电商小勋
这几款车基本上都是大众车型，就是所说的街车，买这个价位的车呢，主要考虑的是油耗，故障率，后期保养维修费用及方便性，在一个就是几年后出手的保值率，认可度，综合分析，全国各地对这几款车的使用情况不太一样，东北，比较认捷达，神车保值率高，那几款车也都在南方各大城市有极高的占有率，但是南方并不认捷达，这就是地区差异，首先得看自己的城市道路上的拥有率占比，大道上半个月都看不到一辆的车就不要考虑了，我推荐购买捷达，捷达现在改款了国产不是大众标了，新车型了，不知道性能如何。没开过不敢评论。
对于这四款车首先把焕驰排除掉，不用去看了，这款车根本没人买，所以说口碑是好是坏的谁也不知道。另外有桑塔纳捷达在呢，也就没它什么事了。
接着把瑞纳也排除掉，韩国现代在中国已经遭遇了瓶颈期，非常难过，甚至有步铃木后尘的意思！现代品牌几乎所有车型卖的一塌糊涂，也不知道是怎么了！这款车的第一个缺点就是空间太过紧凑了，家用的话装点东西还是不太实用。车本身还可以，毛病也不算多，但是安全性确实差了点！虽然说这些车安全性都不怎么样，但是建议你在桑塔纳捷达里二选一！可是捷达停产了啊，应该是买不到了，你自己问问ssss店吧看有没有。如果是捷达牌轿车系列，也不建议你买了，没有大众标的捷达卖的真是不好！还是买桑塔纳去吧！出了名的可靠省心，还省油。桑塔纳在后期用车成本方面，比如说维修保养也是非常便宜的，保值率也非常好！这款车目前我知道的落地价大概6.5万左右，非常便宜！因为有同事的朋友刚买到的，当然是手动挡低配哈，也给你一个参考价吧！其实这些车价格很透明了！这些车的缺点就是没什么隔音，还是挺吵的，忍忍吧，没办法，几万块钱的车！不要要求那么多！
建议你首选桑塔纳
长枫sky
本人考证中 准备下证买车，本人工人月收入不到4000想7万左右买车研究了将近半年不好说多明白，但是8万左右研究得明白的。首先排除捷达va3它桑塔纳比它6.28万桑塔纳6.19万裸车价，没大众标后期保值率没桑塔纳好，市场保有率低。最简单你要换铝圈钢圈卖给谁？？桑塔纳出租车满街都是钢圈好卖！
焕驰和瑞纳就和那俩车一样底盘变速箱发动机一样。优惠5--8千焕驰贵五千贵在铝圈倒车雷达启停。基本是看喜欢哪个外形。城市5--6个油。桑塔纳6--7个油。落地差一万多点。不差这一万买桑塔纳，想省点钱省点油买焕驰或瑞纳。
d风云剑客b
这几款车可以考虑桑塔纳，1.5L自吸发动机，搭配5档手动变速箱，以及6档自动变速箱，省心可靠，保有量巨大，尤其是手动挡中，德系车手感不错，吸入感强，行程适中，体验还可以。
而且桑塔纳的行车质感也不错，底盘紧致感强，开起来体验还是不错的。
自动挡方面匹配6档自动变速箱，可靠性也没问题。其实感觉就是性价比一般般，这个价位选择国产品牌就挺不错，比如逸动，1.6L自吸发动机，匹配6档手自一体变速箱，配置也不错，整个动力总成也非常可靠。
而且外观内饰更大气，长安的品控也挺好。
可以去试驾一下，这样才能知道哪款更适合自己。
闲余时光
你问的问题是，桑塔纳车，瑞纳，焕驰，捷达哪款值得入手？瑞纳和焕驰这两个车没有听说过，不用买了，捷达轿车停产了，也不用买了，最后就剩桑塔纳车了，就买桑塔纳车吧，它在中国市场已经有30多年的验证了，它经济，实用，省油，破皮，是家用轿车型手选， 我们来看看它的技术参数如何，车身4475/1706/1469（mm）轴距2603（mm）它的发动机搭载的是1.5EA211全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机。马力112，90km/h等速油耗百公里4.7—4.9（升）原地起步连续换挡加速时间（s0-100km/h）12.6-13.5秒，最高车速（km/h）185/180/它的行李箱容积（L）466 ，它的变速箱搭载的有 五速手动/六速自动。以上为个人意见仅供参考，谢谢
车装帮老于
大众的两款车型:桑塔纳与捷达，首先从这两辆车说起，桑塔纳1983年进入中国市场，捷达1991年底引入中国市场，两款车都是老大哥车型，通过几十年的更新换代，如今已经是家用神器，从受众面来讲，捷达比桑塔纳销售量更好，两款车型大致相同，配置如出一辙，都是1.4L与1.5L自然吸气发动机，从市场保有率来看，选择捷达更好一些，但是捷达目前已经停产了，现在在卖的应该是库存车，优惠应该非常大。然后:北京现代与起亚焕驰，这两款车也属于韩系兄弟车型，就和捷达桑塔纳一样，他们所用的发动机零部件都是互通的。从市场保值来看，大众捷达与桑塔纳更值得考虑！起亚与现代两款家用车型保值稍微低一点，行驶质感大众车也要好一点。如果说不是因为对瑞纳和焕驰情有独钟，那我介意首选捷达，其次桑塔纳。每一次回答都是用心去解读，不求什么只希望题主能采纳！[祈祷][祈祷][祈祷]
