雨中9535
“一个乌托邦的梦”这是大约十年之前看到的一篇关于济宁都市区发展的文章，济宁市政没能迁往曲阜，终究成了一个乌托邦的梦。
济宁城区偏居微山湖北隅，西有京九线，东边下辖的曲阜又位居京沪线和新石线的交汇处，夹在两大干线中间的济宁实在难受。如果济宁市政在80年代就迁往曲阜和邹城之间，现在的济宁或者叫曲阜绝对的鲁南和淮海中心城市，不像在高铁时代的当下显的很是尴尬。
现在济宁市政府对济宁和济宁都市区的发展都有明确规划，在济宁政府网和有些公园可以看到。
济宁下辖任城区和兖州区两个行政区，太白湖新区、国家高新区和济宁经济技术开发区三个功能区。任城区为济宁的核心区，定位商业、教育、医疗中心；兖州区定位工业、航空、物流中心；高新区为高新技术产业中心；济宁开发区的建立个人认为更多的是为嘉祥划区做准备；太白湖新区定位行政、文化中心，宜居新城。
★济宁现在发展的重点方向在太白湖新区，太白湖新区被济宁市政府定位为以后的城市双中心，太白湖发展成任城区的规模还需时日，但是还是看好其发展为济宁的城市副中心。
①：济宁市政府已经确定搬往太白湖新区省运会指挥中心。
②：济宁体育中心、济宁文化中心、济宁中央商务区的建立明确了太白湖的发展方向与定位。
③：太白湖新区和任城区是无缝对接的。
④：太白湖新区是居住区这点是和高新区最大的区别。
所以济宁重点发展的是太白湖新区，[济宁城北的任城新城和西部的运河新城只是城市发展必然的扩张，并不是城市重点发展的新方向]。很是看好太白湖新区以后成为行政区。
顺便说下高新区，高新区从成立至今发展的还不错，高新区当时的成立也有很大一部分原因是为兖州划区做铺垫。为什么不看好高新区呢？高新区还是以工厂为主（高新区的核心部分：东外环到东二环），而不是以居住为主，更多的是起到任城区和兖州区桥梁连接的作用。以工厂为主的高新区不可能成为济宁核心城区，在中国也没有任何一个高新区发展成为行政区的。
济宁都市区的发展是组团式发展，也可以理解为各自发展又相互促进。兖州区是向西和向南发展的，而曲阜因为京沪高铁邹城因为西边是塌陷区东边有高速都是向东发展，现在来看是不可能产生融合了，所以只能组团发展了。曲阜还是以文化旅游为主，非常明确也不会变化的城市发展方向。邹城作为济宁十一县市区GDP最高的城市当然以工业发展为主。
个人认为如果京沪高铁曲阜东站设在崇文大道小雪街道西边，兖州曲阜邹城铁三角的中心位置更能促进都市区的发展，这样曲阜就会向西向南发展和兖州融合，邹城重点发展太平镇连接泗河（现在的太平镇只是污染工业区）。
无论怎样，都祝愿济宁十一县市区的明天更美好。
走遍济宁
从济宁夜间灯光夜景图就能看出重心在济兖邹曲形成了四个亮点，但是明显中间有点暗，这就造成了四个经济实力比较好的城市没有形成真正的组团，原因大家都知道因为采煤塌陷区（高新区泗河东、兖州南、邹城西、曲阜西南部）济宁的交通干线和孔孟文化都凝聚在京沪高铁线上，济宁市区和兖州区交通区位有点尴尬，为了避免尴尬和组团城市形不成合力，重要的原因就是中间的塌陷区阻挡了几个城市之间的联动，既然塌陷区已经不能搞建设不如利用好这个塌陷区改造成济宁最大的湿地湖泊，济宁市区整体往东发展沿湖西侧建设，兖州向南沿湖北侧建设，曲阜向西南，邹城沿湖东侧建设，把整个塌陷区建成城区内湖，四个城市围绕湖心建设，把这个湖重新起一个比较符合济宁特色和气质响亮的名字，湖周围绿化和亮化搞好，带动旅游发展，四个城市沿湖而建谁还能说四个城市没有凝聚力？邹城和曲阜撤市设区，各自区域工业向外发展，城市建设向湖心发展，即利用好了塌陷区，带动旅游和环境治理，又增加城市建设规模，建设一圈环湖大道，这样才能让济宁和兖州曲阜邹城形成真正的组团城市群，又解决了塌陷区连年塌陷的后果。
