器、單向閥、蝶閥等等都是瞎蒙的。

當然還有經常聽到有人說，德國人嚴謹做事！死板….
死板，嚴謹就能成就頂級工業產品的技術？那日本人呢？那美國人呢？我承認德國的工藝不錯，但不要將它神化了

是什麼讓我們迷信了德國？

在中國剛剛打開國門時，德國製造的巨頭領先美國以及其他國家與中國發生貿易，技術等方面的合作，比如：西門子siemens 、大眾Volkswagen ；30年前的中國工業是相當落後，所以除了軍品，基本上所以的產品技術落後，可靠性差。

中國改革開放時，我們急需改善國家工業基礎設施、人民生活質量，這個時候德國的西門子、大眾進來了，這2個品牌旗下的產品剛剛對準切入了我們的需求方向，比如：西門子的工業產品幾乎涵蓋了所有工業領域，大眾旗下的產品卻有剛剛切入到影響人民生活質量的領域---交通工具。當然不可否定的是他們西門子，大眾的產品質量肯定比我們當時國產的頂級品牌質量要好，當不是全球最好的。導致西門子，大眾先入為主。導致了國內許多工業領域出現西門子佔有率達到80%.

西門子、大眾的除了本身產品過硬，再加上政治因素，更主要的還是他們的戰略營銷手段厲害，怎麼厲害呢？比如；我們現在許多的大學高校的自動化培訓課程案例都用西門子來教學？這樣導致接觸中國的未來工程師100%進行了傳銷西門子品牌，已經將思維都移植了，要改變一個人的思維是很難的，特別是慣性思維，所以西門子勝利了，直到今天都是，雖然出現了施耐德，ABB，三菱等品牌。但想要拿下冠軍寶座的話，這些品牌還是很難的。

再比如大眾，大眾同樣厲害了，從國家開始實施駕駛證頒發那天起，所有駕校的培訓車甚至是理論考試的簡單圖例都是用大眾的；連考駕駛證的時候，用的都是是大眾的捷達；再看看我們的教育部門審核後的幼兒圖文刊物，上面幾乎是寶馬，大眾、奔馳，所以中國人從小就已經被德國人給傳銷了，2歲的小孩都知道寶馬，奔馳！當然您可以去看看美國、日本的小兒畫冊，他們是不會出現品牌名稱和logo的。

這個就是他們的機遇與戰略營銷！當然比如核電的阿爾斯通、美國的通用等等一樣的道理。

所以不要迷信德國，大眾只是拿住我們中國人的新一代年輕人，也不要迷信美國，據權威科學數據分析，東方人種遠比西方人種聰明！

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