雨中9535
“一個烏托邦的夢”這是大約十年之前看到的一篇關於濟寧都市區發展的文章，濟寧市政沒能遷往曲阜，終究成了一個烏托邦的夢。
濟寧城區偏居微山湖北隅，西有京九線，東邊下轄的曲阜又位居京滬線和新石線的交匯處，夾在兩大幹線中間的濟寧實在難受。如果濟寧市政在80年代就遷往曲阜和鄒城之間，現在的濟寧或者叫曲阜絕對的魯南和淮海中心城市，不像在高鐵時代的當下顯的很是尷尬。
現在濟寧市政府對濟寧和濟寧都市區的發展都有明確規劃，在濟寧政府網和有些公園可以看到。
濟寧下轄任城區和兗州區兩個行政區，太白湖新區、國家高新區和濟寧經濟技術開發區三個功能區。任城區為濟寧的核心區，定位商業、教育、醫療中心；兗州區定位工業、航空、物流中心；高新區為高新技術產業中心；濟寧開發區的建立個人認為更多的是為嘉祥劃區做準備；太白湖新區定位行政、文化中心，宜居新城。
★濟寧現在發展的重點方向在太白湖新區，太白湖新區被濟寧市政府定位為以後的城市雙中心，太白湖發展成任城區的規模還需時日，但是還是看好其發展為濟寧的城市副中心。
①：濟寧市政府已經確定搬往太白湖新區省運會指揮中心。
②：濟寧體育中心、濟寧文化中心、濟寧中央商務區的建立明確了太白湖的發展方向與定位。
③：太白湖新區和任城區是無縫對接的。
④：太白湖新區是居住區這點是和高新區最大的區別。
所以濟寧重點發展的是太白湖新區，[濟寧城北的任城新城和西部的運河新城只是城市發展必然的擴張，並不是城市重點發展的新方向]。很是看好太白湖新區以後成為行政區。
順便說下高新區，高新區從成立至今發展的還不錯，高新區當時的成立也有很大一部分原因是為兗州劃區做鋪墊。為什麼不看好高新區呢？高新區還是以工廠為主（高新區的核心部分：東外環到東二環），而不是以居住為主，更多的是起到任城區和兗州區橋樑連接的作用。以工廠為主的高新區不可能成為濟寧核心城區，在中國也沒有任何一個高新區發展成為行政區的。
濟寧都市區的發展是組團式發展，也可以理解為各自發展又相互促進。兗州區是向西和向南發展的，而曲阜因為京滬高鐵鄒城因為西邊是塌陷區東邊有高速都是向東發展，現在來看是不可能產生融合了，所以只能組團發展了。曲阜還是以文化旅遊為主，非常明確也不會變化的城市發展方向。鄒城作為濟寧十一縣市區GDP最高的城市當然以工業發展為主。
個人認為如果京滬高鐵曲阜東站設在崇文大道小雪街道西邊，兗州曲阜鄒城鐵三角的中心位置更能促進都市區的發展，這樣曲阜就會向西向南發展和兗州融合，鄒城重點發展太平鎮連接泗河（現在的太平鎮只是汙染工業區）。
無論怎樣，都祝願濟寧十一縣市區的明天更美好。
走遍濟寧
從濟寧夜間燈光夜景圖就能看出重心在濟兗鄒曲形成了四個亮點，但是明顯中間有點暗，這就造成了四個經濟實力比較好的城市沒有形成真正的組團，原因大家都知道因為採煤塌陷區（高新區泗河東、兗州南、鄒城西、曲阜西南部）濟寧的交通幹線和孔孟文化都凝聚在京滬高鐵線上，濟寧市區和兗州區交通區位有點尷尬，為了避免尷尬和組團城市形不成合力，重要的原因就是中間的塌陷區阻擋了幾個城市之間的聯動，既然塌陷區已經不能搞建設不如利用好這個塌陷區改造成濟寧最大的溼地湖泊，濟寧市區整體往東發展沿湖西側建設，兗州向南沿湖北側建設，曲阜向西南，鄒城沿湖東側建設，把整個塌陷區建成城區內湖，四個城市圍繞湖心建設，把這個湖重新起一個比較符合濟寧特色和氣質響亮的名字，湖周圍綠化和亮化搞好，帶動旅遊發展，四個城市沿湖而建誰還能說四個城市沒有凝聚力？鄒城和曲阜撤市設區，各自區域工業向外發展，城市建設向湖心發展，即利用好了塌陷區，帶動旅遊和環境治理，又增加城市建設規模，建設一圈環湖大道，這樣才能讓濟寧和兗州曲阜鄒城形成真正的組團城市群，又解決了塌陷區連年塌陷的後果。