江山飞话
0537
济宁运河，2500年文明
480亿元投资，43个项目……
每个数字，规划着济宁的走向
撬动济宁的新发展！
政府战略
济宁城市规划出台，西跨格局已定
一直以来，济宁城市的发展，以老城区、北部区和高新区为主，人口向此区域流动，资源也于此集中。但随着城市的发展，济宁的城市格局正在悄然改变。尤其是《济宁市人民政府2019年政府工作报告》（以下简称《济宁2019政府工作报告》）出台后，城市的未来发展方向日渐清晰——西跨格局已定！
据《济宁2019政府工作报告》，济宁西部是重点发展区域，以大运河文化带为牵动，发挥大运河生态、文化、航运等资源禀赋，推进重大工程项目建设，并开建大运河总督署博物馆、济宁台古文化街区，建成凤凰台植物公园等。
（凤凰台植物公园、少康湖将在2019年9月底前完成建设）
以运河文化建设为引领，必然会带动此区域经济、社会、生态等各项建设的发展。在现代化高速发展的今天，一座新城将会崛起。
执行手笔
478.5亿，济宁运河新城未来大都会盛世启幕
有规划，更有速度。为切实推动济宁市大运河文化带建设，济宁市政府计划4年投资478.5亿，打造约59平方公里运河新城，规划范围西至安居大道，北起任城大道，南至济宁大道，将以任城区开发建设为主体，以信息产业、商贸物流等产业发展为重心，建设智慧新城。
478.5亿元投资，涉及到城市运营基础设施、公共服务设施、交通、教育、产业等各个方面。如轻轨2号线在运河设站、中兴智慧城市产业园、第一人民医院西院区、霍家街小学毅德校区、凤凰台植物公园、常青路西延等。
城市设施的不断完善，使得运河新城的智慧新城印象初现。
未来都市
43大重点项目
撬动济宁运河经济圈
2018-2021年，运河新城规划范围内纳入重点城建项目挂图作战项目共计43个。现在已有7大项目落地执行。
济宁古城项目，2018年7月1日，已正式开工建设。
济宁市人民医院西院区，2018年8月26日，已正式投入使用。
凤凰台公园，将于2019年9月底完成建设。
中兴智慧产业园，占地面积约900亩，总投资85亿元。
中建国际绿色建筑产业化基地，占地约446亩，投资总额约10亿元。
中科智造智慧城市产业园，占地约926亩，预计投资50亿元。
济宁运河之星项目、济宁运河科技生态岛项目、华美达五星级酒店……
未来，这里将聚集城市大厦、七星酒店、大型商业MALL……济宁运河岸，将成为北京的中关村、上海的浦东新区、纽约的中央公园。
全国知名开发商融创中国2018年底首次进驻济宁，并且进驻济宁的首个项目融创·滨江壹号也选址该区域。项目现已紧锣密鼓建设，给运河新城注入更大的生机与活力。目前全国知名开发商均争相进驻该区域，也预示着该区域的无限发展潜力。
融创·滨江壹号
项目地址：
济宁太白路与京杭运河西岸交汇处
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鑫旭在线
`济宁市的领导们应改变发展理念了，怕兖州邹城曲阜发展，打压他们，唱响济宁市运河文化，错了。历史证明，只有曲阜邹城兖州发展起来了济宁市才能做大，济宁市的人固步自封唯我独尊的旧观念不改，济宁市永远做不大发展不起来。什么济宁曲阜机场在嘉祥，济宁新机场在兖州漕河，济宁孔孟文化，统统窃为已有，荒唐之极，夜郎自大！
