中創老梁
火車北站將要封閉施工，部分乘次列車移到西站發車；五塊石周圍的建築加快拆除……成都“北改”在紮紮實實的提速。
北改的目的，是打造西部經濟核心增長極，把成都建設成世界生態田園城市、形成宜人成都的重要環節。“北改”片區總面積為212平方公里，其中金牛區84平方公里，成華區55平方公里，新都區73平方公里。“北改”片區將全面建成成都市城北副中心，形成人北商務中心等九大城市片區，規劃人口約246萬。
從北改的範圍和人口上看，北改工程不可謂力度不大，不可謂不宏偉，北改相當於再造了一個高新區。高新區在2018念創造產值為1877.75億元人民幣，北改完成後，246萬人創造的地區生產總值不會少於2000億元人民幣。
德陽人口388萬，2018年創造地區生產值2300億元，比成都北改工程的社會效益略大。換句話說，北改工程相當於建設了一個“小德陽”。成都新規劃提出，“東進、南拓、西控、北改、中優”。就目前來看，成都的城區，已經越過龍泉山，“拿下”簡陽，向東擴展。成都由原來的“兩山夾一城”轉變為“一山連兩翼”，成都的步伐太大了！成都通過北改、“收歸”簡陽，已經和“併入”德陽的效果相當，成都需要“消化”。如果再馬不停蹄的“併入”德陽，可能有些力不從心。就目前來看，德陽劃歸成都管轄可能性不大。
目前，成都被國家列為十大都市圈之一（上海、北京、深莞惠、廣佛肇都市圈、蘇錫常、天津、南京、成都、杭州、重慶、武漢、長株潭等都市圈）。成都都市圈包括成都市、綿陽市、德陽市、遂寧市、眉山市、雅安市、資陽市以及樂山市的市中區、沙灣區、五通橋區、金口河區、夾江縣、峨眉山市。國家提倡以大城市帶動中小城市的“組團”發展模式， 德陽最好的發展方向，應該是緊緊圍繞成都，發揮自身的優勢，爭取成為成都都市圈中第二大領頭羊城市。
梅死了
成都“北改”是2010年初成都市政府提出的一個北改戰略，也是成都市面臨的最艱鉅，耗時最長、投資最大的一項惠民工程。首先我們先了解一下:成都市“北改”最為典型的工程——曹家巷一、二街坊拆遷改造，曹家巷拆遷改造於2012年2月7日正式拉開序幕。
當時的曹家巷全是50年代修建的紅磚房，一個單元聚住著10多戶居民，進單元上樓梯後，門口擺放著燒罐罐氣的液化氣單灶，單元內一樓一個公用的旱廁，一個四五口人的家庭，擠在一個10多平方的狹小空間內。於是就這樣，一擠便擠了五六十個年頭。
經過成都市以及施工單位艱苦卓絕的奮鬥，曹家巷首批拆遷改造居民於2017年6月拿到鑰匙，我記得當時中央電視臺還專程前來採訪報道。看著寬敞明亮，乾淨整潔、內置天然氣，獨立衛生間的電梯公寓，再對比以前那種破敗，狹窄的房間，這種感覺似乎難以用言語來修容。
據後來報道，光這個工程成都市耗費數十億，由於“北改”範圍內的大量棚戶小區數量之多，耗費資金之大難以想象，後來逐漸放慢步伐。以至於到現在，成都城北片區的金牛區，成華區、新都區大量低矮，陰暗、潮溼，修建於上世紀五六年代的建築大量存在，到現在成都二環內的紅磚房仍然存在。
目前成都市已打造成“新一線”城市的樣版，不管是“南拓”，“北改”、“西控”、“東進”，我相信成都市都不會放棄，一定會朝著既定目標推進。但目前同處於“北改”片區的德陽一定不會劃入成都市，經濟發展需要平衡，城市發展更需要平衡，任何事情失去平衡都不是一件好事。
點石成金資訊一點通
我覺得"北改"加速與德陽劃不划進成都沒關係。
首先，我也想來了解一個問題，一個有關成都吸血的問題，成都周邊的市縣，在被成都收編之前都很強大嗎？
據我所知，應該沒有德陽綿陽強大吧，那成都要吸血，怎麼不乾脆把德陽綿陽都收了，GDP可以瞬間爆棚啊。
但是，我怎麼感覺，被它吸血的那些地方，是在被它吸血後，戰鬥力才上來的，地鐵建了，機場建了，各種旅遊景點特色小鎮建了，大學城建了，地收了錢賠了社保買了新房有了，房價也漲了，人民群眾的幸福指數也爆表了。這血吸得，咋有點走火入魔，有點反噬的感覺啊。