江山飛話
0537
濟寧運河，2500年文明
480億元投資，43個項目……
每個數字，規劃著濟寧的走向
撬動濟寧的新發展！
政府戰略
濟寧城市規劃出臺，西跨格局已定
一直以來，濟寧城市的發展，以老城區、北部區和高新區為主，人口向此區域流動，資源也於此集中。但隨著城市的發展，濟寧的城市格局正在悄然改變。尤其是《濟寧市人民政府2019年政府工作報告》（以下簡稱《濟寧2019政府工作報告》）出臺後，城市的未來發展方向日漸清晰——西跨格局已定！
據《濟寧2019政府工作報告》，濟寧西部是重點發展區域，以大運河文化帶為牽動，發揮大運河生態、文化、航運等資源稟賦，推進重大工程項目建設，並開建大運河總督署博物館、濟寧臺古文化街區，建成鳳凰臺植物公園等。
（鳳凰臺植物公園、少康湖將在2019年9月底前完成建設）
以運河文化建設為引領，必然會帶動此區域經濟、社會、生態等各項建設的發展。在現代化高速發展的今天，一座新城將會崛起。
執行手筆
478.5億，濟寧運河新城未來大都會盛世啟幕
有規劃，更有速度。為切實推動濟寧市大運河文化帶建設，濟寧市政府計劃4年投資478.5億，打造約59平方公里運河新城，規劃範圍西至安居大道，北起任城大道，南至濟寧大道，將以任城區開發建設為主體，以信息產業、商貿物流等產業發展為重心，建設智慧新城。
478.5億元投資，涉及到城市運營基礎設施、公共服務設施、交通、教育、產業等各個方面。如輕軌2號線在運河設站、中興智慧城市產業園、第一人民醫院西院區、霍家街小學毅德校區、鳳凰臺植物公園、常青路西延等。
城市設施的不斷完善，使得運河新城的智慧新城印象初現。
未來都市
43大重點項目
撬動濟寧運河經濟圈
2018-2021年，運河新城規劃範圍內納入重點城建項目掛圖作戰項目共計43個。現在已有7大項目落地執行。
濟寧古城項目，2018年7月1日，已正式開工建設。
濟寧市人民醫院西院區，2018年8月26日，已正式投入使用。
鳳凰臺公園，將於2019年9月底完成建設。
中興智慧產業園，佔地面積約900畝，總投資85億元。
中建國際綠色建築產業化基地，佔地約446畝，投資總額約10億元。
中科智造智慧城市產業園，佔地約926畝，預計投資50億元。
濟寧運河之星項目、濟寧運河科技生態島項目、華美達五星級酒店……
未來，這裡將聚集城市大廈、七星酒店、大型商業MALL……濟寧運河岸，將成為北京的中關村、上海的浦東新區、紐約的中央公園。
全國知名開發商融創中國2018年底首次進駐濟寧，並且進駐濟寧的首個項目融創·濱江壹號也選址該區域。項目現已緊鑼密鼓建設，給運河新城注入更大的生機與活力。目前全國知名開發商均爭相進駐該區域，也預示著該區域的無限發展潛力。
融創·濱江壹號
項目地址：
濟寧太白路與京杭運河西岸交匯處
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鑫旭在線
`濟寧市的領導們應改變發展理念了，怕兗州鄒城曲阜發展，打壓他們，唱響濟寧市運河文化，錯了。歷史證明，只有曲阜鄒城兗州發展起來了濟寧市才能做大，濟寧市的人固步自封唯我獨尊的舊觀念不改，濟寧市永遠做不大發展不起來。什麼濟寧曲阜機場在嘉祥，濟寧新機場在兗州漕河，濟寧孔孟文化，統統竊為已有，荒唐之極，夜郎自大！