用户8095945970118
济宁当年有一飞冲天的机会，可惜被一些目光短浅的人给浪费了，00年左右济宁在曲阜划立曲阜新区（在曲阜市城南一直到邹城市城北），当时已经开始规划建设了，不知什么原因停下来了，如果当时济宁的行政中心搬到曲阜新区，依托山（尼山）水（泗水）圣人（孔孟）加上兖州（九州文化）凝成合力在看现在京沪高铁、路南高铁、京台高速、兖石铁路、漕河机场（兖州在建机场），这是什么条件啊！00年到现在妥妥的20年好好的发展绝对是鲁西南的城市中心！北上北京、南下上海、西到郑州、东到青岛的中心位置！可惜啊！大好光阴一去不复返了，现在就算回头也没有当年的发展契机了！看看周围城市的发展，菏泽大力开发马上就赶超济宁了，徐州在江苏的大力支持下早就甩开济宁了，还有什么可比的？比临沂？比日照？想想都觉得痛心！
fei365
我来自山东滕州，大家好！很高兴能为您从文化的角度谈一谈济宁的发展。
济宁位于鲁南偏西，在历史上是一座名城。济宁能在夹缝中发展成为一个城市，全赖运河文化。为什么说是夹缝呢？因为它的周边有数千年历史的古城邑兖州、曲阜、邹城、滕州。这些城市无论历史还是经济都在济宁之上。而且有些还曾经上位成功取代过济宁的地位成为州、府、专署治所。济宁之所以在历史的抉择中获胜，成为一个州、府、专署、地级市所在地，古代就是因为它是运河口岸，近现代则是因为它的历史积淀，因为历代都是在济宁设州治、府治，人口、城建、人们的习惯已然成型。
进入高速发展的新时代，济宁却有些力不从心了，不仅在淮海经济区没有成为中心，就连在鲁南地区也面临着许多竞争压力。不仅临沂一直在向潍坊、烟台、淄博看齐，没有把济宁放在眼里，就连山东最为贫弱的菏泽，也马上成为高铁枢纽、蓄势腾飞。
那么，济宁难道就这样继续默默无闻下去吗？
其实，济宁有着得天独厚的优势，但是却没有发挥出来！济宁所辖的曲阜、兖州、邹城，都是或者曾是百强县，经济基础远远优于周边的泰安、菏泽、临沂、徐州、枣庄。况且，最为重要的是，上述三个强县（区）呈三角形紧密相连，相互之间的距离城市建成区只需一个点睛之笔就可以连在一起成为鲁南苏北最大的城市，成为山东省第三大城市！济宁之所以把一手好牌打烂，就是因为少了这一笔！
京沪高铁、京九高铁这两大动脉都绕开了济宁，京台高速公路也与济宁无缘。济宁南北交通是一个死结。说到这里大家应该都明白了，因为高铁时代来临，济宁却没有站在高铁的十字路口！曲阜却站到了。济宁不再适应高铁经济时代，济宁当前的首要任务，就是把市政府迁往曲阜邹城之间。把邹城曲阜泗水划区！让滕州回归划区！以邹城曲阜兖州任城为中心，形成邹城区、鲁城区、兖州区、任城区4个城区，泗水区、滕城区2个远郊区的特大城市！然后以京台高速公路为东环城高速，兰曹高速为南绕城高速，在这个框架内好好建设吧！
这样，济宁在省内有望保四争三！成为鲁南中心城市、全省第三大城市，符合省内城市规划布局。
再说说文化层面。济宁号称孔孟之乡，但要抬起杠来，孔孟还真跟济宁没有半分钱的关系！孔孟时代，济宁还是一股子液体！如果按照上述方案划区，那么孔孟之乡就锤实了。而且，文化人张口闭口邹鲁，说的就是这里，咱有邹城，有鲁城，还有黄帝亲自命名的滕城。都是春秋时期的古国。济宁的文化底蕴，一下就丰富了不少。
郁郎
