盧溝曉月lxy
從城市建設的實際情況看，本溪市沒有必要建設地鐵和輕軌。可以從四個方面看。
一，本溪的地理情況不適合修建地鐵和輕軌。本溪地下早年是煤礦，百餘年的開採地下基本掏空，建地鐵如果不熟悉地下情況，是否會出現某地的塌方？不得而知？另外，本溪作為山城，幾個區域都是在溝溝叉叉裡，輕軌最好在比較平坦的地面，圍繞城市修建，方便交通而快捷。在本溪地域面積小，建設起來規模和投資過大，得不賞識。
二，從本溪的交通現狀看不用建地鐵和輕軌。本溪市面積不大，目前公交系統很方便。線路短，車行快，車次多。線路最長的是從市區到郊區石橋子開發區，其它線路一般時間在20多分鐘到40分鐘左右就跑完了全程。好的線路車次平均每5—7分鐘肯定能來一趟車。這樣短的路程建地鐵豈不浪費。
三，本溪人有鍛鍊走路的良好習慣。本溪人住在山城，有爬山走路鍛鍊的良好習慣，建地鐵很少有人坐也是一種浪費。所以，建地鐵輕軌也要考慮到人們的生活習慣。
四，本溪如果建地鐵和輕軌極大的影響出租車行業。本溪本來出租車行業正在退化，如果有地鐵或輕軌，出租車行業的份額幾乎失去了它應有的地位。所以，本溪作為一個市區面積不大，山城和曾經礦區的地理地貌，建設地鐵輕軌需要謹慎考慮。
關山楓葉
地下鋪設軌道不太適合本溪這種山地城市，主要修建成本高，後期維護成本也高。利用市內已有地面軌道修建輕軌，也可以選擇高架鋪設，佔天不佔地，既不破壞環境，造價、維護成本低，適用於本溪這樣的二、三線城市，實用第一，突出方便老百姓出行。
cystic11
遼寧本溪不適合修地鐵和輕軌，因為是山城，地理位置基本沒有平原。早年堪稱煤鐵之城，煤礦歷史悠久，已經被挖空的地下開採導致周圍房屋下沉，後來政府讓沉陷區居民搬遷從新改善了住房，所以修地鐵也不是很容易的事。（個人見解，不代表所有人觀點。）
juanjuan0_urxv1
來過本溪沒？是本溪人不？
雨夜中夜雨
本溪無論是人口規模、現有的交通需要，還是多山的地貌，以及經濟能力，之至少暫時沒有必要修地鐵。換句話說，如果修了地鐵對拉動經濟不僅沒有推進作用，相反還將成為負擔，扯經濟的後腿。即不是哪個城市都適合建地鐵。
白雪清風
本溪現在的經濟形勢，沒必要談論地鐵，如果經濟好了，可以考慮把瀋陽地鐵機場線南引，由地下轉為地上，可以節省很大一筆費用，到高臺子再轉為地下，和市內的線路聯通。
燕東貝勒
修地鐵不是為了時髦，也不是任何城市都必須修的。
用戶8379434827573
適合，你修啊？你這個問題問的很可笑，但是要告訴你以後會有，根據需求，誰說能修你讓他修
i半城煙沙i
修什麼地鐵，就那麼一點GDP，實在支撐不了，能把現有的市政基礎設施維護好管明白就不錯了，一條新建的路那一條超過三年不開槽的，有嗎？
看有何妙
想多了，都四線城市了，地鐵，輕軌是你們的夢想。