用戶8095945970118
濟寧當年有一飛沖天的機會，可惜被一些目光短淺的人給浪費了，00年左右濟寧在曲阜劃立曲阜新區（在曲阜市城南一直到鄒城市城北），當時已經開始規劃建設了，不知什麼原因停下來了，如果當時濟寧的行政中心搬到曲阜新區，依託山（尼山）水（泗水）聖人（孔孟）加上兗州（九州文化）凝成合力在看現在京滬高鐵、路南高鐵、京臺高速、兗石鐵路、漕河機場（兗州在建機場），這是什麼條件啊！00年到現在妥妥的20年好好的發展絕對是魯西南的城市中心！北上北京、南下上海、西到鄭州、東到青島的中心位置！可惜啊！大好光陰一去不復返了，現在就算回頭也沒有當年的發展契機了！看看周圍城市的發展，菏澤大力開發馬上就趕超濟寧了，徐州在江蘇的大力支持下早就甩開濟寧了，還有什麼可比的？比臨沂？比日照？想想都覺得痛心！
fei365
我來自山東滕州，大家好！很高興能為您從文化的角度談一談濟寧的發展。
濟寧位於魯南偏西，在歷史上是一座名城。濟寧能在夾縫中發展成為一個城市，全賴運河文化。為什麼說是夾縫呢？因為它的周邊有數千年曆史的古城邑兗州、曲阜、鄒城、滕州。這些城市無論歷史還是經濟都在濟寧之上。而且有些還曾經上位成功取代過濟寧的地位成為州、府、專署治所。濟寧之所以在歷史的抉擇中獲勝，成為一個州、府、專署、地級市所在地，古代就是因為它是運河口岸，近現代則是因為它的歷史積澱，因為歷代都是在濟寧設州治、府治，人口、城建、人們的習慣已然成型。
進入高速發展的新時代，濟寧卻有些力不從心了，不僅在淮海經濟區沒有成為中心，就連在魯南地區也面臨著許多競爭壓力。不僅臨沂一直在向濰坊、煙臺、淄博看齊，沒有把濟寧放在眼裡，就連山東最為貧弱的菏澤，也馬上成為高鐵樞紐、蓄勢騰飛。
那麼，濟寧難道就這樣繼續默默無聞下去嗎？
其實，濟寧有著得天獨厚的優勢，但是卻沒有發揮出來！濟寧所轄的曲阜、兗州、鄒城，都是或者曾是百強縣，經濟基礎遠遠優於周邊的泰安、菏澤、臨沂、徐州、棗莊。況且，最為重要的是，上述三個強縣（區）呈三角形緊密相連，相互之間的距離城市建成區只需一個點睛之筆就可以連在一起成為魯南蘇北最大的城市，成為山東省第三大城市！濟寧之所以把一手好牌打爛，就是因為少了這一筆！
京滬高鐵、京九高鐵這兩大動脈都繞開了濟寧，京臺高速公路也與濟寧無緣。濟寧南北交通是一個死結。說到這裡大家應該都明白了，因為高鐵時代來臨，濟寧卻沒有站在高鐵的十字路口！曲阜卻站到了。濟寧不再適應高鐵經濟時代，濟寧當前的首要任務，就是把市政府遷往曲阜鄒城之間。把鄒城曲阜泗水劃區！讓滕州迴歸劃區！以鄒城曲阜兗州任城為中心，形成鄒城區、魯城區、兗州區、任城區4個城區，泗水區、滕城區2個遠郊區的特大城市！然後以京臺高速公路為東環城高速，蘭曹高速為南繞城高速，在這個框架內好好建設吧！
這樣，濟寧在省內有望保四爭三！成為魯南中心城市、全省第三大城市，符合省內城市規劃佈局。
再說說文化層面。濟寧號稱孔孟之鄉，但要抬起槓來，孔孟還真跟濟寧沒有半分錢的關係！孔孟時代，濟寧還是一股子液體！如果按照上述方案劃區，那麼孔孟之鄉就錘實了。而且，文化人張口閉口鄒魯，說的就是這裡，咱有鄒城，有魯城，還有黃帝親自命名的滕城。都是春秋時期的古國。濟寧的文化底蘊，一下就豐富了不少。
鬱郎