所以我覺得，成都不收經濟發展較好的德陽綿陽地區，而是其他地區，不是在吸血，是在輸血，靠成都的虹吸效應，拉動這些地區的發展，如果沒有成都火車頭的帶動，會有天府新區嗎？會有簡陽機場嗎？會有蓉歐鐵路自貿區嗎？會有萬達1100億的投資嗎？，，等等吧。鍋裡有了，碗裡才會有，成都強起來，才會留住四川的人才不外流，才會吸引外面的人才留下來，才能招商引資，創造更多產業園，更多就業崗位。
成都的四個方向的發展，都是為了讓以成都為中心的圈層變得強大，從而拉動四川整體的發展，而不僅僅為了爭個GDP。一支獨大，成都市長開心了，可省長就不開心了。
以德陽自身已經具備的實力，目前來看，是不需要大哥精心呵護的，只要大哥強了，實力外溢，也會讓德陽分得不少利益的，比如成都同城化的推進，已經開始讓德陽廣漢很是受益了。
以成都起到的作用來看，是無需吞掉德陽的。北改只是現在有精力騰出手來改了，或者情勢需要來改的，與德陽劃不劃成都無關。德陽也不會劃成都的。
有人說，成都直轄了，德陽就能划進來，這個是有可能得。問題是，成都能直轄嗎？四川是有多強大，直轄了重慶，還有成都；直轄了成都，還有什麼？有能拿的出手的副中心嗎？我老家都沒落到四線城市，河南省僅排第七了，兩個下轄縣都在鬧省直管了，GDP還2300呢。再看成都的位置，四川中心，把成都掏掉，川就成⭕了，成都分出去，四川就可以兵分四路，劃給周邊四省市了。而且，現在四川人都奔成都，還是人口沒外流，它要直轄了，那才真的是吸血呢。成都直轄了，只會它自己更強大。強大到北上廣深的地步，才可能往重慶方向外溢。其他方向，等西安等拉薩等昆明伸出手來同成都搞城市群的時候吧。
所以，不論是不可取代的地位，還是地理位置，成都都不會直轄。
成都現在可是國家中心城市，定位國際化大都市，是要帶領西南地區發展的，怎麼可能僅僅盯著成都的GDP呢？難道北京奧運會，上海世博會僅僅是為了當地人民多個花錢的地方嗎？
浩哥71918576
北邊缺乏好的產業支撐，都是物流之類的,和其他幾個方向沒法比，輕軌、現代化產業、金融中心這些都沒有在這邊，城市發展方向是朝東南邊的，打造成渝城市圈，所以個人認為機會不大,除非發展思路變了。北邊先天條件還是很好的，北邊城市很成熟，地勢平坦，交通發達。
橘子和房子
北改推動重點，一個火車北站，工程太大。關係中軸線北上，不打通走不動。一個鳳凰山軍用機場，一號線北上不了。
至於德陽和成都的關係不是一個成都自己能決定的事情。省政府都不能完全拍板吧。還是取決於全國的局勢，成都在大城市排名地位影響的時候才會真的實現。如果武漢、西安這些開始合併周邊了，估計就都就落地了。
能不能吃瓜
首先，北改提速的結論你是怎麼得出的？第二，即使提速，那也是龜速快了那麼一丟丟。第三，雖然成都人口進入量全國第二，但是能明顯感覺的到已經有點後期乏力了，高新南區剛剛填滿，天府新區成都直管區還大片大片成空。還有個東門發展的半死不活，北面兒就不要想了。最後，記住鄧大爺的話，要致富先修路，看看天府大道，劍南大道，科華路沿線或者是將了就的成龍大道，再看看新修的日月大道。最後再看看去新都的那條路。還德陽？ 開什麼玩笑。
二營長的大香蕉
可以這樣說成都北邊發展到三環都不得了，南邊可以發展到三繞去，德陽更不用說了，成都主要發展東邊和南部，北邊在最近二十年是沒有好大希望的。德陽收下來也是累贅，本來發展天府新區和高新區，簡陽，這些都要大量精力，德陽想都不用想的沒希望。
人生如牌157
城市發展已由塊狀過度為帶狀，成都到德陽就是由成德大件路串起來的，以後合併了，就像糖葫蘆一樣，成都，新都，廣漢，德陽就是串兒上的四顆糖油果子！
NB吃瓜群眾
並不會的，人的精力有限城市發展亦然！成都現在主要精力還是在於東和南不會提供利好消息與北[酷拽]不過德陽想要快速的發展就得不斷散佈這種利好消息
蓉都壹貳壹叄捌
德陽不劃歸成都，也是成都經濟圈，但是川中川南不一樣，如果不向東發展，他們就很可能成為重慶經濟圈，而不是成都經濟圈。