新市中心(北湖):济宁旧城区面积狭小，交通拥挤，人口密度过大，已不堪重负，北湖新区 将成为济宁未来的市中心，主城区，行政商务中心。市政府即将搬到北湖新区。省运会之后，北湖更方面发展会趋于成熟，不久将成为济宁最适合居住，环境优美的新家园，生态新城。工业经济重心(东部高新区):而工业经济 工厂等会向东发展，东部高新经济开发区将不断与兖州，邹城，曲阜进一步融合，形成经济组群式发展商贸物流(西部): 济宁西部战略实施，将济宁西部打造为现代商贸物流圈。总结: 行政商务重心--北湖 ， 经济工业重心--东部高新 ， 商贸物流--西部。
汶上身边事
济宁要是敢下大决心把运河全部贯通从秀水城开始通到花鸟鱼市，连接古南池，通到太白湖，东连儿童乐园，北连湿地公园，陆上有公路，河里游船，主打旅游城市，响应金山银山不如家乡绿水青山。
高新区主打高科技研发，关掉那些重污染工厂。前期可能会有阵痛，但是坚持5年，效果绝对出来！！
金点子读书
向18线小县城发展！地理位置差，经济活力不足，观念保守，目光短浅。躺在煤矿上发财的日子一去不复返，但反应迟钝，看看临近的徐州，煤炭对徐州的影响更大，但人家撑过来了，转型了！
在这种条件下济宁房价相对收入过高，而且对房价不加限制，不以为耻反以为荣。
本来就没有啥吸引力，对下面县城吸引力都不足，还限制落户！城区人口太少！
高楼大帝国
科技引领未来，智能智创未来！
高速铁路，是当代中国最为辉煌的科技成就，世人瞩目！世人羡慕！而互联网5G时代的到来，不仅让世人瞩目、世人羡慕，还让世人嫉妒！她必然会促进人工智能（AI）的发展！
现在的局势就是“天上人间”，“万物互联互通”，5G网络的发展、智能手机的普及、电子票证的广泛应用，彻底改变了这个世界，“传统思维”的大辫子，已经被科技创新、科技革命的大剪刀剪掉了！如果不转换思路，继续顶着花岗岩脑袋，就只有被历史的车轮碾的粉碎！
济宁要做大做强，就要依托京沪普铁、高铁大动脉，搭上“高速列车”，同时，利用互联网、人工智能，实现物流、客流、金融流、信息流，实现“天上人间，互联互通”，“天南地北、流动交融”，这才是科技济宁、智慧济宁、现代济宁，进而是中心济宁、富强济宁、日新济宁，日新济宁的特点首先是“网络济宁”，一个是四通八达的交通网络，一个是“天上人间”的互联网络！日新济宁的另一个特点是“速度济宁”，这个“速度”，不是取决于“高铁”、“网络”，而是取决于济宁人的“脑壳”，就看你的脑壳、你的思想能否适应、能否跟上、能否超越这个飞速发展的时代！
不依托已有的、令周遭羡慕的交通优势，充分利用京沪普铁、高铁大动脉，不把有限的资金，放在建设兖州南、曲阜东交通大枢纽上，不抢抓机遇、大力发展5G网络，建设科技济宁、智慧济宁，就会痛失发展良机！
这不是危言耸听，煤炭已经枯竭，经济如何转型？摆在济宁人面前的只有一条路，就是大力发展商品流通、大力发展商品经济。
建设科技济宁、智慧济宁的目的，是为了发展物流，有了物流，才有客流，才有金融流，这“三流”来了，信息流自然而然会来。发展物流，说白了就是发展商品经济，几百万济宁人，济身商品经济的大潮，加上长三角、京津唐，冀鲁苏沪浙一体化参与，加上国家一带一路战略的带动，济宁的经济之花、繁荣之花就会开遍鲁西南这片锦绣大地。
而“打得一面开，百面春风来”，商品经济的繁荣与发展，势必带动工、农业，带动房地产，带动人口素质与数量，带动教育科研、文化旅游、医疗卫生，带动现代服务业等等的全面发展，加快大济宁的新旧动能转化，促进大济宁经济社会的全面发展！
离开交通网络、信息网络，把古老、缓慢的运河，建设成“圆明园”、“颐和园”又有何用呢？说白了，不就是一个绣花枕头吗？
因此，济宁唯有突破“运河文化”的桎枯，往东发展，才是出路！