新市中心(北湖):濟寧舊城區面積狹小，交通擁擠，人口密度過大，已不堪重負，北湖新區 將成為濟寧未來的市中心，主城區，行政商務中心。市政府即將搬到北湖新區。省運會之後，北湖更方面發展會趨於成熟，不久將成為濟寧最適合居住，環境優美的新家園，生態新城。工業經濟重心(東部高新區):而工業經濟 工廠等會向東發展，東部高新經濟開發區將不斷與兗州，鄒城，曲阜進一步融合，形成經濟組群式發展商貿物流(西部): 濟寧西部戰略實施，將濟寧西部打造為現代商貿物流圈。總結: 行政商務重心--北湖 ， 經濟工業重心--東部高新 ， 商貿物流--西部。
汶上身邊事
濟寧要是敢下大決心把運河全部貫通從秀水城開始通到花鳥魚市，連接古南池，通到太白湖，東連兒童樂園，北連溼地公園，陸上有公路，河裡遊船，主打旅遊城市，響應金山銀山不如家鄉綠水青山。
高新區主打高科技研發，關掉那些重汙染工廠。前期可能會有陣痛，但是堅持5年，效果絕對出來！！
金點子讀書
向18線小縣城發展！地理位置差，經濟活力不足，觀念保守，目光短淺。躺在煤礦上發財的日子一去不復返，但反應遲鈍，看看臨近的徐州，煤炭對徐州的影響更大，但人家撐過來了，轉型了！
在這種條件下濟寧房價相對收入過高，而且對房價不加限制，不以為恥反以為榮。
本來就沒有啥吸引力，對下面縣城吸引力都不足，還限制落戶！城區人口太少！
高樓大帝國
科技引領未來，智能智創未來！
高速鐵路，是當代中國最為輝煌的科技成就，世人矚目！世人羨慕！而互聯網5G時代的到來，不僅讓世人矚目、世人羨慕，還讓世人嫉妒！她必然會促進人工智能（AI）的發展！
現在的局勢就是“天上人間”，“萬物互聯互通”，5G網絡的發展、智能手機的普及、電子票證的廣泛應用，徹底改變了這個世界，“傳統思維”的大辮子，已經被科技創新、科技革命的大剪刀剪掉了！如果不轉換思路，繼續頂著花崗岩腦袋，就只有被歷史的車輪碾的粉碎！
濟寧要做大做強，就要依託京滬普鐵、高鐵大動脈，搭上“高速列車”，同時，利用互聯網、人工智能，實現物流、客流、金融流、信息流，實現“天上人間，互聯互通”，“天南地北、流動交融”，這才是科技濟寧、智慧濟寧、現代濟寧，進而是中心濟寧、富強濟寧、日新濟寧，日新濟寧的特點首先是“網絡濟寧”，一個是四通八達的交通網絡，一個是“天上人間”的互聯網絡！日新濟寧的另一個特點是“速度濟寧”，這個“速度”，不是取決於“高鐵”、“網絡”，而是取決於濟寧人的“腦殼”，就看你的腦殼、你的思想能否適應、能否跟上、能否超越這個飛速發展的時代！
不依託已有的、令周遭羨慕的交通優勢，充分利用京滬普鐵、高鐵大動脈，不把有限的資金，放在建設兗州南、曲阜東交通大樞紐上，不搶抓機遇、大力發展5G網絡，建設科技濟寧、智慧濟寧，就會痛失發展良機！
這不是危言聳聽，煤炭已經枯竭，經濟如何轉型？擺在濟寧人面前的只有一條路，就是大力發展商品流通、大力發展商品經濟。
建設科技濟寧、智慧濟寧的目的，是為了發展物流，有了物流，才有客流，才有金融流，這“三流”來了，信息流自然而然會來。發展物流，說白了就是發展商品經濟，幾百萬濟寧人，濟身商品經濟的大潮，加上長三角、京津唐，冀魯蘇滬浙一體化參與，加上國家一帶一路戰略的帶動，濟寧的經濟之花、繁榮之花就會開遍魯西南這片錦繡大地。
而“打得一面開，百面春風來”，商品經濟的繁榮與發展，勢必帶動工、農業，帶動房地產，帶動人口素質與數量，帶動教育科研、文化旅遊、醫療衛生，帶動現代服務業等等的全面發展，加快大濟寧的新舊動能轉化，促進大濟寧經濟社會的全面發展！
離開交通網絡、信息網絡，把古老、緩慢的運河，建設成“圓明園”、“頤和園”又有何用呢？說白了，不就是一個繡花枕頭嗎？
因此，濟寧唯有突破“運河文化”的桎枯，往東發展，才是出路！