人生留影
捷达VS7定位于中型SUV，它是基于大众MQBA2平台打造，或将延续VS5车型所搭载的1.4T5MT/6AT的动力组合。新车预计将在2020年2月份左右上市。
目前捷达品牌在售的有两款车型，一款是紧凑级SUV产品捷达VS5，另一款则是入门级轿车捷达VA3。
捷达的销量主要还是依赖VS5，其上市首月销量就突破了8000辆。从11月份开始，VS5的销量已经稳定突破1万辆大关，成为了品牌销量绝对的中流砥柱。
如今，比VS5高半个级别的VS7也即将上市，起步价估计也就10万元左右，直怼哈弗H6、比亚迪宋Pro等国产车型。
捷达VS7的外观其实没有太多可说的，就是一个大号版的VS5，设计基本是一样的。
“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外，捷达的家族脸谱好不好看那是因人而异，但辨识度还是蛮高的。
当然，在观感上VS7是要大不少的，毕竟有着标准的中型SUV身材，看起来要比VS5更魁梧。
捷达VS7是基于大众MQB A2平台而打造，这一细分平台之前已诞生出了途观L、探岳、柯迪亚克等车型。
其长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。尺寸和斯柯达柯迪亚克、大众探岳差不多。
捷达VS7用了一条从车头贯穿到车尾的腰线，这是目前大众很喜欢用的一个设计，再加上和大众一样的四平八稳车身，整个侧面有一种稳重的风格。
同样的，内饰并没有什么改善，与VA3和VS5基本没有差别，中控台稍向驾驶员一侧，同样配备触控大屏。
中控台上方基本都是硬材质覆盖，整个更多还都是硬梆梆的塑料，用料上显得比较廉价，相比较大众/斯柯达车型做了降格处理。说实话中控台上下全都是硬塑料的做法，这在同级别当中是少见的。
配置方面，高配车型配置比较丰富，双区空调、前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、无线充电、全景天窗等等，基本上该给的配置全给了。
说到动力，捷达VS7的动力和捷达VS5相同，新车搭载一台大众代号为EA211的1.4T发动机，其最大功率达到了150马力，峰值扭矩达到了250牛·米，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。
作为一款中型SUV，VS7的车重会超过VS5不少，使用同样的动力实属“小马拉大车”。
而且1.4T这种小排量涡轮增压发动机天生有不少缺陷，比如近些年日系的“机油门事件”，祸根都与小排量涡轮增压有千丝万缕的关系。
相比大众的双离合车型而言，这6AT换挡并不快，更多是兼顾换挡平顺性，这点在全力加速时最为明显。
Binbin讲车
这几款车还是首推桑塔纳。和韩系两款车比它胜在三大件和行车质感上。和捷达比它胜在大众纯正的血统和品牌上。新捷达没有了大众标本应自降身价向下延伸，但新车价格和原来差不多也和桑塔纳重叠，这样市场和消费者都不会买帐的，所以VA3上市后受到了冷遇。
点车台
从这四款车来看，基本上都在七八万左右这个样子。哪个省心？更耐用？如果不考虑价格的情况下，当然这四款车桑塔纳捷达是占有优势的。
要从这四款车的优惠力度来综合考虑。在目前的汽车市场，同级别的自主品牌要比合资车在内饰做工，配置方面要好的多。
大众桑塔纳，如果优惠很大也可以选择，毕竟是1.5升的自然吸气发动机匹配五档手动或者六档自动车型，也属于皮实耐用省油省心的车型。
那么对于两款的韩系车型瑞纳和焕驰，就不要考虑了。
在同价位同级别中可以对比吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5甚至荣威i5，去对比一下试驾一下乘坐一下。这样的车型对比合资车桑塔纳来说是完胜的。
实话实说回答朋友们在汽车方面的问题，大家伙在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
阳汽车
我会选择捷达。不过得特别说明，因为现在的捷达已经不是在大众车系列产品中了，两年前捷达已经从大众汽车里面独立出来，成为了自己的品牌。那个经典的，耐造的“教练车”换上了新车标，有了自己的车系。分别有捷达vs5.捷达va3……怎么看待捷达呢？应该说它现在是混血了。选择捷达是因为捷达跌宕了几代了，质量过硬和耐造一直是它的标签，而且经过了市场好多年的考验了。虽然换了车标，但是骨子里还是大众的血统，市场的考验依然存在，而且现在还有了更多车型的选择。而怎么不选择捷达同门师兄同为大众旗下的桑塔纳呢，主要就是因为它太老了，几乎七八年不换代了，技术难免会有一些落后。而瑞纳，唤驰为韩系汽车。韩系汽车无论造工，质量，发动机……都直接被德系ko掉
