寶馬X7皮卡
說到寶馬X7，還得回顧到去年的上海車展。全新的寶馬X7趕在上海車展前夕公佈了新車的售價：100.00萬-162.80萬元，同時實車並在車展上向公眾亮相。
全新寶馬X7的造型設計總結出來就是"以大為美"。那引人注目的大面積的標誌性雙腎格柵猶如豬鼻一般，似乎是在跟2019豬年致敬。這個大塊頭的長寬高分別是5163/2000/1835mm，軸距達到了3105mm。車內座椅佈局分有六座和七座選擇，滿足顧客的多樣化需求。另外，內飾選用的水晶檔把，也是吸引顧客的精髓所在。
前面提的稍微有點跑題了，現在我們迴歸到主題上。今天的主角寶馬X7皮卡車，這款皮卡車是基於X7 XDrive40i車型打造而來的，經寶馬旗下職業培訓師與概念車模型技術團隊聯合打造而來，整個工程共耗時10個月時間。
從外觀來看，這款寶馬X7皮卡與普通車型並沒有太大區別，只不過車尾被削成了皮卡車獨有的後車鬥。改裝後的X7選用了大量的CFRP碳纖維複合材質，在拿掉了後排的車頂、車窗、尾門以及第三排座椅後，改造後的皮卡車相比原車型足足減重了200Kg。
做了大量減重工作的X7皮卡車，後車尾也進行了精裝修。在車後鬥內部選用了大量木質材料鋪設，尾門改為往下放的形式，同時尾燈也改成了豎狀的造型設計，大口徑的雙邊雙出排氣管顯得十分唬人。
雖然從一款豪華的大型SUV變成了"拉磚"的皮卡，但依舊壓不住X7身上的奢華氣質，重點該車還是全球僅此一臺。在這芸芸眾多的搬磚皮卡中，成為那個最靚的"仔"。
性能方面，這臺獨一無二的X7皮卡車依舊延用著那具3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，450N·m峰值扭矩，破百僅需6.1秒。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時擁有xDrive四驅系統。
對於皮卡車，很多人都會跟粗獷、狂野這類名詞聯繫在一起，似乎跟奔馳、寶馬、奧迪這三大德系豪車對不上號。也許你只知道現在這款寶馬X7變身版皮卡車，其實更早在2017年奔馳就曾推出過一款皮卡車——X Class車型。
如果你覺得這樣的皮卡太素了，跟普通的皮卡車沒多大區別。來自奔馳御用改裝品牌BRABUS（巴博斯）就特意為這款X Class皮卡推出了一套改裝件，絕對能讓你眼前一亮。
改裝版的奔馳X Class皮卡，配備上了鍍鉻前下護板、金屬腳踏板以及鍍鉻後保險槓，同時在車頂上還加裝了LED燈帶，以及兩側霧燈下方也加多了一組光源，尾氣則是雙邊共四出的排氣佈局，隱藏不住那運動的氣息。在改裝後車子整體也換了一種氣質，變得霸氣十足，滿滿的戰鬥氣息。
在皮卡車這個圈子裡，有了這些豪華品牌的加入，讓車圈變得更加豐富起來。現在都已經到2020了，大傢伙搬磚的皮卡車也該換一換了，選上這樣的豪華品牌皮卡車，那吸睛指數絕對就蹭蹭往上了。
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